PA46TW271B3

聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46，俗稱尼龍46，簡(jiǎn)稱PA46。聚酰胺46由荷蘭DSM公司在1984年首先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化發(fā)展。早在20世紀(jì)30年代，杜邦公司就對(duì)聚酰胺46的合成進(jìn)行了研究，并制得了低分子量的聚酰胺46。1979年，固相縮聚法成功用于聚酰胺46的合成，制得了高分子量的聚酰胺46。但直到DSM公司提出以丙烯腈和**氫為原料生產(chǎn)1，4-丁二胺的方法，才使聚酰胺46合成向工業(yè)化生產(chǎn)邁進(jìn)。至1990年，DSM公司建立了年產(chǎn)2萬(wàn)噸的工業(yè)生產(chǎn)裝置。聚酰胺46的生產(chǎn)主要由DSM公司控制，但通過(guò)與DSM合作，日本JSR公司、帝人公司和尤尼契卡公司也具備了開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)聚酰胺46的能力。PA46應(yīng)用于齒輪、軸承和軸承罩。PA46TW271B3

荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)是一家全球科學(xué)公司，專注于健康、營(yíng)養(yǎng)和材料領(lǐng)域。在材料方案領(lǐng)域，該公司已經(jīng)在塑料齒輪領(lǐng)域取得了舉足輕重地位。其中，Stanyl®PA46材料已經(jīng)成功應(yīng)用于全球2億多輛汽車的執(zhí)行器中，這些執(zhí)行器包括電子節(jié)氣門控制(ETC)執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)、渦輪、通用執(zhí)行器(GPA)執(zhí)行器和可變進(jìn)氣系統(tǒng)。Stanyl®PA46材料在汽車執(zhí)行器中的應(yīng)用已經(jīng)證明了其可靠性能和成本效益。首先，這種材料具有出色的耐熱性和耐磨性，能夠在高溫和高壓的環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能。這對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等高溫環(huán)境下的執(zhí)行器非常重要。其次，Stanyl®PA46材料具有良好的耐化學(xué)性，可以抵抗汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的各種化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。此外，這種材料還具有優(yōu)異的機(jī)械性能，如較高的強(qiáng)度和剛度，使得它能夠承受汽車引擎的高負(fù)荷工作。通過(guò)在全球2億多輛汽車中的廣泛應(yīng)用，Stanyl®PA46材料已經(jīng)成功證明了其可靠性能。它能夠在各種極端條件下運(yùn)行，確保汽車引擎的正常工作，并且具有較長(zhǎng)的使用壽命。此外，該材料還具有成本效益，它的生產(chǎn)成本相對(duì)較低，且使用壽命長(zhǎng)，能夠?yàn)槠囍圃焐處?lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益。浙江PA46價(jià)格PA46在注塑成型這塊，技術(shù)比較好掌控，在溫度不一定要達(dá)到時(shí)都能夠成型出來(lái)。

眾所周知，PA46是高熔點(diǎn)、耐高溫材料，PA46的熔點(diǎn)為285℃-290℃，玻纖增強(qiáng)阻燃PA46的熱變形溫度達(dá)280℃，其加工溫度太低時(shí)，材料塑化不良，制件表現(xiàn)出脆性、開(kāi)裂，而加工溫度過(guò)高，如超過(guò)300℃，會(huì)產(chǎn)生部分分解，從而導(dǎo)致材料力學(xué)性能下降，因此，潤(rùn)滑劑的作用十分重要，，選用TAF作加工流動(dòng)改性劑，可適度降低PA46的加工溫度，提高其加工流動(dòng)性，并保持良好的力學(xué)性能；如表-3所示，TAF與硅酮具有同等效果，但TAF在使用成本上比硅酮更具競(jìng)爭(zhēng)力

