新吳區(qū)標(biāo)準(zhǔn)鐵路普通貨運(yùn)運(yùn)輸流程

（四）業(yè)務(wù)辦理將向便利化方向發(fā)展當(dāng)前中國(guó)鐵路總公司所實(shí)施的貨運(yùn)組織**的重要任務(wù)之一便是**貨運(yùn)受理方式，做到“簡(jiǎn)化手續(xù)、拓寬渠道、敞開(kāi)受理、隨到隨辦”，給客戶提供**直接、**方便、**快捷的服務(wù)。而傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)站基本作業(yè)包括受理、驗(yàn)收、制票、承運(yùn)、裝車、整理?yè)Q裝、貨票交接、卸車、貨物交付和搬出等，托運(yùn)人要按照鐵路規(guī)定完成其他多項(xiàng)工作，如進(jìn)貨、取貨、貨物包裝、貨車或集裝箱的施封及特殊貨物作業(yè)等。在**的推動(dòng)下，鐵路物流中心的業(yè)務(wù)受理必將發(fā)生重大變革，從繁瑣的現(xiàn)場(chǎng)辦理到電子商務(wù)下的“我要發(fā)貨”一鍵受理，業(yè)務(wù)受理進(jìn)一步向便利化方向發(fā)展；而鐵路物流中心內(nèi)相關(guān)管理系統(tǒng)通過(guò)與12306有效連接，可實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)客戶需求、增加客戶滿意度；同時(shí)，作業(yè)內(nèi)容和服務(wù)方式將由客戶決定，貨物發(fā)送前由鐵路物流中心負(fù)責(zé)取貨、倉(cāng)儲(chǔ)，途中作業(yè)由鐵路物流中心組織開(kāi)展以鐵路運(yùn)輸為主的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，貨物到達(dá)后由鐵路物流中心組織貨物的分揀、配送等作業(yè)，在整個(gè)過(guò)程中還需要按照客戶要求提供包裝、流通加工、信息處理等多種物流增值服務(wù)。鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車可達(dá)100km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。新吳區(qū)標(biāo)準(zhǔn)鐵路普通貨運(yùn)運(yùn)輸流程

自建國(guó)以來(lái)，隨著鐵路網(wǎng)的逐漸完善，鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站也隨之發(fā)展，并逐步形成了覆蓋全國(guó)的鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)入上世紀(jì)80年代，公路運(yùn)輸迅速發(fā)展，鐵路運(yùn)量出現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì)，鐵道部重點(diǎn)進(jìn)行了零擔(dān)運(yùn)輸集中化**，“七五”期間停辦了2000多個(gè)車站的零擔(dān)業(yè)務(wù)，全路大部分區(qū)段取消了沿途零擔(dān)列車；“八五”期間又重點(diǎn)進(jìn)行了整車集中化運(yùn)輸?shù)睦碚摲治龊途植吭圏c(diǎn)工作，整頓了加冰冷藏車辦理站和危險(xiǎn)貨物辦理站；在理論研究和部分路局試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，鐵道部從1996年開(kāi)始在全路推行貨運(yùn)業(yè)務(wù)集中化，要求停辦日均裝卸車數(shù)在1車以下的565個(gè)車站的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，將平均站間距延長(zhǎng)到14公里，1997年停辦日均裝卸車在3車以下的1042個(gè)車站的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，到“九五”末封閉日均裝卸車數(shù)小于5車的車站貨運(yùn)業(yè)務(wù)，將平均站間距延長(zhǎng)到22公里左右，貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站保留2500個(gè)左右。濱湖區(qū)方便鐵路普通貨運(yùn)運(yùn)輸流程：鐵路作為低能耗、低排放的運(yùn)輸方式，將成為綠色物流的選擇。

鐵路物流的服務(wù)功能體系有待進(jìn)一步完善。當(dāng)前鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站的服務(wù)功能仍具有明顯的傳統(tǒng)貨運(yùn)服務(wù)特色，依然以貨運(yùn)基本功能為主，缺少倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、包裝等多樣化的物流增值服務(wù)，與現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈理念要求的服務(wù)功能相比，依然存在較大差距，難以適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)從“少批次、大批量、長(zhǎng)周期”向“多品種、小批量、多批次、短周期、及時(shí)性”轉(zhuǎn)變的物流服務(wù)要求。（二）經(jīng)營(yíng)范圍亟待拓展鐵路貨場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)范圍受到限制，不能經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝等現(xiàn)代物流服務(wù)，與“貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的要求還有一定的差距。

