本實(shí)用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域,具體為雙***直流充電樁。背景技術(shù):充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電,針對(duì)充電樁***線懸掛支架問題,原鐵棒折夸式的方案,導(dǎo)致機(jī)箱外形尺寸過大、折彎焊接處容易傷到人員,且增加包裝成本的缺陷。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的在于提供雙***直流充電樁,表面噴涂后不刮手且占用面積小,不影響整機(jī)包裝,降低充電機(jī)使用時(shí)掛***線支架碰少人的風(fēng)險(xiǎn),提高實(shí)用性能,且不用時(shí),可將百葉封閉,避免保護(hù)內(nèi)部機(jī)械,避免灰塵進(jìn)入,解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:雙***直流充電樁,包括充電樁主體,所述充電樁主體的下方設(shè)置固定底座,充電樁主體的上方安裝頂蓋,所述充電樁主體前側(cè)設(shè)置前箱門,前箱門上開設(shè)門鎖,充電樁主體側(cè)邊安裝***線結(jié)構(gòu);所述***線結(jié)構(gòu)包括***體、連接管線、對(duì)接口和***線掛板,***體前端安裝于對(duì)接口,***體的后端安裝連接管線,***體的側(cè)邊設(shè)置***線掛板,***線掛板安裝于充電樁主體側(cè)邊的柜體上。新能源汽車銷量增長(zhǎng),帶動(dòng)了充電樁市場(chǎng)的發(fā)展。廣東裝充電樁廠家

非常大輸出功率:32A-7kW安裝條件:用戶需配齊3*6mm2的國(guó)標(biāo)銅芯軟線纜及C40A漏電保護(hù)開關(guān)。無(wú)接地條件的用戶請(qǐng)客服()發(fā)貨前做免接地處理,建議有條件的盡量接地使用。溫馨提醒:1,220V-7kW的交流充電樁是指非常大輸出功率可以達(dá)到7kW.實(shí)際充電功率的大小取決于電動(dòng)汽車的車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換效率(85-90%左右),如比亞迪e5-450,車載充電機(jī)功率*,所以根據(jù)電網(wǎng)電壓是否穩(wěn)定,汽車儀表盤顯示充電功率一般為!2,三相交流充電樁20kw/40kw制于17款及以前生產(chǎn)的比亞迪e5-300,e6,特斯拉等,18款比亞迪e5-400/450交流慢充*支持220V32A()及AC380V直流快充!AC220V-7KW單相交流充電樁,安裝簡(jiǎn)單,無(wú)需調(diào)試,即插即用(刷卡開機(jī)),無(wú)需電工即可拉線安裝!感謝吉利帝豪-曹操專車杭州司機(jī)師傅提供的現(xiàn)場(chǎng)圖片!2,(咨詢特價(jià))kw三相交流壁掛式充電樁(適合14-17款比亞迪e5300,e6**),不適合非常新款比亞迪e5-400/450,新國(guó)標(biāo),帶顯示屏,標(biāo)配刷卡計(jì)費(fèi)及即插即用功能,可共享,出租充電樁盈利!特別適合滴滴公司,出租車公司!1臺(tái)21-42kw交流快充可滿足5-8臺(tái)電動(dòng)出租車充電要求,方便公司調(diào)度管理,性價(jià)比極高!629成功新能源黃生!小區(qū)充電樁安裝費(fèi)用小區(qū)停車場(chǎng)新安裝了充電樁,以后電動(dòng)汽車充電方便多了。

