青龍物流園自建鐵路獲批

日前，青龍物流園，兩條自建、自有鐵路運(yùn)輸專線，得到國家鐵道部的正式批復(fù)，今年即將開工建設(shè)。隨著自有鐵路的建成，將極大推動青龍片區(qū)的快速發(fā)展，龐大的鐵路貨運(yùn)將為園區(qū)提供源源不斷的物流保障，帶動并提升物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。同時(shí)，鐵路以及高速公路形成的完善路網(wǎng)，對于沿線經(jīng)濟(jì)，區(qū)域發(fā)展，城市化的形成、發(fā)展，以及各相關(guān)行業(yè)的帶動將不可限量。

談區(qū)論域與天府新區(qū)共發(fā)展

青龍物流園，是天府新區(qū)規(guī)劃中三大物流園之一。作為經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)的四川省重點(diǎn)工程，由眉山市、彭山縣兩級政府主抓，青龍鎮(zhèn)重點(diǎn)打造。

青龍物流園位處天府新區(qū)西南部，坐擁成昆、成康兩條鐵路線，成雅、成樂兩條高速公路，雙流航空港和樂山水港兩大港口等優(yōu)勢，是進(jìn)出川物資至云南、貴州、廣西、西藏、重慶等地，以及通過西南出海通道聯(lián)系東南亞、川西藏區(qū)與西藏等區(qū)域的黃金物流節(jié)點(diǎn)。

青龍物流園就已開工建設(shè)，以“先行者”、“橋頭堡”的身份率先為天府新區(qū)打通物流命脈。在政府與多方的大力支持下，經(jīng)歷7年錘煉，3700畝物流園已趨于成熟，規(guī)模效應(yīng)呈現(xiàn)，在厚積薄發(fā)中顯示出深厚的實(shí)力。2012天府新區(qū)建設(shè)元年，青龍物流園的開發(fā)進(jìn)程也漸入佳境。

商價(jià)評估完整物流產(chǎn)業(yè)鏈

作為西南物流最為重要的樞紐節(jié)點(diǎn)青龍物流園規(guī)劃有糧油、鋼材、五金機(jī)電、石材、木材、農(nóng)資等生產(chǎn)資料交易物流市場，物資配送中心，海關(guān)保稅倉，銀行監(jiān)管倉，以及期貨交易交割倉等，并將在后期陸續(xù)開發(fā)建設(shè)住宅、醫(yī)院、學(xué)校等綜合配套設(shè)施。

目前，園區(qū)發(fā)展已初具規(guī)模，已建成天下糧倉、中央商務(wù)區(qū)、鋼材城、五金機(jī)電城，在售產(chǎn)品有鋼材城商鋪、五金機(jī)電城商鋪。今年，將開工建設(shè)自有鐵路專線及火車貨站。同時(shí)，青龍物流園具備完整且成熟的道路、各類型入駐企業(yè)、眾多經(jīng)營商家，以及相關(guān)配套設(shè)施等。放眼整個(gè)天府新區(qū)，目前尚無第二個(gè)。

鐵路的發(fā)展代表著近代工業(yè)的發(fā)展，鐵路對經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展發(fā)揮著不可替代的作用，依托現(xiàn)成昆鐵路第二大貨運(yùn)站青龍火車站及專用線，青龍物流園將是西南地區(qū)最大、最重要的物流節(jié)點(diǎn)，成為中國西部地區(qū)最大的商貿(mào)物流城，更是一個(gè)云集了多個(gè)產(chǎn)業(yè)的復(fù)合貿(mào)易平臺，一座物流新城，有力地推動整個(gè)西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。