高架電纜在1888年發(fā)明后，首條使用接觸網(wǎng)供電的電氣化鐵路在1892年啟用。第二次世界大戰(zhàn)后，以柴油和電力驅(qū)動(dòng)的列車逐漸取代蒸汽推動(dòng)的列車。1960年代起，多個(gè)國(guó)家均建置高速鐵路。而貨運(yùn)鐵路亦連接至港口，并與船運(yùn)合作，以貨柜運(yùn)送大量貨物以**減低成本。現(xiàn)時(shí)在全球236個(gè)國(guó)家和地區(qū)之中，有144個(gè)設(shè)有鐵路運(yùn)輸（包括全世界**小的國(guó)家梵蒂岡在內(nèi)），其中約90個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供客運(yùn)鐵路服務(wù)。鐵路依然是世界上載客量比較高的交通工具，擁有無(wú)法被取代的地位。**條鐵路吳淞鐵路建于上海，由英國(guó)人興建，后被清朝地方官員買回并拆毀。而正式使用的***條鐵路和蒸汽機(jī)車則是由李鴻章興辦的開(kāi)灤公司煤礦所建。適用于不會(huì)損壞箱體、能裝入箱內(nèi)的貨物。

編輯希臘是***個(gè)擁有路軌運(yùn)輸?shù)膰?guó)家。至少二千年前已有馬拉的車沿著軌道運(yùn)行。1804年，理查·特里維西克在英國(guó)威爾士發(fā)明了***臺(tái)能在鐵軌上前進(jìn)的蒸汽機(jī)車，但沒(méi)賺到什么錢。***臺(tái)取得成功的蒸汽機(jī)車是喬治·斯第芬孫在1829年建造的“火箭號(hào)”。1820年代，英格蘭的史托頓與達(dá)靈頓鐵路成為***條成功的蒸汽火車鐵路。后來(lái)的利物浦與曼徹斯特鐵路更顯示了鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿?。很快鐵路便在英國(guó)和世界各地通行起來(lái)，且成為世界交通的***近一個(gè)世紀(jì)，直至飛機(jī)和汽車發(fā)明才減低了鐵路的重要性。整車運(yùn)輸：適用于批量較大、品種繁雜的普通貨物，如煤、糧食、木材等。南通標(biāo)準(zhǔn)鐵路普通貨運(yùn)平臺(tái)

鐵路普通貨運(yùn)是指貨物在運(yùn)輸、裝卸以及保管過(guò)程中沒(méi)有特殊要求，按照一般條件辦理的貨物運(yùn)輸。新吳區(qū)標(biāo)準(zhǔn)鐵路普通貨運(yùn)運(yùn)輸流程

01:03《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》發(fā)布：促進(jìn)鐵路貨運(yùn)向鐵路物流轉(zhuǎn)型同時(shí)，鐵路系統(tǒng)大力發(fā)展全程物流，整合運(yùn)輸與物流服務(wù)資源，快速構(gòu)建“門到門”運(yùn)輸體系，推動(dòng)鐵路物流中心延伸功能，在現(xiàn)有裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上，積極拓展上門取貨裝車、送貨到門卸車、短途運(yùn)輸?shù)确?wù)領(lǐng)域，搭建“門到門”接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。鐵路物流經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，努力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、積極轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，挖掘物流資源、拓展服務(wù)功能，逐漸從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。但面對(duì)**的新形勢(shì)，還面臨著服務(wù)功能不完備、營(yíng)銷意識(shí)較薄弱、技術(shù)裝備水平較低等問(wèn)題。新吳區(qū)標(biāo)準(zhǔn)鐵路普通貨運(yùn)運(yùn)輸流程

無(wú)錫市悅誠(chéng)運(yùn)輸有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同悅誠(chéng)供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！