濟南物流“織網(wǎng)”助力實體經(jīng)濟發(fā)展

發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)能優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，促進經(jīng)濟總量擴張。2011年，濟南市社會物流總額高達10705.3億元。今年一季度，物流總額達到2580.6億元。物流業(yè)增加值占GDP的比重，今年一季度已上升到7.9%。

發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)能加速企業(yè)資金周轉，有效降低生產(chǎn)成本，提高競爭力。

物流業(yè)快速發(fā)展，能廣泛吸納就業(yè)，緩解就業(yè)壓力。目前全市10363家物流企業(yè)從業(yè)人員近10萬人，2011年僅蓋世物流園區(qū)及周邊地區(qū)從業(yè)人員就達到5.5萬人。

濟南物流園區(qū)入園企業(yè)年營業(yè)收入過10億元的已達58家。

在2011年濟南22個重點物流項目總投資147.8億元的基礎上，今年一季度，全市物流相關行業(yè)固定資產(chǎn)投資高達12.3億元，物流業(yè)增加值占三產(chǎn)的比重升到了13.8%。作為生產(chǎn)性服務業(yè)核心的現(xiàn)代物流業(yè)如今已成為濟南市“經(jīng)濟轉型升級的主導產(chǎn)業(yè)”。

2011年，濟南市社會物流總額突破了1萬億元，達到了10705.3億元。新申報物流建設項目增勢強勁，作為促進濟南經(jīng)濟發(fā)展的“助力器”，現(xiàn)代物流業(yè)具有很強的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度和帶動效應。

物流已成濟南“主導產(chǎn)業(yè)”

作為省會城市、區(qū)域中心城市和全國21個物流節(jié)點城市之一，濟南擁有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的獨特優(yōu)勢、巨大潛力和廣闊前景。

目前，全市公路通車里程11611.4公里，公路密度達到每百平方公里145.16公里。高速公路343.2公里，“一環(huán)八射”高速公路網(wǎng)格局基本形成。

在不創(chuàng)造利潤的領域擠出利潤，使非物流企業(yè)從物流產(chǎn)業(yè)的升級優(yōu)化中獲益，被稱為“物流紅利”。當前，濟南正將“物流紅利”慢慢變大。記者從市經(jīng)信委了解到，今年一季度，濟南市物流行業(yè)仍保持較大投入，全市物流相關行業(yè)固定資產(chǎn)投資高達12.3億元。

省經(jīng)信委和省統(tǒng)計局的相關調查數(shù)據(jù)表明，今年一季度，濟南市物流業(yè)增加值占三產(chǎn)的比重已經(jīng)升到13.8%。市經(jīng)信委副主任姜華說，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，能推動產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)勢升級，培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，形成實體經(jīng)濟新的增長點。

初步統(tǒng)計，到2011年底，物流園區(qū)入園企業(yè)年營業(yè)收入過10億元的達58家、入園上市公司達22家。位于章丘的濟南郵政速遞綜合郵件處理中心項目，計劃總投資1億元人民幣，占地面積160余畝，建成后將成為全國十大郵政速遞處理中心之一，同時改寫濟南國際機場沒有貨機的歷史。特色物流企業(yè)如博遠的鋼鐵物流、臨港的航空物流以及以華潤、北藥、九州通等醫(yī)藥物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大。

全市物流業(yè)10363家企業(yè)中，綜合型物流(倉儲、物流、配送、速遞)1658家，運輸型物流(含貨代)8555家。

現(xiàn)在，蓋世濟陽崔寨物流中心、零點物流港二期工程、佳怡商河物流園區(qū)等建設項目順利進行;力諾公路主樞紐邢村物流中心、濟陽物流中心等項目也在規(guī)劃設計之中。

濟南，正朝著全國性物流總部基地和物流中心城市的目標邁進。