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東莞市嘉樂德潤滑材料有限公司2026-01-03
導(dǎo)航系統(tǒng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的定位精度直接影響飛行導(dǎo)航準(zhǔn)確性，潤滑脂的摩擦系數(shù)需長期保持穩(wěn)定。油邦手全氟聚醚潤滑脂的動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)低于 0.08，且在長期運(yùn)行中不會(huì)因潤滑脂老化產(chǎn)生殘?zhí)炕蚍e垢，避免影響轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)精度。在某機(jī)型導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)測中，使用該產(chǎn)品后轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的定位誤差控制在 ±0.1° 以內(nèi)，滿足精密導(dǎo)航對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的精度要求，且連續(xù)運(yùn)行 6000 飛行小時(shí)后精度無明顯衰減。
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導(dǎo)航系統(tǒng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可能接觸航空燃油、液壓油及高空濕度環(huán)境，潤滑脂需具備抗介質(zhì)侵蝕能力。油邦手全氟聚醚潤滑脂對(duì)航空常用介質(zhì)（如 JP-8 燃油、Skydrol 液壓油）的抗溶脹率低于 5%，在相對(duì)濕度 95% 的環(huán)境中放置 30 天，潤滑性能無明顯下降。該特性可避免潤滑脂因介質(zhì)侵蝕出現(xiàn)變質(zhì)、流失等問題，保障轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在復(fù)雜介質(zhì)環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行，減少因潤滑失效導(dǎo)致的導(dǎo)航偏差。
導(dǎo)航系統(tǒng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)需具備長周期免維護(hù)能力，潤滑脂的使用壽命需與機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命匹配。油邦手全氟聚醚潤滑脂的氧化安定性（120℃，1000 小時(shí)）測試中，酸值增長不超過 0.2mgKOH/g，無明顯分層或硬化現(xiàn)象。在某支線客機(jī)的應(yīng)用案例中，該產(chǎn)品在導(dǎo)航轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中連續(xù)使用 8 年未進(jìn)行更換，期間未出現(xiàn)潤滑相關(guān)故障，完全滿足導(dǎo)航系統(tǒng)長周期穩(wěn)定運(yùn)行的需求。
東莞市嘉樂德潤滑材料有限公司
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