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隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對汽車零部件的耐高溫、輕量化、耐高壓及環(huán)保性要求日益提升，而PPS（聚苯硫醚）憑借其適配性極強的綜合性能，成為新能源汽車關(guān)鍵部件制造的**材料之一。東莞宏威新材料有限公司作為專注于新材料及應(yīng)用的一站式解決方案提供商，深入洞察新能源汽車行業(yè)的需求痛點，針對不同部件的應(yīng)用場景，研發(fā)定制化的PPS產(chǎn)品，為新能源汽車的性能提升與安全保障提供有力支撐。

在新能源汽車的電池系統(tǒng)中，PPS的應(yīng)用具有不可替代性。電池包作為新能源汽車的 “心臟”，其內(nèi)部溫度控制與絕緣安全至關(guān)重要，而PPS憑借優(yōu)異的耐高溫性和絕緣性，成為電池包內(nèi)電池支架、隔板、連接器外殼等部件的推薦材料。東莞宏威的PPS產(chǎn)品熱變形溫度高達 260℃以上，即使在電池充放電過程中出現(xiàn)局部高溫（通常可達 150-200℃），仍能保持穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)形態(tài)和絕緣性能，有效避免因材料軟化或絕緣失效引發(fā)的安全隱患；同時，PPS的耐化學腐蝕性可抵抗電池電解液的侵蝕，防止部件老化破損，延長電池包的使用壽命。此外，宏威還可根據(jù)電池系統(tǒng)的輕量化需求，提供低密度的改性PPS產(chǎn)品，在保證強度的前提下降低部件重量，助力新能源汽車提升續(xù)航里程。 工業(yè)爐內(nèi)襯采用PPS材料提高耐熱性能。珠海東麗pps

東莞宏威新材料有限公司在 PPS 材料的加工性能優(yōu)化上投入大量研發(fā)精力，通過配方調(diào)整與工藝改進，明顯提升 PPS 的成型效率，幫助客戶降低生產(chǎn)難度與成本。PPS 材料本身熔體流動性較差，易導(dǎo)致注塑成型時出現(xiàn)缺料、氣泡等問題，宏威通過添加流動改性劑（如聚四氟乙烯微粉），將 PPS 的熔融指數(shù)（315℃，5kg）從 10g/10min 提升至 30g/10min 以上，大幅改善流動性能，適用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)部件的成型。同時，宏威優(yōu)化 PPS 的結(jié)晶特性，通過添加成核劑，將結(jié)晶速度提升 20%，縮短成型冷卻時間，提高生產(chǎn)效率。在某電子企業(yè)的 PPS 連接器生產(chǎn)中，客戶此前因 PPS 流動性差，產(chǎn)品缺料率達 20%，采用宏威優(yōu)化后的 PPS 材料后，缺料率降至 2% 以下，生產(chǎn)效率提升 30%。此外，宏威會為客戶提供詳細的加工工藝指導(dǎo)手冊，包括推薦的注塑溫度范圍、模具溫度、保壓壓力等參數(shù)，并針對客戶的具體設(shè)備型號，提供個性化工藝調(diào)整建議，讓客戶快速掌握 PPS 的加工技巧。珠海東麗pps鋰電池正極材料燒結(jié)的 PPS 托盤，承載粉體經(jīng)高溫煅燒，無雜質(zhì)析出污染。

滿足連接器的高精度裝配需求；在醫(yī)療設(shè)備的微型傳感器外殼制造中，傳感器外殼的內(nèi)徑尺寸精度要求極高（公差 ±0.005mm），PPS的低收縮率與尺寸穩(wěn)定性確保了外殼內(nèi)徑的精度，保障傳感器的檢測精度。PPS的加工流動性也是其在微型精密部件制造中的重要優(yōu)勢。微型精密部件通常具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)（如微型孔、薄壁、細筋），對材料的流動性要求較高，以確保熔體能夠充滿模具的微小型腔，形成完整的部件結(jié)構(gòu)。PPS通過適當?shù)母男裕ㄈ缣砑恿鲃痈男詣?yōu)化分子量分布），其熔體流動速率（MFR）可提升至 20-50g/10min（315℃，5kg 載荷），能夠滿足復(fù)雜結(jié)構(gòu)微型部件的注塑成型需求。東莞宏威的高流動PPS產(chǎn)品，在注塑微型薄壁部件（壁厚 0.1-0.3mm）時，熔體能夠快速、均勻地充滿模具型腔，無缺料、氣泡等缺陷，且部件表面光滑，無明顯澆口痕跡，滿足微型精密部件的表面質(zhì)量要求。例如，在汽車電子的微型繼電器外殼制造中，外殼壁厚* 0.2mm，且內(nèi)部設(shè)有多個微型筋條（寬度 0.15mm），采用宏威的高流動PPS，通過優(yōu)化注塑工藝參數(shù)（如提高注塑速度、適當提升模具溫度），成功成型出結(jié)構(gòu)完整、表面光滑的繼電器外殼，滿足汽車電子對微型部件的嚴苛要求。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)對動力系統(tǒng)部件的耐高溫、耐油脂性能要求嚴苛，東莞宏威新材料有限公司的 PPS 材料憑借突出性能，在該領(lǐng)域應(yīng)用中展現(xiàn)出優(yōu)勢。新能源汽車的電機繞組骨架、變速箱傳感器外殼、電池包阻燃隔板等部件，長期處于 180-220℃的高溫環(huán)境，且需接觸齒輪油、電解液等腐蝕性介質(zhì)，普通塑料易出現(xiàn)溶脹、開裂問題。而宏威供應(yīng)的 PPS 材料，經(jīng)特殊改性處理后，耐油脂溶脹率低于 5%，高溫下彎曲強度保留率超 80%，能有效保障部件長期穩(wěn)定運行。更重要的是，宏威依托 10 余年技術(shù)服務(wù)經(jīng)驗，會針對客戶的具體車型及部件需求，提供定制化解決方案：例如為某新能源車企開發(fā)的電機骨架 PPS，通過 30% 玻纖增強，不僅滿足高溫剛性要求，還將部件重量降低 40%，助力整車輕量化。同時，宏威的智能制造事業(yè)部可直接完成 PPS 精密組件的注塑生產(chǎn)，省去客戶中間加工環(huán)節(jié)，縮短產(chǎn)品交付周期，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供支撐。PPS 材料自身具備阻燃性，無需額外阻燃劑就能達到 UL94V - 0 級標準。

