航空航天飛機(jī)的主要部件,如機(jī)身,機(jī)翼和尾翼可采用PVC泡沫夾芯材料復(fù)合結(jié)構(gòu),同時(shí)使用丁二烯 [1]。在生產(chǎn)中不必進(jìn)行高壓高溫處理。飛機(jī)的重量得以減輕。直升飛機(jī)***一代復(fù)合螺旋槳葉采用密度較低、可耐大多數(shù)溶劑且可經(jīng)受高壓蒸煮溫度和壓力的PMI泡沫夾芯材料。它采用傳統(tǒng)預(yù)浸工藝制造。這種新型復(fù)合螺旋槳葉的壽命可達(dá)10000h/L,是先前金屬槳葉壽命的十倍。***超輕型競(jìng)賽飛機(jī)、飛機(jī)模型和現(xiàn)代"超級(jí)風(fēng)車"的槳葉都使用了輕質(zhì)木質(zhì)夾芯材料。其主要方法是在建筑物基層墻體的外側(cè)設(shè)置保溫層(一般為厚度60mm的聚苯泡沫板),在保溫層外面做裝飾層。崇明區(qū)特色玻纖聚氨酯復(fù)合材料特價(jià)

(1)概要SCRIMP(Seeman Composite Infusion Molding Process—西曼復(fù)合材料公司樹脂滲透成型法),RIFT(Resin Infusion under Flexibe Tooling—柔性模具樹脂滲透法) ,VARTM(Vscuum Assisted Transfer Molding—真空輔助樹脂傳遞成型)這三種工藝原理相似。將織物作為干鋪層材料入模內(nèi),如同RTM。然后覆以剝離保護(hù)層和縫編非結(jié)構(gòu)織物。整個(gè)鋪層用真空袋覆罩好。袋無滲漏后,讓樹脂流到積層。樹脂很容易流經(jīng)非結(jié)構(gòu)織物而在整個(gè)鋪層分布。SCRIMP法在真空袋與鋪層之間可置加壓模塊,利于提高制作表觀與結(jié)構(gòu)密實(shí)度。長寧區(qū)環(huán)保玻纖聚氨酯復(fù)合材料設(shè)計(jì)金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。

4)由于制造過程采用可滲透的高粘度樹脂,樹脂化學(xué)性能力學(xué)和熱性能可以是**適宜的;5)材料有效時(shí)間長(室溫下可保質(zhì)數(shù)月),這意味著可優(yōu)化結(jié)構(gòu)、復(fù)合材料易鋪層;6)可能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和節(jié)省勞動(dòng)力。(4)缺點(diǎn)1)對(duì)于預(yù)浸織物,材料成本高;2)通常要對(duì)高壓釜固化復(fù)合材料制品,耗費(fèi)大、作業(yè)慢、制品尺寸受限制;3)模具需能承受作業(yè)溫度;4)芯材需要承受作業(yè)溫度和壓力。(5)典型產(chǎn)品飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料(如機(jī)翼和尾翼)、衛(wèi)星與運(yùn)載火箭結(jié)構(gòu)件(太陽能電池基板、夾層結(jié)構(gòu)板、衛(wèi)星接口支架、火箭整流罩等)、賽車、運(yùn)動(dòng)器材(如網(wǎng)球拍、滑雪板等)。
(2)原材料樹脂:通常用環(huán)氧樹脂,不飽和聚酯樹脂、酚醛樹脂及高溫樹脂,如聚酰亞胺、氰酸酯、雙馬來酰亞胺樹脂等;纖維:任意。雖然由于在工藝過程中,高溫分對(duì)芯材有些影響,需要采用某些專門的泡沫芯材。(3)優(yōu)點(diǎn)1)預(yù)浸材料制造人員可精確地調(diào)整樹脂/固化劑水平和樹脂在纖維中的含量;可以可靠地得到高纖維含量。2)材料于操作人員十分安全,無礙健康,操作清潔;3)單向帶纖維成本比較低,因?yàn)槲沩殞⒗w維預(yù)先轉(zhuǎn)為織物的二次加工過程;復(fù)合材料使用的歷史可以追溯到古代。

