FedEx、UPS獲國(guó)內(nèi)快遞牌照 沖擊我國(guó)航空貨運(yùn)

國(guó)家郵政局公布了首批通過快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可年度報(bào)告審核的企業(yè)名單，此前被激烈熱議的聯(lián)邦快遞（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)邦快遞”）和優(yōu)比速包裹運(yùn)送（廣東）有限公司（以下簡(jiǎn)稱UPS）名列其中。

事實(shí)上，就在國(guó)家郵政局5月25日發(fā)布對(duì)上述兩家公司申請(qǐng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)許可的公示之時(shí)，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中航協(xié)”）代表國(guó)內(nèi)航空業(yè)作為利害關(guān)系人，曾對(duì)許可申請(qǐng)?zhí)岢隽朔磳?duì)意見。

中航協(xié)市場(chǎng)研究部部長(zhǎng)朱慶宇告訴記者，反對(duì)意見包括該兩家公司獲得國(guó)內(nèi)快遞許可將會(huì)使得兩家公司“變相”擴(kuò)大在國(guó)內(nèi)的航權(quán)，其申報(bào)行為實(shí)際是利用了中美對(duì)于快遞業(yè)認(rèn)識(shí)與法律的差異，“以快遞為名，行航空運(yùn)輸為實(shí)”，一旦獲批，對(duì)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)將造成嚴(yán)重沖擊。

同時(shí)，朱慶宇認(rèn)為，兩家公司在中國(guó)境內(nèi)申報(bào)的企業(yè)都是以“臺(tái)港澳法人獨(dú)資”面目出現(xiàn)，這實(shí)際利用了我國(guó)公司法和公司注冊(cè)管理漏洞，具有故意隱瞞其獨(dú)資外資企業(yè)性質(zhì)和規(guī)避我國(guó)反壟斷審查的行為。

“以快遞為名，行航空運(yùn)輸為實(shí)”　沖擊國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)

美國(guó)聯(lián)邦快遞在1988年吞并了當(dāng)時(shí)全世界最大規(guī)模的航空貨運(yùn)公司——美國(guó)飛虎航空公司，就已揭示了其在世界航空貨運(yùn)業(yè)市場(chǎng)的主體地位和霸主地位�！罢�是這兩家公司的企業(yè)特殊性質(zhì)和特別市場(chǎng)形態(tài)，” 不少國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)公司都認(rèn)為，其申報(bào)的快遞服務(wù)已經(jīng)構(gòu)成其全球性航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的延伸和組成部分，是“以快遞為名，行航空運(yùn)輸為實(shí)”。朱慶宇指出。
這樣的隱患是，一旦聯(lián)邦快遞、UPS以快遞名義進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，憑借其壟斷技術(shù)、全球性網(wǎng)絡(luò)，將迅速占取我國(guó)境內(nèi)鏈接全球的物流市場(chǎng)，對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)的航空貨運(yùn)市場(chǎng)造成嚴(yán)重沖擊，且一旦形成壟斷格局，將無法逆轉(zhuǎn)。

根據(jù)國(guó)際慣例和我國(guó)與相關(guān)國(guó)家航空協(xié)定，在兩個(gè)國(guó)家之間從事航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)均為“互免稅收”，即：航空運(yùn)輸收入在這個(gè)國(guó)家，而稅務(wù)征收實(shí)現(xiàn)是在另一國(guó)家。