虹口區(qū)優(yōu)良汽車設計開發(fā)介紹

1999年的奧迪A2上世紀九十年代中期，開始著手A2車型研發(fā)時，奧迪就為自己立下了雄心壯志：百公里平均消耗2.99升柴油。事實證明要實現(xiàn)這一目標三個元素不可或缺：高效的發(fā)動機、輕質車身以及出眾的風阻系數(shù)。A2 1.2 TDI的風阻系數(shù)只有令人乍舌的0.25，直到***這個紀錄仍無人打破?！癆2是奧迪上世紀九十年代末設計的縮影，”史蒂芬·西拉夫指出，“它簡潔、平實，在設計中注重原則。它并不是一款感性的車型，而是理性、實際的車型，但卻象征著一種所有設計師都趨之若鶩的永恒。直到***，A2仍可以大膽地亮相，對于奧迪來說，A2是**重要的車型之一?！敝貏t造成產(chǎn)品不符合需求，在市場上滯銷，帶來重大損失。虹口區(qū)優(yōu)良汽車設計開發(fā)介紹

白車身工程設計：在車身造型結構基礎上進行設計，包括發(fā)動機罩、翼子板、側圍、車門以及行李箱蓋在內的未經(jīng)過涂裝的車身本體。底盤工程設計：對傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)進行設計，包括尺寸、結構、工藝功能及參數(shù)方面的定義和計算。內外飾工程設計：內飾件主要設計儀表板、方向盤、座椅等；外裝件主要設計前后保險杠、玻璃、車門防撞裝飾條等。電器工程設計：負責全車的所有電器設計，包括雨刮系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、各種儀表等。靜安區(qū)口碑好汽車設計開發(fā)優(yōu)勢和固定的機械設備不同，作為運輸用的汽車，其自身質量直接影響其燃油經(jīng)濟性。

汽車設計開發(fā)是一個復雜且系統(tǒng)的過程，它涉及多個階段和多個專業(yè)領域的知識。以下是對汽車設計開發(fā)流程的詳細解析：一、市場調研階段此階段主要是了解消費者需求、喜好以及市場趨勢，為后續(xù)的車型設計和定位提供基礎數(shù)據(jù)。汽車公司通常會委托專業(yè)的市場調研公司進行這項工作，以確保數(shù)據(jù)的準確性和全面性。二、概念設計和規(guī)劃階段總體布置：確定汽車的基本結構布局，如車廂及駕駛室的布置、發(fā)動機與離合器及變速器的布置等。造型設計：在總體布置的基礎上，進行汽車的外形和內飾設計。這通常包括手繪草圖、制作油泥模型以及使用三維繪圖軟件進行數(shù)據(jù)建模等步驟。

在設計時，設計師必須無條件地執(zhí)行國家制定的有關法規(guī)和標準。對于出口的產(chǎn)品，還必須執(zhí)行外國的標準，如ISO(國際標準化組織)、SAE(美國汽車工程師協(xié)會)、JIS(日本工業(yè)標準)、EEC(歐洲經(jīng)濟共同體)、ECE(歐洲經(jīng)濟委員會)等標準。圖紙繪制成后，需要將部件和零件按照它們所屬的裝配關系編成“組”及其下屬的“分組”號碼。每個部件、每個零件及其圖紙都給定一個編號，以便于對全部圖紙進行管理。“突破科技 啟迪未來”是奧迪品牌的**理念，但這并不意味著奧迪就只有冷冰冰的科技，相反，本著“讓藝術成就科技之美”的設計理念，奧迪一直致力于為前列科技穿上高雅、動感、精致的外衣，打造出了一系列魅力四射的“移動的雕塑藝術品”。正如奧迪首席設計師史蒂芬·西拉夫所說：“奧迪的設計是與眾不同的，它是造型與功能的和諧統(tǒng)一。首先，奧迪的設計講求比例，致力于體現(xiàn)技術和設計相得益彰的汽車造型。這一理念在過去取得了令人矚目的成功，是奧迪歷史的**元素?！彼愿拍钤O計只供產(chǎn)品開發(fā)參考，但也有可能成為正式產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃的重成部分，成為新一代車型的初步設計。

(7)汽車設計是考慮人機工程、交通工程、制造工程、運營工程、管理工程的系統(tǒng)工程汽車是由人來駕駛和乘坐的，因此其設計必須考慮這種人車關系，即操縱要方便、乘坐要舒適。汽車是一種交通工具，其設計必須符合交通工程的要求。產(chǎn)品開發(fā)在汽車產(chǎn)品開始技術設計之前，必須制訂產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃。首先，必須確定具體的車型，就是打算生產(chǎn)什么樣的汽車。其次是進行可行性分析，根據(jù)用戶需求、市場情況、技術條件、工藝分析、成本核算等，預測產(chǎn)品是否符合需求，是否符合生產(chǎn)廠家的技術和工藝能力，是否對國民經(jīng)濟和企業(yè)有利。第三步是擬定汽車的初步方案，通過繪制方案圖和性能計算，選定汽車的技術規(guī)格和性能參數(shù)。***一步是制定出設計任務書，其中寫明對汽車的形式、各個主要尺寸、主要質量指標、主要性能指標以及各個總成的形式和性能等具體要求。效果圖是表現(xiàn)汽車造型效果的圖畫。閔行區(qū)專用汽車設計開發(fā)便捷

概念設計可能只停留在圖紙上和文件上的描述，稱為“虛擬的”概念車；虹口區(qū)優(yōu)良汽車設計開發(fā)介紹

汽車設計理論是指導汽車設計實踐的；而汽車設計實踐經(jīng)驗的長期積累和汽車生產(chǎn)技術的發(fā)展與進步，又使汽車設計理論得到不斷的發(fā)展與提高。汽車設計技術是汽車設計的方法和手段，是汽車設計實踐的軟件與硬件。由于汽車是一種包羅了各種典型機械元件、零部件、各種金屬與非金屬；材料及各種機械加工工藝的典型的機械產(chǎn)品，因此其設計理論顯然要以機械設計理論為基礎，并考慮到其結構特點、使用條件的復雜多變以及大批量生產(chǎn)等情況。它涉及許多基礎理論、專業(yè)基礎理論及專業(yè)知識，例如：工程數(shù)學、工程力學、熱力學與傳熱學、流體力學、空氣動力學、振動理論、機械制圖、機械原理、機械零件、工程材料、機械強度、電工學、工業(yè)電子學、電控與微機控制技術、液壓技術，液力傳動汽車理論、發(fā)動機原理、汽車構造、車身美工與造型、汽車制造工藝、汽車維修等。虹口區(qū)優(yōu)良汽車設計開發(fā)介紹

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