此外，在新能源汽車的充電系統(tǒng)中，PPS也發(fā)揮著重要作用?？斐錁兜倪B接器在充電過程中會產(chǎn)生大量熱量，且需耐受高壓（通常為 500V 以上），PPS的耐高溫性與耐高壓絕緣性可確保連接器的安全使用；同時，PPS的耐候性可使充電部件在戶外環(huán)境下抵抗風吹日曬、濕熱雨淋，延長使用壽命。東莞宏威新材料有限公司通過與新能源汽車零部件廠商的深度合作，深入了解不同部件的應(yīng)用需求，提供從PPS材料選型、性能測試到批量生產(chǎn)的全流程服務(wù)，甚至可根據(jù)客戶的特殊需求進行配方調(diào)整與工藝優(yōu)化，如提升PPS的導(dǎo)熱性以增強部件的散熱能力，或改善其流動性以適應(yīng)復(fù)雜結(jié)構(gòu)部件的注塑成型。這些定制化方案不僅滿足了新能源汽車行業(yè)對PPS材料的高要求，更幫助客戶解決了實際應(yīng)用中的痛點，推動了新能源汽車行業(yè)的技術(shù)升級與發(fā)展PPS 材料制成纖維濾料，高效過濾高溫煙氣中的污染物。上海直銷pps貨源充足

PPS 材料因生物相容性好，有望用于制造植入式醫(yī)療器械。珠海東麗pps

宏威通過分析部件的結(jié)構(gòu)尺寸，為客戶優(yōu)化壓力與保壓參數(shù)，減少部件的縮痕、凹陷等缺陷。此外，在模具溫度控制方面，PPS的結(jié)晶速度較快，模具溫度通常需控制在 120-180℃，以促進PPS的結(jié)晶，提升部件的機械強度與尺寸穩(wěn)定性，宏威會根據(jù)部件的性能要求，建議合適的模具溫度，例如，對于要求高剛性的PPS結(jié)構(gòu)件，建議模具溫度控制在 150-180℃，以提高結(jié)晶度；對于要求高精度的微型部件，建議模具溫度控制在 120-140℃，以減少部件的翹曲變形。在PPS的擠出成型工藝方面，宏威同樣具備專業(yè)的技術(shù)支持能力。PPS的擠出成型主要用于制造管材、板材、型材等產(chǎn)品，其工藝關(guān)鍵在于控制擠出溫度、螺桿轉(zhuǎn)速及牽引速度的匹配。在擠出溫度方面，PPS的擠出溫度通常分為料筒溫度（300-330℃）、機頭溫度（310-340℃）和口模溫度（320-350℃），需確保溫度梯度合理，避免熔體在料筒內(nèi)停留時間過長導(dǎo)致降解，宏威會根據(jù)客戶的擠出設(shè)備類型（如單螺桿擠出機、雙螺桿擠出機）與產(chǎn)品規(guī)格，提供定制化的溫度設(shè)定方案；在螺桿轉(zhuǎn)速方面，PPS的熔體粘度較高，螺桿轉(zhuǎn)速通?？刂圃?30-60r/min，轉(zhuǎn)速過高易導(dǎo)致熔體剪切過熱，轉(zhuǎn)速過低則會影響生產(chǎn)效率，宏威通過實驗測試，為客戶確定比較好的螺桿轉(zhuǎn)速范圍；珠海東麗pps