濟(jì)南擬在物流行業(yè)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)圈內(nèi)對(duì)接

濟(jì)南是全國(guó)45條公路主樞紐、16個(gè)路網(wǎng)性鐵路樞紐和21個(gè)全國(guó)物流節(jié)點(diǎn)城市之一，是華東和華北、東部沿海與西部?jī)?nèi)陸地區(qū)客貨交流中心。然而濟(jì)南物流業(yè)產(chǎn)值落后于青島和臨沂，排全省第三位。

濟(jì)南工業(yè)物流產(chǎn)值僅占整個(gè)物流業(yè)產(chǎn)值的三成，而青島這一比例達(dá)到了八成。業(yè)內(nèi)人士分析，這固然有多種原因，各物流園區(qū)各自為戰(zhàn)便是其一。

在近日召開的濟(jì)南、萊蕪物流業(yè)發(fā)展對(duì)接會(huì)上，相關(guān)人士提出，經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)融合，濟(jì)萊協(xié)作區(qū)要率先啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)同城化，物流業(yè)作為互聯(lián)互通的行業(yè)，自然要搶先一步，首先建議建立兩地物流協(xié)作聯(lián)盟。

濟(jì)南一物流公司負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，濟(jì)萊協(xié)作涉及交通、通信、戶籍、公共服務(wù)、資源配置等5個(gè)領(lǐng)域同城化，而兩地物流協(xié)作首先是企業(yè)、園區(qū)的合作，可以實(shí)現(xiàn)共贏。記者從相關(guān)部門獲悉，它們正準(zhǔn)備組建經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)圈內(nèi)物流業(yè)市場(chǎng)、資源、資本、標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展對(duì)接聯(lián)盟，優(yōu)化企業(yè)間資源配置，壯大產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟一旦成立，將首先增強(qiáng)濟(jì)南物流業(yè)對(duì)周邊地區(qū)的輻射力，使?jié)�南年物流總額由2012年的1.3萬(wàn)億增至10萬(wàn)億元，同時(shí)增強(qiáng)圈內(nèi)各城市互聯(lián)互通能力，實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化。