加盟模式缺點凸顯 快遞企業(yè)經(jīng)營模式亟待轉型

我國快遞業(yè)之所以能夠迅猛發(fā)展，加盟模式功不可沒，但是這種模式并不能保證一家企業(yè)永葆青春。在快遞業(yè)的起步階段，這種模式或許有其不可替代的作用，但是到了現(xiàn)階段，它便漸漸顯示出致命的弱點。筆者試圖從快遞業(yè)的發(fā)展趨勢與加盟模式關系的角度來探討加盟模式在現(xiàn)階段及未來對快遞發(fā)展的影響。

首先，從快遞業(yè)的發(fā)展趨勢來看，走向產(chǎn)業(yè)集中是必由之路，這也是國家郵政局近幾年來不斷地出臺諸如《快遞服務》標準等各種法規(guī)的目的之一。特別是去年出臺的《快遞企業(yè)等級評定管理辦法（試行）》（以下簡稱“辦法”），其實質(zhì)上成為了針對加盟制快遞企業(yè)的“緊箍咒”。

第一集團軍的EMS和順豐，一個是國企，一個是做直營的民企，后者已經(jīng)成為優(yōu)質(zhì)快遞的代言人，深受消費者信賴。而第二集團軍的圓通、申通、韻達和中通，并沒有形成差異化競爭，而且服務質(zhì)量參差不齊，快件延誤、破損、遺失事件頻發(fā)，消費者怨聲載道，卻也無可奈何。正是在這種情況下，國家郵政局才出臺了辦法，逼迫這些企業(yè)作出改變。如何改變？辦法規(guī)定，快遞企業(yè)的規(guī)模和服務能力必須達到要求。從國家郵政局層面看，這是對快遞業(yè)發(fā)展方向的引導，而對企業(yè)來說，則意味著諸多壓力，其中最主要的壓力就是加盟模式的轉型。按照辦法的規(guī)定，A型企業(yè)自營網(wǎng)絡需覆蓋全國25個以上省（區(qū)、市），這便是加盟制快遞企業(yè)面臨的最大難題。

其次，隨著快遞業(yè)未來業(yè)務量的持續(xù)增長（這個業(yè)務量是由市場自發(fā)推動的，而不是這些企業(yè)通過對品牌、市場和人才戰(zhàn)略等各個要素的運作獲得的），我們會看到，在未來三五年內(nèi)，那些加盟轉直營的步伐走得快的企業(yè)將會獲得很大的優(yōu)勢，即通過加盟向直營的轉變，使服務質(zhì)量實現(xiàn)可控。作為消費者，關心的當然是服務水平，服務水平的高低是由服務能力的高低決定的，而直營模式是快遞企業(yè)提升服務能力與服務質(zhì)量的關鍵。因此，從這個角度來看，直營是快遞企業(yè)轉型的必由之路，即使再痛，也要走下去。當然，并不是說要搞“一刀切”，全部實行直營，在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)或城市可以采用直營，而且必須直營；在經(jīng)濟欠發(fā)達的地區(qū)或城市可以考慮加盟，而且只能加盟。筆者認為，在未來的發(fā)展中，快遞企業(yè)應該采用直營與加盟相結合的模式。不過，如果在加盟向直營轉變的過程中，企業(yè)的人力、物力和財力以及管理能力跟不上轉型步伐的話，效果可能適得其反。因為加盟向直營模式轉變不是僅僅變更法人身份，關鍵是管理要跟上。當前一些快遞企業(yè)在由加盟向直營轉變過程中往往因管理能力欠缺而遭遇滑鐵盧有些企業(yè)雖然將一些加盟點變成直營公司，但是由于缺乏有效管理，服務質(zhì)量每況愈下，市場份額也同步下滑。