Stanyl®是一種高性能工程塑料，具有出色的耐熱性、設(shè)計(jì)剛度、摩擦磨耗等特性，因此在多個(gè)領(lǐng)域都能發(fā)揮重要作用。Stanyl®在汽車行業(yè)中廣泛應(yīng)用。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件需要能夠承受極高溫度的材料，以確保引擎的正常運(yùn)行。Stanyl®的耐熱性能出色，能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能，因此被用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、進(jìn)氣歧管、渦輪增壓器等關(guān)鍵部件。此外，Stanyl®在汽車座椅、懸掛系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等方面也能提供優(yōu)異的性能，滿足車輛對(duì)于剛度、耐磨損和耐用性的要求。Stanyl®在電子電氣領(lǐng)域也有廣泛應(yīng)用。電子設(shè)備通常會(huì)產(chǎn)生較高的溫度，因此需要具備優(yōu)異的耐熱性能。Stanyl®能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的電氣性能，因此適用于制造電子設(shè)備外殼、插座、電纜保護(hù)套等部件。Stanyl®在齒輪領(lǐng)域也具有重要的應(yīng)用。齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)通常要求材料具備較高的強(qiáng)度、耐磨損和低摩擦系數(shù)等特性，以確保傳動(dòng)效率和壽命。Stany®具備出色的摩擦磨耗性能，能夠在高負(fù)荷和高速運(yùn)轉(zhuǎn)下保持穩(wěn)定的性能，因此被廣泛應(yīng)用于齒輪、齒輪箱等部件的制造。高溫尼龍?jiān)谑謾C(jī)上應(yīng)用包括手機(jī)中框、天線、攝像頭模組、喇叭支架、USB連接器等。

隨著5G技術(shù)的迅猛發(fā)展，5G手機(jī)的普及已經(jīng)成為趨勢(shì)。5G手機(jī)的快充功能和快速無(wú)線充電需求也逐漸增加，這使得對(duì)USB-C連接器的安全性能提出了更高的要求。USB-C連接器是一種全功能的連接器，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、充電和視頻輸出等多種功能。在5G手機(jī)中，USB-C連接器被廣泛應(yīng)用于充電和數(shù)據(jù)傳輸，因此其耐用性和安全性非常重要。為了滿足5G手機(jī)快充功能和快速無(wú)線充電的需求，USB-C連接器需要具備高效的充電功能。這就要求連接器內(nèi)部的電路設(shè)計(jì)和材料選擇能夠支持更大的電流和更快的充電速度。此外，為了保證連接器的安全性，它還需要具備防過(guò)熱和過(guò)載保護(hù)等功能。在制造USB-C連接器時(shí)，貼裝工藝是一種常見(jiàn)的制程工藝。貼裝工藝可以實(shí)現(xiàn)高效的連接器生產(chǎn)和安裝，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。然而，由于USB-C連接器具有高速傳輸?shù)奶匦?，?duì)連接器內(nèi)部電路的要求也更高，這就需要使用耐高溫材料來(lái)保證連接器的穩(wěn)定性和可靠性。在手機(jī)USB-C連接器中，聚酰亞胺（PPA）是一種常用的耐高溫材料。PPA具有優(yōu)異的耐高溫性能和不變形的特性，可以承受高溫環(huán)境下的長(zhǎng)時(shí)間使用。這使得PPA成為手機(jī)USB-C連接器中的理想選擇。PA46如果高溫應(yīng)用要求具有更高耐熱性能的材料，可直接使用與PA6，PA66或聚脂相同的模具，無(wú)需更換。DSMPA46TE373

高溫尼龍可取代金屬達(dá)到輕薄設(shè)計(jì)，優(yōu)異的耐高溫性和尺寸穩(wěn)定性使其在筆電的風(fēng)扇、接口廣泛應(yīng)用。PA46TW271B3

PA46具有如下特性：1、非常出色的力學(xué)性能，純的PA46拉伸強(qiáng)度高達(dá)100MPA，缺口沖擊可達(dá)35KJ/m.2、耐熱性能突出：PA46熔點(diǎn)高達(dá)290C，160℃高溫下連續(xù)使用5000小時(shí)仍能保持優(yōu)良的力學(xué)性能。30%玻璃纖維增強(qiáng)的PA46可在180℃-200度溫度下長(zhǎng)期工作。2、抗疲勞和抗蠕變性優(yōu)良，以滾輪為例，PA46的滾輪的使用壽命是PA66的2倍以上。3、結(jié)晶度高(約為43%)，結(jié)晶速度快等,成型周期快，生產(chǎn)效率高。4、耐磨性突出，PA46獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)，使它具有非常***的耐磨性，在芳綸纖維的加持下，PA46的耐磨性能可以提升近20倍。5、PA46耐油及油脂性較好，是齒輪、軸承等制品的推薦材料。6、具有一定阻燃性，PA46具有V-2阻燃等級(jí)，改性后能達(dá)到V0，甚至5VA阻燃級(jí)別。PA46TW271B3