廣東輔助停車功能電子后視鏡開闊視野

與電子后視鏡相比，傳統(tǒng)后視鏡有哪些弊端？后視鏡發(fā)展至今已有百年歷史，包括內(nèi)后視鏡和外后視鏡，能夠為駕駛員提供車后方和車兩側(cè)的人車道路信息，對駕駛安全的重要性已被普遍接受。然而，傳統(tǒng)后視鏡仍有諸多弊端。包括:外后視鏡的存在會增加風(fēng)阻。風(fēng)阻系數(shù)越高，車輛要對抗的風(fēng)阻越大，反映在油耗表現(xiàn)上就越高。目前大多數(shù)汽車的風(fēng)阻系數(shù)在0.2~0.4左右，而后視鏡對風(fēng)阻系數(shù)的影響達到0.01～0.03，比重較大。其次，傳統(tǒng)后視鏡往往存在視野盲區(qū)。由于后視鏡的鏡面大小和可調(diào)整的角度關(guān)系，其所能提供的信息相對有限，另外后排座椅乘客有可能還會遮擋駕駛員視線，造成信息接收的缺失，進而影響駕駛安全AI視覺科技的進步，可以給駕駛員帶來更多的安全保障。CMS智能電子后視鏡的安裝手冊。廣東輔助停車功能電子后視鏡開闊視野

電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，汽車行業(yè)正在進行著百年不遇的大變革， 影像光學(xué)基礎(chǔ)技術(shù)及汽車智能化的發(fā)展讓CMS智能電子后視鏡取代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡成為可能，類似當(dāng)年觸屏手機取代按鍵手機重構(gòu)手機生態(tài)一樣，對玻璃后視鏡產(chǎn)業(yè)進行變革，建立以攝像機影像+5G+AI為的生態(tài)環(huán)境賦能駕駛安全。CMS智能電子后視鏡由“攝像頭+屏幕+控制器”組成，針對重卡、物流車、公交車、客車的盲區(qū)痛點，通過擴展駕駛員的視野，有效減少車輛兩側(cè)前方、后方、下方的盲區(qū)。通過鏡頭材質(zhì)、鏡頭性能、鍍膜工藝、芯片的高標準要求，改善夜晚或陰暗天氣等因環(huán)境亮度低而導(dǎo)致的物理后視鏡視線受阻問題，以及遠光燈刺眼等場景的可視性問題，極大程度上幫助了駕駛員快速發(fā)現(xiàn)不良因素，提高駕車效率，改善駕車體驗，降低事故發(fā)生概率。 分屏顯示電子后視鏡技術(shù)解決方案CMS智能電子后視鏡的工作原理。

目前各地發(fā)布的與智能電子后視鏡相關(guān)的標準和政策有哪些？目前全球只有日本和歐洲的法規(guī)允許使用電子后視鏡系統(tǒng)代替玻璃視鏡。歐洲法規(guī)方面主要有UN ECE R46-2016《關(guān)于間接視野裝置及安裝間接視野裝置車輛認證的統(tǒng)一規(guī)定》和ISO 16505-2019《攝像頭監(jiān)視系統(tǒng)的人體工程學(xué)和性能方面的要求和測試程序》。還有一個法規(guī)，IEEEP2020Standardfor Automotive System Image Quality（車載相機圖像質(zhì)量標準），IEEEP2020希望規(guī)范車上的所有的攝像頭圖像質(zhì)量相關(guān)的測試和問題。無論是人類視覺應(yīng)用，還是計算機視覺應(yīng)用都在其范疇。并且其主要規(guī)范的就是攝像頭成像系統(tǒng)的圖像質(zhì)量。美國NHTSA在2014年允許使用CMS，但不能完全取代傳統(tǒng)玻璃反射鏡。商用車方面特別開了綠燈，2019年1月起，可以試用5年，用CMS取代傳統(tǒng)的玻璃反射鏡。SAE正在制定的J3155標準則允許乘用車也用CMS取代傳統(tǒng)的玻璃反射鏡。業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)電子后視鏡方面的相關(guān)法規(guī)GB15084更新版本應(yīng)該在年內(nèi)發(fā)布，允許電子后視鏡取代傳統(tǒng)玻璃后視鏡。正式實行將在2023年1月。CMS的產(chǎn)業(yè)將得到加速發(fā)展。

