浦東新區(qū)通用智能工廠解決方案經(jīng)歷

關(guān)于奕優(yōu)科技奕優(yōu)科技是一家集軟件研發(fā)、電子集成、機(jī)械制造于一身的高科技綜合性公司，多年來致力于全球工業(yè)智能自動化解決方案。為世界500強(qiáng)企業(yè)以及世界各地的其他制造和零售企業(yè)提供超過數(shù)十萬套物料管理解決方案。四、利用大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化生產(chǎn)通過收集和分析大數(shù)據(jù)，可以了解供應(yīng)鏈和生產(chǎn)流程中存在的問題，找到瓶頸并積極采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。同時，大數(shù)據(jù)還可以支持企業(yè)擁有更好的預(yù)測能力，五、應(yīng)用AR/VR技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)從而更快地做出改進(jìn)決策。實(shí)現(xiàn)優(yōu)化系統(tǒng)控制、質(zhì)量檢測控制智能化、礦山智能調(diào)度管理、設(shè)備管理。浦東新區(qū)通用智能工廠解決方案經(jīng)歷

數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是利用數(shù)字化技術(shù)來推動企業(yè)組織轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)模式，組織架構(gòu)，企業(yè)文化等的變革措施。數(shù)字化轉(zhuǎn)型旨在利用各種新型技術(shù)，如移動、Web、社交、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等一系列技術(shù)為企業(yè)組織構(gòu)想和交付新的、差異化的價值。采取數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)，一般都會去追尋新的收入來源、新的產(chǎn)品和服務(wù)、新的商業(yè)模式。因此數(shù)字化轉(zhuǎn)型是技術(shù)與商業(yè)模式的深度融合，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的終結(jié)果是商業(yè)模式的變革?！彼山瓍^(qū)質(zhì)量智能工廠解決方案設(shè)置智能物流等覆蓋整個水泥生產(chǎn)及發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)的全系統(tǒng)智能優(yōu)化，統(tǒng)一規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)工廠運(yùn)行自動化、故障預(yù)控化。

通過上述概念我們可以看到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面向的是產(chǎn)業(yè)鏈、工業(yè)生態(tài)，而智能工廠只是針對一個企業(yè)進(jìn)行升級，這個就是大的區(qū)別；但是如果產(chǎn)業(yè)鏈需要數(shù)據(jù)打通，如果某個工廠還是作坊式為主的話，產(chǎn)業(yè)鏈根本不可能進(jìn)行升級，所以智能工廠是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)終效果的基礎(chǔ)，而如果需要做到數(shù)據(jù)統(tǒng)一、平臺統(tǒng)一的話，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以為智能工廠提供平臺支撐。正所謂“存在即合理”，個人一直有一個不成熟的想法：一個項(xiàng)目、兩個項(xiàng)目、三個項(xiàng)目的主要責(zé)任人肯定是某個銷售，這是毋庸置疑的，但如果是五十個、一百個項(xiàng)目仍然被某個企業(yè)打敗，則肯定是產(chǎn)品技術(shù)方向的問題了，因?yàn)橐粋€普普通通銷售根本背不起這個鍋

個人認(rèn)為其實(shí)并不是一碼事，智能制造的概念為：將現(xiàn)金的制造技術(shù)與現(xiàn)金的信息技術(shù)相結(jié)合，貫穿于企業(yè)研發(fā)、采購、生產(chǎn)、售后等各個業(yè)務(wù)階段，使各個業(yè)務(wù)過程具備自感知、自決策等相關(guān)業(yè)務(wù)特性，按照概念大部分集中在于生產(chǎn)執(zhí)行的部分，因?yàn)椴还苁亲愿兄€是自決策，目前看只能是單點(diǎn)業(yè)務(wù)的提升。但是智能工廠，個人認(rèn)為應(yīng)該是除了部分關(guān)鍵業(yè)務(wù)點(diǎn)自感知、自決策之外，更多的是管理的協(xié)同與透明，另外就是面向市場變化的敏捷度。所以綜合來和，個人認(rèn)為只能制造是智能工廠的其中一部分。海螺水泥智能工廠運(yùn)用移動物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)傳感監(jiān)測、信息交互集成和自適應(yīng)控制等先進(jìn)技術(shù)。

海螺水泥智能工廠運(yùn)用移動物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)傳感監(jiān)測、信息交互集成和自適應(yīng)控制等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化系統(tǒng)控制、質(zhì)量檢測控制智能化、礦山智能調(diào)度管理、設(shè)備管理、智能物流等覆蓋整個水泥生產(chǎn)及發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)的全系統(tǒng)智能優(yōu)化，統(tǒng)一規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)工廠運(yùn)行自動化、故障預(yù)控化、管理可視化、全要素協(xié)同化、決策智能化，實(shí)現(xiàn)全廠煤耗和電耗大幅度降低、降低設(shè)備故障率，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，實(shí)現(xiàn)自動化與信息化高度融合，提高全員勞動生產(chǎn)率為目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)了設(shè)備與設(shè)備間的通信。而物聯(lián)網(wǎng)通過Things to Things的通信方式實(shí)現(xiàn)人。長寧區(qū)貿(mào)易智能工廠解決方案操作

到了1914年夏天，新的流水裝配線已能在1小時33分鐘內(nèi)完成裝配。浦東新區(qū)通用智能工廠解決方案經(jīng)歷

說起智能工廠，必須從1913年美國福特啟用全廠輸送系統(tǒng)開始講起。這個項(xiàng)目從1907年開始萌芽，但一直到1913年才正式投入大規(guī)模生產(chǎn)，全新的生產(chǎn)方式開始運(yùn)作后，福特工廠生產(chǎn)一臺車的時間由12.5個工時減少為5小時50分鐘。到了1914年夏天，新的流水裝配線已能在1小時33分鐘內(nèi)完成裝配。并且，隨著流水線工程的不斷完善，福特工廠的工效紀(jì)錄每一天都在刷新，年產(chǎn)量從788輛一路飛升，到了第四年已經(jīng)達(dá)到了73萬輛。福特生產(chǎn)的汽車也許并未超越當(dāng)時的技術(shù)水平，但福特生產(chǎn)出的這套生產(chǎn)方式，標(biāo)志著世界工業(yè)史上一個新時代浦東新區(qū)通用智能工廠解決方案經(jīng)歷

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