作為覽沃官方授權(quán)經(jīng)銷商，上海和控將傲覽Avia激光雷達(dá)應(yīng)用于考古遺址保護(hù)，實(shí)現(xiàn)三維準(zhǔn)確建檔。其非重復(fù)掃描模式可快速采集遺址地形、建筑遺跡等數(shù)據(jù)，70°大FOV覆蓋遺址全貌，24萬(wàn)點(diǎn)/秒數(shù)據(jù)率生成高密度點(diǎn)云，準(zhǔn)確還原遺址細(xì)節(jié)，為考古研究提供客觀數(shù)據(jù)。450m探測(cè)距離支持遠(yuǎn)距離非接觸式測(cè)量，避免破壞遺址原貌，三回波技術(shù)能穿透植被，獲取遺址地下埋藏信息。輕巧的設(shè)計(jì)適配小型無(wú)人機(jī)，配合板端連接器方案，可集成到便攜式測(cè)繪設(shè)備中，支持多語(yǔ)言開發(fā)的LivoxSDK，可與考古建模軟件對(duì)接，實(shí)現(xiàn)遺址三維模型構(gòu)建與虛擬復(fù)原。相比傳統(tǒng)測(cè)繪方式，效率提升10倍，數(shù)據(jù)精度達(dá)毫米級(jí)，為考古遺址保護(hù)、展示與研究提供創(chuàng)新技術(shù)手段。緊湊機(jī)身設(shè)計(jì)，輕松集成至無(wú)人機(jī)等移動(dòng)平臺(tái)。單線激光雷達(dá)批發(fā)價(jià)格
上海和控引入的傲覽 Avia 激光雷達(dá)，以雙掃描模式賦能鐵路沿線測(cè)繪與巡檢。重復(fù)掃描模式下，獨(dú)特光斑形態(tài)可精細(xì)識(shí)別接觸網(wǎng)導(dǎo)線、絕緣子、軌枕等細(xì)長(zhǎng)目標(biāo)，三回波技術(shù)穿透沿線植被，檢測(cè)樹木與線路的安全距離；非重復(fù)掃描模式則快速覆蓋鐵路沿線地形、橋梁、隧道口等大范圍場(chǎng)景，生成高密度點(diǎn)云。低照度 450m 探測(cè)距離支持夜間巡檢，避開列車運(yùn)行高峰，70° 大 FOV 減少掃描次數(shù)，提升作業(yè)效率。輕巧緊湊的設(shè)計(jì)適配軌道巡檢車、無(wú)人機(jī)等多種平臺(tái)，航空插頭連接確保高速移動(dòng)中的數(shù)據(jù)穩(wěn)定性。通過 Livox SDK 與鐵路運(yùn)維平臺(tái)對(duì)接，兼容 ROS 開發(fā)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)磨耗檢測(cè)、軌道幾何參數(shù)測(cè)量、沿線隱患排查，相比人工巡檢效率提升 12 倍，故障發(fā)現(xiàn)時(shí)間提前 90%，為鐵路安全運(yùn)營(yíng)提供保障。建德三維激光雷達(dá)掃描儀主動(dòng)抗串?dāng)_設(shè)計(jì)，多雷達(dá)混行環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行不干擾。
作為覽沃激光雷達(dá)官方授權(quán)經(jīng)銷商，上海和控為高壓電力線路巡檢帶來傲覽 Avia 激光雷達(dá)，解決復(fù)雜地形巡檢難題。其重復(fù)掃描模式針對(duì)電力巡檢優(yōu)化，獨(dú)特光斑形態(tài)對(duì)細(xì)長(zhǎng)電線的分辨率優(yōu)異，450m 低照度探測(cè)距離支持巡檢無(wú)人機(jī)在 150m 高空作業(yè)，大幅提升巡檢效率。70° 大 FOV 可一次性覆蓋線路走廊、桿塔、絕緣子等目標(biāo)，三回波技術(shù)能穿透樹冠，精細(xì)捕捉電線弧垂、桿塔傾斜等細(xì)節(jié)，點(diǎn)云數(shù)據(jù)率 24 萬(wàn)點(diǎn) / 秒確保毫米級(jí)測(cè)量精度。輕巧緊湊的設(shè)計(jì)適配無(wú)人機(jī)有限安裝空間，航空插頭與板端連接器雙方案便于快速集成。通過 Livox SDK 兼容 ROS 開發(fā)環(huán)境，與巡檢系統(tǒng)對(duì)接實(shí)現(xiàn)線路三維建模、缺陷自動(dòng)識(shí)別，相比人工巡檢效率提升 10 倍，缺陷識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá) 99%，為電力線路安全運(yùn)行提供核心數(shù)據(jù)支撐。
