河北港口與華中航運(yùn)共建華中水運(yùn)煤炭供需平臺(tái)

“河北港口集團(tuán)正在加快曹妃甸、黃驊煤炭碼頭開(kāi)發(fā)建設(shè)，優(yōu)化和構(gòu)建秦皇島、曹妃甸、黃驊三港聯(lián)動(dòng)的煤炭業(yè)務(wù)格局;同時(shí)，著眼于煤炭物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)，構(gòu)筑上下游一體化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，著力提高服務(wù)廣大電力企業(yè)、煤炭企業(yè)的能力，為包括華中地區(qū)在內(nèi)的南方電力煤炭供應(yīng)提供更加可靠的保障�！�

從總體上講，包括湖北在內(nèi)的華中地區(qū)電煤資源嚴(yán)重不足，能源對(duì)外依存度較高，近年湖北98%的煤炭都由外省輸送。面對(duì)華中、華東地區(qū)愈演愈烈的“缺煤”，2011年5月11日，國(guó)家發(fā)改委與財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)了《國(guó)家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備管理暫行辦法》，并在沿海、沿江、沿河港口和華中、西南等地區(qū)確定了第一批國(guó)家級(jí)煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地，保障那些煤炭消費(fèi)主要依靠跨省區(qū)調(diào)入，運(yùn)輸距離長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多的地區(qū),和煤炭資源賦存條件差，自給能力低的地區(qū)。但是煤炭?jī)?chǔ)備基地的建設(shè)必須依托充足的運(yùn)力作保證。而隨著煤炭需求量增大，鐵路運(yùn)輸壓力日益突出，構(gòu)建華中地區(qū)新的煤炭運(yùn)輸通道，進(jìn)一步提高資源保障能力成為當(dāng)務(wù)之急。

河北港口集團(tuán)是世界干散貨運(yùn)輸?shù)谝淮笃髽I(yè)，其旗下的秦皇島港是我國(guó)北煤南運(yùn)主樞紐港，世界最大的煤炭輸出港，年煤炭下水量幾乎占據(jù)了全國(guó)北方沿海港口下水煤炭總量的半壁江山。多年來(lái)，秦皇島港發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，多次在迎峰度夏、抗擊南方雨雪冰凍災(zāi)害等關(guān)鍵時(shí)刻切實(shí)保障了國(guó)家電煤運(yùn)輸安全，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行做出了積極的貢獻(xiàn)。華中航運(yùn)集團(tuán)是國(guó)家水運(yùn)行業(yè)大型企業(yè)，也是華中地區(qū)第一家5A級(jí)綜合物流服務(wù)企業(yè)。公司船舶以內(nèi)河船舶為主，沿海船舶為輔，運(yùn)力已達(dá)到80多萬(wàn)噸、1500余艘，以干散貨船為主，最大噸位達(dá)7000噸。目前，航線遍布長(zhǎng)江水系、南北沿海，船舶管理、水運(yùn)代理業(yè)務(wù)不斷拓展，能滿足不同客戶的不同需求，得到了長(zhǎng)江沿線貨主、港口、船東的普遍信賴(lài)，在長(zhǎng)江水系享有較高的知名度和美譽(yù)度。河北港口集團(tuán)與華中航運(yùn)集團(tuán)聯(lián)手發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，通過(guò)北煤南運(yùn)“海進(jìn)江”，聯(lián)手打造一條海江多式聯(lián)運(yùn)的煤運(yùn)通道，有利于破解這一難題。