一種移動(dòng)充電樁及其使用方法【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本發(fā)明涉及移動(dòng)充電粧設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)充電粧及其使用方法?！颈尘凹夹g(shù)】[0002]隨著新能源大潮的來(lái)臨，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為炙手可熱的新興力量，但是隨著電動(dòng)汽車普及率的提高，各種制約因素也隨之暴露了出來(lái)，其中之一就是充電問(wèn)題。相比于傳統(tǒng)燃油汽車，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短，因此對(duì)充電設(shè)施的普及率和覆蓋范圍要求比較高。目前常用的充電設(shè)施主要是大型充電站、室外充電粧、小區(qū)充電粧以及公共停車場(chǎng)充電粧等，然而，傳統(tǒng)充電粧存在安裝改造困難，覆率低，位置固定，電網(wǎng)壓力大，公共充電粧排隊(duì)時(shí)間久等缺點(diǎn)，難以滿足電動(dòng)汽車日益增長(zhǎng)的充電需求?！景l(fā)明內(nèi)容】[0003]本發(fā)明旨在克服市面上現(xiàn)有充電粧的缺點(diǎn)，簡(jiǎn)化充電流程，讓充電粧移動(dòng)起來(lái)，主動(dòng)為電動(dòng)汽車充電，打通制約電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的“***一公里”。[0004]為達(dá)到上述目的，一方面，本發(fā)明提供了一種移動(dòng)充電粧。該移動(dòng)充電粧包括:管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、能量系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)以及輔助系統(tǒng)。其中，管理系統(tǒng)包括電池管理系統(tǒng)以及能源管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)整合并控制其它系統(tǒng);能量系統(tǒng)包括蓄電池和充電機(jī)，用于儲(chǔ)存并為其它系統(tǒng)提供電能。充電樁的兼容性正逐漸提高，以適應(yīng)不同品牌和型號(hào)的電動(dòng)汽車。北京小區(qū)充電樁生產(chǎn)廠家
2、本實(shí)用新型雙***直流充電樁，百葉的后方連接限位器，述百葉和軸承設(shè)置若干個(gè)，且百葉通過(guò)軸承與外殼板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，散熱裝置對(duì)充電樁主體內(nèi)部進(jìn)行有效散熱，防止過(guò)熱導(dǎo)致內(nèi)部器件損壞，百葉通過(guò)軸承和限位器調(diào)整縫隙大小，提高實(shí)用性能，且不用時(shí)，可將百葉封閉，避免保護(hù)內(nèi)部機(jī)械，避免灰塵進(jìn)入。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的a處放大圖；圖3為本實(shí)用新型的散熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的散熱格柵結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、充電樁主體；11、前箱門(mén)；111、門(mén)鎖；2、固定底座；3、***線結(jié)構(gòu)；31、***體；32、連接管線；33、對(duì)接口；34、***線掛板；4、散熱裝置；41、散熱風(fēng)機(jī)；42、前進(jìn)風(fēng)孔；43、散熱箱體；44、散熱格柵；441、外殼板；442、百葉；443、軸承；444、限位器；5、頂蓋。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-2，雙***直流充電樁。公共充電樁要多少錢(qián)充電樁與智能電網(wǎng)的結(jié)合，有助于優(yōu)化能源分配和提高能效。
直流充電樁基本構(gòu)成包括：功率單元、控制單元、計(jì)量單元、充電接口、供電接口及人機(jī)交互界面等。功率單元是指直流充電模塊，控制單元是指充電樁控制器。直流充電樁本身作為一種系統(tǒng)集成產(chǎn)品，除了“直流充電模塊”和“充電樁控制器”這兩個(gè)組件構(gòu)成了技術(shù)**之外，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是整樁可靠性設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)之一?！俺潆姌犊刂破鳌睂儆谇度胧接布蛙浖夹g(shù)范疇，“直流充電模塊”則**了電力電子技術(shù)在AC/DC領(lǐng)域的**高成就。充電的基本過(guò)程是：在電池兩端加載直流電壓，以恒定大電流對(duì)電池充電，電池的電壓漸漸地緩慢地上升，上升到一定程度，電池電壓達(dá)到標(biāo)稱值，SoC達(dá)到95%（針對(duì)不同電池，不一樣）以上，繼續(xù)以恒壓小電流對(duì)電池充電?！半妷荷先チ耍娏繘](méi)有充滿，就是沒(méi)有充實(shí)，如果有時(shí)間，可以改用小電流充實(shí)”。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)充電過(guò)程，充電樁在功能上就需要有“直流充電模塊”提供直流電源;需要有“充電樁控制器”控制充電模塊的“開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)、輸出電壓、輸出電流”;需要有“觸摸屏”作為人機(jī)界面下發(fā)指令，通過(guò)控制器將“開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)、輸出電壓、輸出電流”等指令下發(fā)給充電模塊。從電氣層面理解的**簡(jiǎn)充電樁只要有充電模塊，控制板和觸摸屏就可以了。
