珠海硫化物固態(tài)電池測試模具工裝

電動(dòng)加壓模具優(yōu)點(diǎn) ：加壓穩(wěn)定 ：通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)和精確的控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)壓力控制和恒壓保持，壓力可調(diào)范圍大，可滿足不同材料和工藝對(duì)壓力的嚴(yán)格要求。提高測試效率 ：電動(dòng)模具可快速完成加壓動(dòng)作，且可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，節(jié)省了人工操作時(shí)間，提高了測試效率，適合大批量樣品的測試。降低勞動(dòng)強(qiáng)度 ：無需人工手動(dòng)施加壓力，操作人員只需進(jìn)行簡單的按鍵或遙控操作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了人為誤差和疲勞。數(shù)據(jù)記錄與追溯 ：部分電動(dòng)模具配備數(shù)據(jù)記錄功能，可自動(dòng)記錄壓力、時(shí)間等測試參數(shù)，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析和追溯，為研發(fā)和質(zhì)量控制提供有力支持。壓力均勻性好 ：電動(dòng)加壓模具通常采用液壓或絲桿等傳動(dòng)方式，能夠更均勻地將壓力傳遞到模具的各個(gè)部位，使電池內(nèi)部的固態(tài)電解質(zhì)與電極材料之間的接觸更均勻，提高電池的性能和一致性。帶溫度監(jiān)控點(diǎn)的固態(tài)電池測試模具。珠海硫化物固態(tài)電池測試模具工裝

《固態(tài)電池材料評(píng)測用模具電池裝配方法》：由電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟提出，中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司牽頭研制。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了固態(tài)電池材料評(píng)測用模具電池裝配方法的術(shù)語和定義、模具電池原理及裝配方法，適用于固態(tài)電池用固體電解質(zhì)、正負(fù)極材料等，尤其是對(duì)空氣及壓力敏感的固體電解質(zhì)，如硫化物電解質(zhì)、鹵化物電解質(zhì)等，其他新體系電解質(zhì)可參照?qǐng)?zhí)行。試驗(yàn)方法部分規(guī)定了模具電池測試原理及裝配流程等內(nèi)容，對(duì)模具電池材質(zhì)選取、柱體粗糙度等進(jìn)行了相關(guān)的規(guī)定。云南固態(tài)電池測試模具多少錢用于原位XRD分析的固態(tài)電池測試模具。

柱式固態(tài)電池測試模具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：模仿傳統(tǒng)圓柱電池（如18650、21700規(guī)格）的剛性殼體（不銹鋼或鍍鎳鋼），支持卷繞或疊片結(jié)構(gòu)的固態(tài)電芯，具備較高的密封性和抗壓性（可承受10-50MPa壓力），兼容自動(dòng)化組裝流程。適用場景：工業(yè)化性能驗(yàn)證：匹配圓柱電池的量產(chǎn)工藝，用于測試卷繞/疊片結(jié)構(gòu)下固態(tài)電池的循環(huán)穩(wěn)定性（高倍率、長循環(huán)）、體積能量密度、機(jī)械強(qiáng)度（抗沖擊、抗振動(dòng)），適合進(jìn)入量產(chǎn)前的可靠性評(píng)估。高壓體系測試：因殼體剛性強(qiáng)，可兼容高電壓正極（如鎳鈷錳三元材料，電壓≥4.3V），評(píng)估高電壓下電解質(zhì)的氧化穩(wěn)定性及界面副反應(yīng)。安全性初步篩查：通過針刺、擠壓測試（配合外部壓力裝置），初步評(píng)估圓柱固態(tài)電池的抗短路能力、熱失控風(fēng)險(xiǎn)（相較于液態(tài)電池，固態(tài)電池安全性更優(yōu)，但仍需驗(yàn)證）。

產(chǎn)品特點(diǎn)：固態(tài)電池測試模具適用于鹵化物、硫化物等全固態(tài)或半固態(tài)電池測試，具有良好密封性（螺紋/O圈緊壓設(shè)計(jì)），可長期運(yùn)行于200℃以內(nèi)，承受壓力可達(dá)500 MPa（選配1000 MPa） 。規(guī)格與配置：常見模具腔體直徑為6-20 mm（如BM01-10，腔體直徑10 mm，外殼直徑90 mm，總高130 mm），材質(zhì)包括不銹鋼外架、PPS保護(hù)件、陶瓷或PEEK內(nèi)膽、模具鋼頂桿及雙O型密封圈，可定制其他規(guī)格 。使用與注意事項(xiàng)：模具需在手套箱內(nèi)完成組裝和加壓，推薦壓力范圍為80–150 MPa（含鋰或銦片材料時(shí)不超過80 MPa）；使用后需清潔、涂潤滑脂并存放于干燥環(huán)境 。配套系統(tǒng)：可與多通道壓力測試系統(tǒng)（如BS01、CN-BPT-8000等）配套使用，支持?jǐn)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄和導(dǎo)出 。精密加工固態(tài)電池測試模具，公差控制嚴(yán)格。

壓力施加機(jī)制：彈簧加載： 結(jié)構(gòu)簡單，成本低，壓力隨電池厚度變化（壓縮彈簧）或相對(duì)恒定（碟簧/貝氏墊圈）。壓力范圍有限。螺栓加載： 手動(dòng)或扭矩扳手控制壓力，壓力可調(diào)但不易實(shí)時(shí)監(jiān)控，且操作繁瑣。氣動(dòng)/液壓加載： 壓力精確可控、可實(shí)時(shí)監(jiān)控、可編程。常用于研究級(jí)和自動(dòng)化測試系統(tǒng)。需要外部氣源/液壓源和控制系統(tǒng)。集成壓力傳感器： 高級(jí)模具直接內(nèi)置壓力傳感器（如壓電式、應(yīng)變片式），實(shí)現(xiàn)閉環(huán)壓力控制。電連接：通常使用低電阻的金屬柱（如不銹鋼、銅合金、鍍金）嵌入絕緣塊中。確保連接點(diǎn)與電池電極（集流體）接觸良好、穩(wěn)定、低電阻?？紤]電流承載能力。微型化固態(tài)電池測試模具，節(jié)省材料成本。合肥學(xué)校實(shí)驗(yàn)室固態(tài)電池測試模具廠家

快速原型驗(yàn)證用固態(tài)電池測試模具。珠海硫化物固態(tài)電池測試模具工裝

高溫高壓固態(tài)電池測試模具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：采用耐高溫合金（如Inconel）作為殼體，具備寬溫域（-60~300℃）和高壓（0-100MPa）控制能力，密封性能極強(qiáng)（可隔絕水分、氧氣），部分型號(hào)集成惰性氣體保護(hù)通道（如Ar氣氛圍）。適用場景：極端環(huán)境可靠性測試：模擬動(dòng)力電池在高溫（如汽車引擎附近）、高壓（如密封電池包內(nèi)）下的性能，測試容量衰減速率、阻抗增長、氣體逸出（若有副反應(yīng)）等。熱穩(wěn)定性評(píng)估：配合量熱儀（如加速量熱儀ARC），測試固態(tài)電池在高溫下的熱失控臨界溫度、放熱速率，評(píng)估其安全性（相較于液態(tài)電池，固態(tài)電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)更低，但仍需驗(yàn)證）。高溫反應(yīng)機(jī)理研究：用于觀察高溫下電解質(zhì)的分解、電極-電解質(zhì)界面的副反應(yīng)（如過渡金屬溶出、界面相生成），尤其適合硫化物（易在高溫下氧化）、氧化物（高溫下可能發(fā)生相變）體系。珠海硫化物固態(tài)電池測試模具工裝