作為覽沃官方授權(quán)經(jīng)銷商，上海和控將覓道 Mid-70 激光雷達(dá)應(yīng)用于地鐵站臺(tái)服務(wù)機(jī)器人，解決客流密集環(huán)境引導(dǎo)難題。其 70.4° 雙軸大視場(chǎng)可無(wú)死角捕捉站臺(tái)乘客、屏蔽門、指示標(biāo)識(shí)等動(dòng)態(tài)目標(biāo)，5cm 小盲區(qū)精細(xì)識(shí)別地面行李、積水、臺(tái)階等細(xì)小障礙物，避免機(jī)器人碰撞乘客或卡滯。無(wú)移動(dòng)電子器件的穩(wěn)定設(shè)計(jì)適配地鐵高峰時(shí)段高頻次運(yùn)營(yíng)，高性價(jià)比特性支持多站臺(tái)同步部署。通過 Livox SDK 與地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)對(duì)接，兼容 Autoware 平臺(tái)，配合前向側(cè)向全覆蓋方案實(shí)現(xiàn)站臺(tái)、通道、換乘口的無(wú)縫導(dǎo)航。機(jī)器人可自主完成旅客引導(dǎo)、線路查詢、緊急情況預(yù)警等功能，在早晚高峰時(shí)段快速疏導(dǎo)客流，使乘客換乘時(shí)間縮短 30%，站臺(tái)通行效率提升 40%，為智慧地鐵建設(shè)提供高效服務(wù)支撐。小巧身軀搭配強(qiáng)大性能，Mid-360 為機(jī)器人一體化外觀設(shè)計(jì)賦能。
上海和控提供的Mid-360激光雷達(dá)，以全向感知與抗惡劣環(huán)境能力，成為地鐵隧道巡檢機(jī)器人的重要裝備。其360°全向視場(chǎng)可無(wú)死角捕捉隧道軌道、接觸網(wǎng)、電纜橋架、隧道壁等環(huán)境信息，10cm小盲區(qū)準(zhǔn)確識(shí)別軌道扣件松動(dòng)、隧道裂縫、異物入侵等細(xì)小異常，避免機(jī)器人卡滯或損壞設(shè)備。主動(dòng)抗串?dāng)_設(shè)計(jì)適應(yīng)隧道多臺(tái)巡檢設(shè)備、通信系統(tǒng)等復(fù)雜電磁環(huán)境，70米探測(cè)距離支持長(zhǎng)距離隧道自主導(dǎo)航，抗低照度、抗粉塵、抗潮濕性能確保隧道昏暗、多塵、高濕環(huán)境下數(shù)據(jù)穩(wěn)定。輕巧體積支持嵌入式安裝在機(jī)器人底盤，適應(yīng)隧道狹小空間作業(yè)，配合角分辨率時(shí)間積分提升特性，增強(qiáng)對(duì)軌道幾何參數(shù)、接觸網(wǎng)磨耗等細(xì)小數(shù)據(jù)的采集能力。通過LivoxSDK與地鐵運(yùn)維平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)軌道狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警、數(shù)據(jù)記錄，相比人工巡檢效率提升6倍，故障發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)確率提高95%，為地鐵安全運(yùn)營(yíng)提供24小時(shí)保障。三維升維感知，超越傳統(tǒng)單線激光雷達(dá)與深度相機(jī)。浙江覽沃激光雷達(dá)制造
Mid-70 采用先進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，無(wú)移動(dòng)電子器件，適配長(zhǎng)時(shí)間無(wú)間斷作業(yè)。單線激光雷達(dá)批發(fā)價(jià)格
作為覽沃激光雷達(dá)官方授權(quán)經(jīng)銷商，上海和控為機(jī)場(chǎng)航站樓服務(wù)機(jī)器人帶來的覓道 Mid-70 激光雷達(dá)，以 70.4° 雙軸大視場(chǎng)與 5cm 小盲區(qū)解決擁擠環(huán)境導(dǎo)航難題。其水平、垂直均達(dá) 70.4° 的圓形視場(chǎng)角，可無(wú)死角捕捉航站樓內(nèi)行人、行李車、登機(jī)口標(biāo)識(shí)等動(dòng)態(tài)目標(biāo)，5cm 小盲區(qū)精細(xì)識(shí)別地面行李輪、線纜等細(xì)小障礙物，徹底避免機(jī)器人卡滯或碰撞。無(wú)移動(dòng)電子器件的設(shè)計(jì)確保 8000 小時(shí)連續(xù)工作，適配機(jī)場(chǎng) 24 小時(shí)高頻次運(yùn)營(yíng)需求，高性價(jià)比特性支持大規(guī)模部署。通過 Livox SDK 快速集成到機(jī)器人系統(tǒng)，兼容 ROS 開發(fā)環(huán)境與 Autoware 平臺(tái)，配合前向側(cè)向全覆蓋方案（Mid-70*3）實(shí)現(xiàn) 360° 無(wú)死角感知，使服務(wù)機(jī)器人精細(xì)完成旅客引導(dǎo)、航班信息咨詢、小件行李轉(zhuǎn)運(yùn)等功能，通行效率提升 40%，碰撞率降低 98%，為機(jī)場(chǎng)智慧服務(wù)升級(jí)提供重要支撐。單線激光雷達(dá)批發(fā)價(jià)格
