礦山行業(yè)的破碎機(jī)、球磨機(jī)、輸送帶驅(qū)動(dòng)滾筒、礦井通風(fēng)機(jī)等設(shè)備，具有“大型化、重載化、工況惡劣”的特點(diǎn)，轉(zhuǎn)子不平衡易導(dǎo)致設(shè)備故障頻發(fā)，影響礦山開采效率。例如，礦山破碎機(jī)的轉(zhuǎn)子質(zhì)量可達(dá)數(shù)噸，長期重載運(yùn)行易因錘頭磨損不均導(dǎo)致不平衡，引發(fā)破碎機(jī)振動(dòng)劇烈、機(jī)架松動(dòng)，甚至造成基礎(chǔ)開裂?，F(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀在礦山行業(yè)的應(yīng)用需適應(yīng)“大轉(zhuǎn)子、低轉(zhuǎn)速”的特點(diǎn)。瑞典VMI現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀支持大質(zhì)量轉(zhuǎn)子（可達(dá)10000kg）的平衡檢測(cè)，其低速測(cè)量能力（最低轉(zhuǎn)速10r/min）可滿足球磨機(jī)、破碎機(jī)等低速設(shè)備的需求。振迪檢測(cè)曾為某礦山的球磨機(jī)提供平衡服務(wù)，球磨機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量5噸，轉(zhuǎn)速25r/min，通過VMI動(dòng)平衡儀檢測(cè)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子因錘頭磨損存在2kg?m的不平衡量，技術(shù)人員在轉(zhuǎn)子兩側(cè)平面添加配重塊后，球磨機(jī)振動(dòng)幅值從18mm/s降至4mm/s，不僅解決了振動(dòng)問題，還延長了襯板使用壽命，減少了停機(jī)維修次數(shù)。動(dòng)平衡儀的模塊化設(shè)計(jì)，使得其可以靈活適應(yīng)不同設(shè)備的平衡需求。氧壓機(jī)動(dòng)平衡儀價(jià)格
現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀的測(cè)量范圍需覆蓋不同類型旋轉(zhuǎn)設(shè)備的參數(shù)需求，主要包括轉(zhuǎn)速范圍、轉(zhuǎn)子質(zhì)量范圍與不平衡量測(cè)量范圍：在轉(zhuǎn)速范圍上，工業(yè)旋轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)速差異極大，從低速設(shè)備（如球磨機(jī)，轉(zhuǎn)速數(shù)十轉(zhuǎn)/分鐘）到高速設(shè)備（如渦輪增壓器，轉(zhuǎn)速數(shù)萬轉(zhuǎn)/分鐘）均有涉及。質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀需具備寬轉(zhuǎn)速適應(yīng)能力，瑞典VMI現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀的轉(zhuǎn)速測(cè)量范圍為10-100000r/min，可覆蓋絕大多數(shù)工業(yè)旋轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)速需求——無論是礦山行業(yè)的低速球磨機(jī)，還是航空航天領(lǐng)域的高速渦輪轉(zhuǎn)子，均可精細(xì)測(cè)量。溫州風(fēng)動(dòng)平衡儀動(dòng)態(tài)平衡測(cè)試儀采用高精度傳感器，能夠準(zhǔn)確測(cè)量設(shè)備的振動(dòng)水平，為設(shè)備調(diào)校提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。
球磨機(jī)是物料研磨的關(guān)鍵設(shè)備，其大型齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)若存在不平衡，會(huì)導(dǎo)致齒輪嚙合不良，產(chǎn)生巨大振動(dòng)和噪音，加速齒輪、軸承和軸的磨損。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡的目的在于，針對(duì)驅(qū)動(dòng)球磨機(jī)的大型電機(jī)轉(zhuǎn)子或小齒輪軸，使用動(dòng)平衡儀精確測(cè)量不平衡量，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行校正。這能有效改善齒輪嚙合狀態(tài)，降低系統(tǒng)振動(dòng)和噪音，減少傳動(dòng)部件的磨損，提高研磨效率，延長球磨機(jī)關(guān)鍵部件的使用壽命。振迪檢測(cè)是瑞典VMI動(dòng)平衡儀的國內(nèi)總代理，我們提供的現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡服務(wù)，有助于保障球磨機(jī)穩(wěn)定、高效運(yùn)行。
傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)子平衡依賴“離線平衡機(jī)”，需將轉(zhuǎn)子從設(shè)備上拆卸下來，搬運(yùn)至工廠安裝在平衡機(jī)上進(jìn)行檢測(cè)校正。這種方式存在明顯局限：一是拆卸、搬運(yùn)過程耗時(shí)費(fèi)力，尤其對(duì)于大型轉(zhuǎn)子（如風(fēng)機(jī)葉輪、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子），可能需要數(shù)天才能完成拆裝，導(dǎo)致設(shè)備長時(shí)間停機(jī)；二是離線平衡機(jī)的安裝環(huán)境與轉(zhuǎn)子實(shí)際工作狀態(tài)存在差異（如溫度、負(fù)載、軸系支撐條件不同），可能出現(xiàn)“平衡機(jī)上合格，裝機(jī)后仍振動(dòng)”的問題。現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀則完全克服了這些局限：一是無需拆卸設(shè)備，直接在設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)校正，大幅縮短停機(jī)時(shí)間，對(duì)于中小型設(shè)備，通常數(shù)小時(shí)即可完成平衡；二是基于設(shè)備實(shí)際運(yùn)行工況（如實(shí)際轉(zhuǎn)速、負(fù)載、溫度）進(jìn)行平衡，校正效果更貼合實(shí)際需求，避免“假平衡”；三是體積小巧、便攜性強(qiáng)，可適應(yīng)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境（如高空、狹窄空間、高溫粉塵環(huán)境），適用于風(fēng)機(jī)、泵、電機(jī)、壓縮機(jī)等各類旋轉(zhuǎn)設(shè)備。主軸動(dòng)平衡測(cè)試儀配備智能報(bào)警功能，設(shè)備異常時(shí)發(fā)出警示，確保安全。
船舶推進(jìn)軸系（包括螺旋槳軸、中間軸、推力軸等）是船舶動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵，其長度長、質(zhì)量大，且工作環(huán)境復(fù)雜，易因螺旋槳損傷、軸系變形或安裝誤差導(dǎo)致不平衡，引發(fā)船體振動(dòng)，影響航行舒適性和推進(jìn)效率。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡的目的在于，在船舶塢修或特定檢查時(shí)，利用動(dòng)平衡儀對(duì)軸系的關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)部件進(jìn)行振動(dòng)測(cè)量和分析，并現(xiàn)場(chǎng)校正不平衡。這能有效降低軸系和船體振動(dòng)，提高推進(jìn)效率，減少軸系和軸承的磨損，保障船舶安全、平穩(wěn)航行。振迪檢測(cè)作為瑞典VMI動(dòng)平衡儀的國內(nèi)總代理，提供專業(yè)的船舶軸系現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡服務(wù)。使用動(dòng)平衡儀進(jìn)行平衡校正，可以顯著提高設(shè)備的運(yùn)行效率和穩(wěn)定性。武漢風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀價(jià)格
在線動(dòng)平衡儀具有智能診斷功能，能夠快速識(shí)別設(shè)備運(yùn)行中的異常情況，提供及時(shí)的故障診斷和處理建議。氧壓機(jī)動(dòng)平衡儀價(jià)格
靜態(tài)平衡與動(dòng)態(tài)平衡：靜態(tài)平衡適用于低速旋轉(zhuǎn)設(shè)備（轉(zhuǎn)速 < 1000r/min），*需通過重力法測(cè)量不平衡量；動(dòng)態(tài)平衡則適用于高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，需同時(shí)考慮不平衡力與不平衡力矩。VMI 現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀可根據(jù)設(shè)備轉(zhuǎn)速自動(dòng)切換靜態(tài)或動(dòng)態(tài)平衡模式，或由技術(shù)人員手動(dòng)選擇，滿足不同轉(zhuǎn)速設(shè)備的平衡需求 —— 例如，對(duì)于轉(zhuǎn)速 500r/min 的礦山球磨機(jī)，采用靜態(tài)平衡模式；對(duì)于轉(zhuǎn)速 3000r/min 的工業(yè)電機(jī)，采用動(dòng)態(tài)平衡模式，確保平衡精度與設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)匹配。氧壓機(jī)動(dòng)平衡儀價(jià)格
