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      鋼筋籠焊接工作站相關(guān)圖片
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      鋼筋籠焊接工作站基本參數(shù)
      • 品牌
      • 成都固特機械責(zé)任有限公司
      • 型號
      • GHZ25-12
      • 加工定制
      • 類型
      • 鋼筋機械
      • 廠家
      • 固特機械
      鋼筋籠焊接工作站企業(yè)商機

      機頭移動電機軟極限和回原點強制:當為﹝關(guān)閉中﹞時則機頭移動電機前進時需要滿足不能超過設(shè)定的軟極限和回原點完成,當為﹝打開中﹞時軟極限和回原點完成條件被屏蔽,此操作需要謹慎,如操作不當可能造成設(shè)備損壞等風(fēng)險。機頭移動電機正反向感應(yīng)器強制:當為﹝關(guān)閉中﹞時則機頭移動電機前進或后退時需要受極限感應(yīng)器限制,當為﹝打開中﹞時感應(yīng)器限制條件被屏蔽,此操作需要謹慎,如操作不當可能造成設(shè)備損壞等風(fēng)險。單獨測主筋長度:當為打開時則設(shè)備只進行主筋長度測量動作。固特機械數(shù)控鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。云南固特機械鋼筋籠焊接工作站維修電話

      鋼筋籠焊接工作站

      風(fēng)險提示示例:指揮信號不明確現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作,指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,并經(jīng)過培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮,操作人員對指揮信號不明確、不理解,都拒絕起吊。同時要避免多人指揮的情況,指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故。吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,但很多時候,現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便,走捷徑,冒風(fēng)險,往往會造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故。風(fēng)險1、吊物上站人工作人員掛號吊鉤后,還沒離開吊物,就開始起吊,或者人員為了偷懶想吊裝到位后方便控制吊鉤、吊裝帶,站在吊物上指揮吊裝。風(fēng)險2、重物在人頭上過天津數(shù)控鋼筋鋼筋籠焊接工作站哪家強成都固特數(shù)控鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。

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      繞主筋切換旋鈕:操作面板上的繞主筋切換旋鈕,需要切換到繞筋狀態(tài);面板手自動旋鈕:操作面板上的手自動旋鈕,需要切換到自動狀態(tài);故障中:表示設(shè)備當前處于報警中,需要進入報警頁面,根據(jù)報警信息解除故障;尾板在工作位:尾端支撐需要滿足翻轉(zhuǎn)在90度,升降在上位,既把中心軸支撐住為在工作位狀態(tài);焊接安全位:需要焊接機頭全部在安全位;暫停中:表示設(shè)備處于暫停狀態(tài),需要在未按下暫停按鈕的狀態(tài)下,按下復(fù)位解除暫停狀態(tài);按鈕盒手自動旋鈕:需要將繞筋小車上按鈕盒的手自動旋鈕切換到自動狀態(tài);出筋上方有輸出:出筋上方電機選擇有輸出,只需要在上方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件;出筋下方有輸出:出筋下方電機選擇有輸出,只需要在下方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件;

      節(jié)籠子參數(shù)設(shè)置頁面介紹:此頁面用來設(shè)置節(jié)鋼筋籠的相關(guān)參數(shù),大致分為三部分,2\3\4\5節(jié)參數(shù)和節(jié)類似,后面不再一一講解。部分:主筋規(guī)格和長度規(guī)格:系統(tǒng)共設(shè)置了四種規(guī)格A、B、C、D。規(guī)格開關(guān):用于選擇是否打開當前的規(guī)格,規(guī)格打開有一定的邏輯限制,,節(jié)時只有規(guī)格A打開了才能打開規(guī)格B,規(guī)格B打開了才能打開規(guī)格C,以此類推;第二,后面的節(jié)次只有前一節(jié)打開了的規(guī)格此節(jié)才能打開。規(guī)格長度(m):設(shè)置當前規(guī)格的主筋長度。首圈端距(m):設(shè)置個內(nèi)圈的端距,除節(jié)設(shè)置4個端距外,其余的都設(shè)置1個端距。末端內(nèi)圈小端距(m):設(shè)置末端內(nèi)圈的端距。第二部分:機頭開關(guān)和擋板選擇參考擋板最大距離(米):用來顯示系統(tǒng)計算得出測量此節(jié)籠子主筋長度,擋板距離主筋定位原點的最大距離。擋板小距離(米):用來顯示系統(tǒng)計算得出測量此節(jié)籠子主筋長度,擋板距離主筋定位原點的小距離。末端機頭擋板距離主筋原點距離(米):顯示系統(tǒng)計算得出的,末端機頭對應(yīng)擋板距離主筋原點的距離。擋板位置:顯示計算得出的擋板參考位置。機頭數(shù)量:顯示計算得出的機頭數(shù)量。成都機場鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。

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      系統(tǒng)將信息輸入、參數(shù)設(shè)置權(quán)限和設(shè)備操作權(quán)限分離,并且在操作界面上對系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置,工件加工規(guī)格信息輸入,和工人加工操作進行隔離,既避免了參數(shù)的誤修改,又保證了工人操作界面的清晰、簡潔。在產(chǎn)品規(guī)格無變化期間,設(shè)備可以實現(xiàn)一鍵自動運行,設(shè)備將自動進行全部焊接及檢測工作,焊接完成自動停止并播報提示工人。系統(tǒng)將信息輸入、參數(shù)設(shè)置權(quán)限和設(shè)備操作權(quán)限分離,并且在操作界面上對系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置,工件加工規(guī)格信息輸入,和工人加工操作進行隔離,既避免了參數(shù)的誤修改,又保證了工人操作界面的清晰、簡潔。在產(chǎn)品規(guī)格無變化期間,設(shè)備可以實現(xiàn)一鍵自動運行,設(shè)備將自動進行全部焊接及檢測工作,焊接完成自動停止并播報提示工人。高速鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。成都智能鋼筋籠焊接工作站推薦廠家

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      伺服電機報警:報警邏輯:系統(tǒng)未收到伺服電機報警的輸入信號會出現(xiàn)此報警。導(dǎo)致報警原因:①、由于過載等導(dǎo)致的伺服電機報警;②、由于線路異常導(dǎo)致的伺服電機報警;③、伺服電機未報警,由于信號線路導(dǎo)致的報警;④、其它原因?qū)е碌乃欧缶缶幚矸椒ǎ捍藞缶话銥闄C械結(jié)構(gòu)異常導(dǎo)致的伺服電機過載或者位置偏差過大異常,第一步,觀察伺服驅(qū)動器是否有報警;第二步,觀察伺服電機運動機構(gòu)是否有卡阻,連接結(jié)構(gòu)是否有損壞;第三步,檢查電機編碼器或動力線是否異常;第四步,排查完成后點擊復(fù)位按鈕解除報警,然后切到手動模式,手動運行伺服電機,測試故障是否解除;第五步,如還是無法解除故障則斷電后再測試。云南固特機械鋼筋籠焊接工作站維修電話

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