CMS智能電子后視鏡是響應(yīng)智能化的市場需求的，隨著與電子后視鏡相關(guān)的新版要求的發(fā)布，讓本就已經(jīng)極具智能化屬性的新能源汽車更上一層樓。接下來就是各大車企以及生產(chǎn)廠商對電子后視鏡領(lǐng)域的大力開發(fā)和生產(chǎn)了。雖然電子后視鏡裝配的開放已經(jīng)是板上釘釘了，但是電子后視鏡并不是100%完美無缺，隨著技術(shù)的不斷進步，相信電子后視鏡的安全系數(shù)會越來越牢靠，當(dāng)下延遲以及畫面欠準確的一系列問題也會得到改進。但是對于消費者而言，這樣的配置是否值得選擇，后續(xù)的維護該怎樣得到保證依舊是問題。終進入市場是車企的助力還是消費的壓力，有待消費者們給出答復(fù)。更多內(nèi)容歡迎聯(lián)系精拓電子了解！車侶CMS智能電子后視鏡技術(shù)參數(shù)。

CMS智能電子后視鏡應(yīng)用：在商用車（公交車、客車、卡車）領(lǐng)域，由于自身車體結(jié)構(gòu)高大，同時在駕駛轉(zhuǎn)彎過程中存在內(nèi)輪差，導(dǎo)致此類商用車輛駕駛過程中存在諸多視野盲區(qū)，由此帶來事故隱患，安裝智能電子后視鏡可以有效提升駕駛安全性。電子后視鏡是取代/輔助傳統(tǒng)光學(xué)外后視鏡的車輛側(cè)后部、左右前輪盲區(qū)監(jiān)測設(shè)備。旨在通過安裝在A柱四顆帶算法攝像頭、兩個車內(nèi)顯示屏及附屬設(shè)備，達到減少司機視覺盲區(qū)、減輕駕駛員疲勞從而提高車輛駕駛安全性。高清電子攝像頭安裝于車輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置，根據(jù)實車情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測范圍。每一側(cè)各有一個長焦攝像頭和一個短焦攝像頭，長焦攝像頭主要負責(zé)提供側(cè)后方 45°范圍內(nèi)影像，短焦攝像頭提供車左 前、右前方盲區(qū)影像，同時彌補駕駛員視野和長焦攝像頭視野間的盲區(qū)。攝像頭需具有寬動態(tài)，在強光直射攝像頭時，能在屏幕上清晰地顯示亮、暗光區(qū)域的影像。CMS智能電子后視鏡陰天使用注意事項。工程車電子后視鏡開發(fā)商

CMS智能電子后視鏡的具體作用。廣東輔助停車功能電子后視鏡開闊視野

    CMS智能電子后視鏡夜間使用時，注意事項:.調(diào)整亮度：智能電子后視鏡通常具有亮度調(diào)節(jié)功能。在夜間使用時，適當(dāng)調(diào)整亮度以確保清晰可見，并避免刺眼的強光對視覺造成干擾。防止反光：智能電子后視鏡可能會受到路燈、車燈和其他車輛反射光的干擾。確保正確調(diào)整后視鏡位置和角度，以減少反光的影響。如果存在反光問題，可以考慮使用防眩目鏡或調(diào)整后視鏡的角度來解決。其他照明設(shè)備：在低光條件下，除了依賴智能電子后視鏡，還應(yīng)該依靠車輛自身的前照燈、剎車燈和轉(zhuǎn)向燈等照明設(shè)備來提供足夠的可見性。這些照明設(shè)備對于其他車輛和行人來說也是重要的指示器。注意眩光問題：智能電子后視鏡在夜間使用時，可能會受到來自后方車輛的高亮度燈光（如遠光燈）的眩光。及時采取措施，如調(diào)整后視鏡的夜間防眩目功能或使用自動防眩目后視鏡，以減輕眩光并保持良好的視線。保持清潔：確保智能電子后視鏡的鏡面保持清潔和整潔。夜間使用時，燈光會更容易產(chǎn)生反射和干擾，干凈的鏡面可以提供更好的顯示效果?？偟膩碚f，智能電子后視鏡夜間使用時，需要調(diào)整亮度、避免反光、依賴其他車輛照明設(shè)備、注意眩光問題，并保持鏡面的清潔。這些注意事項有助于提供清晰的視野。 廣東輔助停車功能電子后視鏡開闊視野