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(6)確定汽車結(jié)構(gòu)汽車造型審定后，就可以著手進(jìn)行汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計。汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計，是確定汽車整車、部件(總成)和零件的結(jié)構(gòu)。也就是說，設(shè)計師需要考慮由哪些部件組合成整車，又由哪些零件組合成部件。零件是構(gòu)成產(chǎn)品的**基本的、不可再分解的單元。毫無疑問，零件設(shè)計是產(chǎn)品設(shè)計的根基。零件設(shè)計時，首先要考慮這個零件在整個部件中的作用和要求；其次，為了滿足這個要求，零件應(yīng)選用什么材料和設(shè)計成什么形狀；***，零件如何與部件中其他零件相互配合和安裝。按照零件所使用的材料，可分為金屬材料和非金屬材料兩大類。汽車造型審定后，就可以著手進(jìn)行汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計。松江區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)咨詢熱線

白車身工程設(shè)計：在車身造型結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計，包括發(fā)動機罩、翼子板、側(cè)圍、車門以及行李箱蓋在內(nèi)的未經(jīng)過涂裝的車身本體。底盤工程設(shè)計：對傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，包括尺寸、結(jié)構(gòu)、工藝功能及參數(shù)方面的定義和計算。內(nèi)外飾工程設(shè)計：內(nèi)飾件主要設(shè)計儀表板、方向盤、座椅等；外裝件主要設(shè)計前后保險杠、玻璃、車門防撞裝飾條等。電器工程設(shè)計：負(fù)責(zé)全車的所有電器設(shè)計，包括雨刮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表等。松江區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)咨詢熱線所以概念設(shè)計只供產(chǎn)品開發(fā)參考，但也有可能成為正式產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃的重成部分，成為新一代車型的初步設(shè)計。

(7)汽車設(shè)計是考慮人機工程、交通工程、制造工程、運營工程、管理工程的系統(tǒng)工程汽車是由人來駕駛和乘坐的，因此其設(shè)計必須考慮這種人車關(guān)系，即操縱要方便、乘坐要舒適。汽車是一種交通工具，其設(shè)計必須符合交通工程的要求。產(chǎn)品開發(fā)在汽車產(chǎn)品開始技術(shù)設(shè)計之前，必須制訂產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃。首先，必須確定具體的車型，就是打算生產(chǎn)什么樣的汽車。其次是進(jìn)行可行性分析，根據(jù)用戶需求、市場情況、技術(shù)條件、工藝分析、成本核算等，預(yù)測產(chǎn)品是否符合需求，是否符合生產(chǎn)廠家的技術(shù)和工藝能力，是否對國民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)有利。第三步是擬定汽車的初步方案，通過繪制方案圖和性能計算，選定汽車的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。***一步是制定出設(shè)計任務(wù)書，其中寫明對汽車的形式、各個主要尺寸、主要質(zhì)量指標(biāo)、主要性能指標(biāo)以及各個總成的形式和性能等具體要求。

設(shè)計師必須把所設(shè)計的汽車結(jié)構(gòu)用圖紙表達(dá)出來。圖紙是設(shè)計師與企業(yè)中的工藝師、技工和其他人員交流的“工程語言”。我國頒布了10多項機械制圖的國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了繪制機械產(chǎn)品圖紙的方法。在工科院校還設(shè)置專門的課程，訓(xùn)練學(xué)生掌握這種標(biāo)準(zhǔn)的工程語言。圖紙繪制的方法，是按照投影原理并借助于幾個視圖、剖面或局部放大等，把產(chǎn)品的立體形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳細(xì)而清晰地表達(dá)出來。圖紙應(yīng)按指定的比例繪制并且寫出對產(chǎn)品的技術(shù)要求。零件圖需要詳細(xì)地標(biāo)注出各部分的尺寸?？偝蓤D應(yīng)清楚地表達(dá)零件相互裝配的關(guān)系并標(biāo)注出相關(guān)的裝配尺寸。設(shè)計一輛汽車，需要繪制數(shù)以千計的圖紙。一些復(fù)雜的圖紙，圖面的長度竟達(dá)3-5m。讓我們穿越時光隧道，從遙遠(yuǎn)的時代，歷數(shù)奧迪在世界汽車設(shè)計史上影響力的10款車型。

量產(chǎn)：在確保小批量生產(chǎn)3個月產(chǎn)品無重大問題的情況下，正式啟動量產(chǎn)。六、汽車設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)計算機輔助設(shè)計（CAD）：利用計算機及其外部設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計，包括汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及性能參數(shù)等的優(yōu)化選擇與匹配，零部件的強度核算與壽命預(yù)測等。數(shù)字信息技術(shù)：應(yīng)用現(xiàn)代的數(shù)字信息技術(shù)可以加快設(shè)計計算、加工試驗等過程，提高設(shè)計的精確性。材料工藝技術(shù)：采用先進(jìn)的材料工藝技術(shù)可以提高汽車的性能和質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。汽車設(shè)計開發(fā)是一個復(fù)雜且精細(xì)的過程，需要多個部門和專業(yè)的協(xié)同合作。通過不斷實踐、創(chuàng)新和改進(jìn)，才能為客戶創(chuàng)造出有價值的產(chǎn)品。設(shè)計師必須把所設(shè)計的汽車結(jié)構(gòu)用圖紙表達(dá)出來。靜安區(qū)專用汽車設(shè)計開發(fā)大概是

一些復(fù)雜的圖紙，圖面的長度竟達(dá)3-5m。松江區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)咨詢熱線

1938年，四環(huán)“銀箭”D型賽車四環(huán)“銀箭”D型賽車很少有強調(diào)功能性的車型能像上世紀(jì)30年代大獎賽賽車、富有傳奇色彩的四環(huán)“銀箭”那樣散發(fā)出純粹的魅力。這款奧迪1938和1939年賽季的四環(huán)“銀箭”D型賽車可謂汽車設(shè)計史上的登峰造極之作。除了發(fā)動機中置這一**性的設(shè)計之外，四環(huán)“銀箭”D型賽車的側(cè)面輪廓采用穹頂狀設(shè)計，而這個穹頂?shù)谋容^高點就是駕駛艙；長而高的尾端終結(jié)于兩個水平的尾翼，根據(jù)當(dāng)時的空氣動力學(xué)發(fā)展水平，后者被用于穩(wěn)定氣流。松江區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)咨詢熱線

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