主回路的輸入是三相交流電，經(jīng)過(guò)輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊（整流模塊）將三相交流電轉(zhuǎn)換為電池可以接受的直流電，再連接熔斷器和充電***，給電動(dòng)汽車充電。二次回路由充電樁控制器、讀卡器、顯示屏、直流電表等組成。二次回路還提供“啟?！笨刂婆c“急停”操作;信號(hào)燈提供“待機(jī)”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示;顯示屏作為人機(jī)交互設(shè)備則提供刷卡、充電方式設(shè)置與啟?？刂撇僮?。關(guān)于直流充電樁的電氣原理，總結(jié)如下：1.單個(gè)的充電模塊目前只有15kW，不能滿足功率要求，需要多個(gè)充電模塊并聯(lián)在一起工作，需要有CAN總線來(lái)實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊的均流;2.充電模塊的輸入來(lái)自電網(wǎng)，是大功率供電，涉及到電網(wǎng)和人身安全，特別是人身安全，需要在輸入端安裝空氣開(kāi)關(guān)（學(xué)名是“塑殼斷路器”），防雷開(kāi)關(guān)甚至漏電開(kāi)關(guān);3.充電樁的輸出是高壓、大電流，電池是電化學(xué)品，容易，要防止誤操作的安全問(wèn)題，輸出要有熔斷器;4.安全問(wèn)題是**高優(yōu)先級(jí)的，除了有輸入端的措施之外，機(jī)械鎖和電子鎖是一定要有的，絕緣檢測(cè)是一定要有的，泄放電阻是一定要有的;5.電池是否接受充電，這不是由充電樁決定的，是由電池的大腦、BMS決定的。BMS下發(fā)“是否允許充電，是否終止充電。高速充電樁要多少錢(qián)？
廣東質(zhì)檢院電器附件檢測(cè)室高級(jí)工程師曹慶權(quán)給一個(gè)充電樁的刷卡、按鈕部位旁的金屬部件通電流，但儀表顯示電流調(diào)不上去，說(shuō)明它根本就沒(méi)有接地。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，絕緣異常狀態(tài)下，7批次不符合國(guó)標(biāo)的樣品中有5批次不能報(bào)警或斷電，這意味著一旦充電樁絕緣保護(hù)異常時(shí)，使用者對(duì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)無(wú)從知曉，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的安全隱患。辯證施治管理標(biāo)準(zhǔn)亟待出臺(tái)“從哪里跌倒，就要從哪里爬起來(lái)?！庇嘘P(guān)**對(duì)記者表示，充電樁安全出了問(wèn)題，企業(yè)必須站出來(lái)解決，當(dāng)然，國(guó)家也亟待出臺(tái)關(guān)于充電樁的統(tǒng)一的強(qiáng)制性管理標(biāo)準(zhǔn)。一方面能督促?gòu)S家把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格檢查充電樁產(chǎn)品，防止存在問(wèn)題的產(chǎn)品投入市場(chǎng)，督促充電樁后期維護(hù)和保養(yǎng)，從而提升安全指數(shù)。另一方面，及時(shí)排查目前已投放在市場(chǎng)中的不合格充電樁產(chǎn)品，加大不合格企業(yè)的懲治力度。首先，應(yīng)盡快修訂和完善充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展；其次，各級(jí)監(jiān)管部門(mén)要做好常態(tài)化的監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，形成對(duì)心存僥幸、投機(jī)取巧、粗制濫造企業(yè)的震懾力。業(yè)內(nèi)人士表示，電動(dòng)汽車充電樁的優(yōu)劣關(guān)乎消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全，更關(guān)乎社會(huì)公共安全。新能源汽車作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。學(xué)校停車場(chǎng)也配備了充電樁，方便教職工車輛充電。河北公共充電樁多少錢(qián)一度
小區(qū)充電樁廠家合作模式是如何的？北京小區(qū)充電樁生產(chǎn)廠家
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