秦皇島港積極鋪就西部地區(qū)水陸物流大通道

秦皇島港地處渤海之濱，扼東北、華北之咽喉，是我國北方著名的天然不凍港。這里海岸曲折、港闊水深，風(fēng)平浪靜，泥沙淤積很少，萬噸貨輪可自由出入。

早在1898年秦皇島港就被清政府辟為商埠，以運(yùn)輸外運(yùn)開灤煤為主�，F(xiàn)在，秦皇島港已發(fā)展成為世界最大的能源輸出港，也是我國以煤炭、石油輸出為主的綜合性港口。秦皇島港以優(yōu)越的港口條件、優(yōu)惠的政策措施和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平，全力推出鋪就水陸物流大通道，為西部地區(qū)打造方便快捷的出海口。

(1)強(qiáng)大的港口鐵路貨物集疏能力。秦皇島港是全國港口中擁有鐵路最多的港口，200多公里的自備鐵路系統(tǒng)直接與京山、沈山、京秦、大秦四條鐵路干線相聯(lián)接，可實(shí)現(xiàn)鐵路與港口的直通直達(dá)，具有其他港口無法比擬的優(yōu)勢(shì)。貨物到港后，可利用港內(nèi)機(jī)車和線路，順利進(jìn)入港內(nèi)貨場(chǎng)、倉庫進(jìn)行裝卸作業(yè)，消除了其他港口港外場(chǎng)站重復(fù)裝卸和運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，大大縮短了運(yùn)輸周期，降低了物流費(fèi)用，減少了貨損貨差，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)臒o縫銜接。

(2)優(yōu)越的港口倉儲(chǔ)條件。秦皇島港以口岸手續(xù)優(yōu)先、場(chǎng)地使用優(yōu)先的原則，確保為客戶的貨物中轉(zhuǎn)提供更大的通過能力和設(shè)施完善的倉儲(chǔ)空間。

(3)竭力降低客戶綜合運(yùn)營成本。秦皇島港積極參與西部物流通道的建設(shè)，著力建設(shè)面向?qū)幭�、�?nèi)蒙古等西部地區(qū)客戶的物流中心，并不斷健全和完善價(jià)格優(yōu)惠機(jī)制，降低客戶綜合運(yùn)輸成本，增強(qiáng)對(duì)船東和客戶的吸引力。并承諾：寧夏、內(nèi)蒙古等西部地區(qū)客戶在秦皇島港下水的內(nèi)貿(mào)貨物，其綜合物流成本低于周邊其他港口。