夾芯材料是風(fēng)電葉片的關(guān)鍵材料之一,為增加結(jié)構(gòu)剛度,防止局部失穩(wěn),提高整個(gè)葉片的抗載荷能力,在葉片的前緣、后緣以及剪切肋等部位,一般都會(huì)采用夾層結(jié)構(gòu)。用于風(fēng)電葉片的夾芯材料主要有交聯(lián)PVC泡沫、Balsa輕木和PET泡沫。典型的設(shè)計(jì)方案是,把強(qiáng)度較高的Balsa輕木(密度為150 kg/m3)用于承受載荷較大的靠近葉根的部位,交聯(lián)PVC泡沫(密度為60 kg/m3)用于承載較小的靠近葉尖的部位,從葉根向葉尖方向,夾芯材料的厚度逐漸減小。也有葉片廠家只使用Balsa輕木或泡沫。增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬。青浦區(qū)定制玻纖聚氨酯復(fù)合材料廠家現(xiàn)貨
通過設(shè)備將硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料噴涂在基面上,即刻形成一層致密的泡沫材料。崇明區(qū)特色玻纖聚氨酯復(fù)合材料特價(jià)
3)可較預(yù)浸法成本低,此為主要的優(yōu)點(diǎn);4)由于樹脂*能過織物厚度方向傳遞,故樹脂未浸到白斑區(qū)可較SCRIMP(西曼復(fù)合材料公司樹脂參入成型法—Seeman Composite Resin Infusion Molding Process)少。(4)缺點(diǎn)1)目前*用于宇航工業(yè),還未推廣;2)雖然宇航工業(yè)用高壓釜系統(tǒng)產(chǎn)非總是需要,但加熱室和真空袋系統(tǒng)對(duì)于復(fù)合材料固化,總是不可少的;3)模具要求能經(jīng)受樹脂膜片的工藝溫度(低溫固化即需60-100oC);4)要求所用芯材能經(jīng)受工藝溫度和壓力;崇明區(qū)特色玻纖聚氨酯復(fù)合材料特價(jià)
上海集韌復(fù)合材料有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),在發(fā)展過程中不斷完善自己,要求自己,不斷創(chuàng)新,時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,在上海市等地區(qū)的建筑、建材中匯聚了大量的人脈以及**,在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià),這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力,也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳3謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,在全體員工共同努力之下,全力拼搏將共同集韌供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品,我們將以更好的狀態(tài),更認(rèn)真的態(tài)度,更飽滿的精力去創(chuàng)造,去拼搏,去努力,讓我們一起更好更快的成長!
玻璃鋼材料工藝是以玻璃纖維等增強(qiáng)材料與環(huán)氧樹脂基體結(jié)合,形成**度、耐腐蝕、輕量化復(fù)合材料的制造工藝統(tǒng)稱,屬于樹脂基復(fù)合材料領(lǐng)域。其制品性能可通過調(diào)整纖維含量和成型方式進(jìn)行定向優(yōu)化,主要應(yīng)用包括船舶、管道及建筑結(jié)構(gòu)制造等領(lǐng)域 [1]。該工藝自二戰(zhàn)時(shí)期伴隨復(fù)合材料技術(shù)進(jìn)步逐步發(fā)展,2003年全球復(fù)合材料產(chǎn)量達(dá)700萬噸,中國玻璃鋼產(chǎn)量突破90萬噸,位列世界第二。**成型工藝涵蓋手糊法、樹脂傳遞成型(RTM)及纖維纏繞法等,如手糊法適用于復(fù)雜造型制品,纖維纏繞法專精圓柱體結(jié)構(gòu)生產(chǎn)。環(huán)氧樹脂因固化收縮率低、粘接性強(qiáng)成為主流基體材料,歐美與亞洲國家在工藝研發(fā)及生產(chǎn)規(guī)模上形成區(qū)域競(jìng)爭格局 [1]。Pu硬...