估計(jì)微博半個(gè)月就破產(chǎn)了…...黃韋2016年12月20日08:02facebook假新聞特斯拉騰訊Angel開放式自動(dòng)駕駛示范區(qū)充電樁成電動(dòng)汽車普及的掣肘——為何不學(xué)習(xí)Airbnb啊?私人向車主提供充電站,填補(bǔ)商業(yè)充電網(wǎng)絡(luò)的空缺亞峰2016年08月04日16:50PlugShareElbnb共享經(jīng)濟(jì)airbnb車和家產(chǎn)品戰(zhàn)略圖:不用充電樁,手機(jī)可停車。車和家產(chǎn)品戰(zhàn)略圖曝光。趙青暉2016年07月11日11:07車和家產(chǎn)品戰(zhàn)略圖去年累計(jì)售出2221輛ModelS,特斯拉在這座城市銷量**好「在接下來幾年,亞洲是特斯拉**需要擴(kuò)張的區(qū)域,我們將會(huì)大規(guī)模建設(shè)充電樁以滿足銷售的需求。」Musk說道。易建成2016年01月26日11:35特斯拉ElonMusk香港ModelS電動(dòng)汽車入華兩年,特斯拉公共充電網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)「南北貫通」據(jù)負(fù)責(zé)超級(jí)充電樁業(yè)務(wù)的張強(qiáng)介紹,2015年特斯拉在中國(guó)建成了84個(gè)超級(jí)充電站,320個(gè)超級(jí)充電樁,在100余城市建立了上千個(gè)目的地充電樁。易建成2015年11月25日07:48特斯拉超級(jí)充電樁充電站新能源汽車電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車還沒造出來,樂視先投資了一家充電樁公司有趣的是,「開放」和「生態(tài)」也成了他們***在發(fā)布會(huì)和媒體專訪環(huán)節(jié)中掛在嘴邊的一個(gè)口頭禪。
可以接受多大電壓,多大電流充電”的指令給控制器,控制器再下發(fā)給充電模塊。因此,需要有實(shí)現(xiàn)控制器和BMS之間的CAN通信,控制器和充電模塊之間的CAN通信;6.充電樁還要接受監(jiān)控管理,控制器需要通過WiFi或3G/4G等網(wǎng)絡(luò)通訊模塊和后臺(tái)連接;7.充電的電費(fèi)不是**的,需要安裝電表,需要讀卡器實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)功能;8.充電樁殼體上需要有一目了然的指示燈,通常是三個(gè)指示燈,分別表示充電、故障和電源;9.直流充電樁的風(fēng)道設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。風(fēng)道設(shè)計(jì)除了結(jié)構(gòu)上的學(xué)問,需要在充電樁里面安裝有風(fēng)扇,雖然每個(gè)充電模塊里面都有風(fēng)扇。考慮到上述細(xì)節(jié),直流充電樁作為一個(gè)系統(tǒng)是比較復(fù)雜的。圖3給出某單***直流充電樁更詳細(xì)的電氣原理框圖的主回路電氣原理圖作為設(shè)計(jì)參考。三、直流充電樁的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)關(guān)于直流充電樁的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),有5個(gè)方向值得關(guān)注:1.超大功率充電堆-功率動(dòng)態(tài)分配-柔性充電純電動(dòng)公交充電站集中停放、運(yùn)營(yíng)路線充電的特點(diǎn)決定了其充電解決方案可能朝超大功率充電堆的方向演進(jìn)。純電動(dòng)出租車和物流車甚至也可能朝這個(gè)方向演進(jìn)。30KW充電模塊需求變得急迫,其主要推動(dòng)力就是充電堆的需求正變得急迫。功率動(dòng)態(tài)分配**先是某公司提出來的,每?jī)蓚€(gè)模塊后面用一個(gè)功率繼電器。夜間低谷電價(jià)時(shí)段使用充電樁,能節(jié)省充電成本。

充電樁原理圖一、充電樁的分類充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。前者俗稱“慢充”,后者俗稱“快充”。充電交流充電樁通過電動(dòng)汽車內(nèi)置的“車載充電機(jī)”將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后對(duì)電池充電。車載充電機(jī)(OBC:OnBoardCharger)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要有兩種功率大?。海ㄝ斎耄?20VAC/16A,輸出:200V-420VDC/10A)和(輸入:220VAC/32A,輸出:200-420V/20A)。輸出電流小,充電速度慢,所以被稱為“慢充”。交流充電樁根據(jù)其匹配車載充電機(jī)功率不同相應(yīng)有。直流充電樁內(nèi)置大功率直流充電模塊,充電樁本身將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,輸出電流可以高達(dá)100A以上,所以被稱為“快充”。直流充電樁可以從功率大小、充電***的多少、結(jié)構(gòu)形式、安裝方式等不同維度進(jìn)行分類。其中,按結(jié)構(gòu)形式比較主流的分類是將直流充電樁分為兩種:一體式直流充電樁和分體式直流充電樁。二、直流充電樁的基本工作原理在國(guó)家能源局發(fā)布的直流充電樁相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《NB/T33001-2010:電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》中指出,直流充電樁基本構(gòu)成包括:功率單元、控制單元、計(jì)量單元、充電接口、供電接口及人機(jī)交互界面等。功率單元是指直流充電模塊,控制單元是指充電樁控制器。醫(yī)院附近的充電樁緩解了就醫(yī)車輛的充電難題。廣東裝充電樁廠家
充電樁的布局正逐步完善,覆蓋更多偏遠(yuǎn)地區(qū)。廣東裝充電樁廠家
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