互感器一次側(cè)額定連續(xù)熱電流 2A，長(zhǎng)期運(yùn)行穩(wěn)定 乾博電子漏電繼電器（RCMX-ONE）配套互感器的一次側(cè)額定連續(xù)熱電流為 2A，能長(zhǎng)期承受 2A 的連續(xù)工作電流，不會(huì)因發(fā)熱導(dǎo)致性能衰減或損壞，確保在長(zhǎng)期運(yùn)行場(chǎng)景中穩(wěn)定可靠。在常規(guī)剩余電流監(jiān)測(cè)中，互感器一次側(cè)的工作電流主要為剩余電流，通常遠(yuǎn)小于 2A，2A 的額定連續(xù)熱電流能提供充足的安全余量，例如在工業(yè)配電回路中，即使出現(xiàn)輕微的電流不平衡，導(dǎo)致互感器一次側(cè)流過(guò)較大的不平衡電流，2A 的熱電流容量也能輕松承受，避免互感器過(guò)熱；在民用建筑的配電回路中，長(zhǎng)期運(yùn)行的互感器不會(huì)因持續(xù)的微小剩余電流導(dǎo)致發(fā)熱老化，延長(zhǎng)使用壽命。一次側(cè)額定連續(xù)熱電流的充足設(shè)計(jì)，讓互感器能適應(yīng)長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行的工作模式，無(wú)需頻繁停機(jī)冷卻，確保剩余電流監(jiān)測(cè)的連續(xù)性與可靠性，適配 24 小時(shí)不間斷運(yùn)行的配電場(chǎng)景。乾博電子漏電繼電器功耗≤5VA，主電路接線采用貫穿式設(shè)計(jì)。西寧電車漏電繼電器聯(lián)系方式
乾博電子RCMX-ONE漏電繼電器互感器二次側(cè)安全警示乾博電子漏電繼電器（RCMX-ONE）配套的CT/KCT互感器在運(yùn)行期間，二次側(cè)嚴(yán)禁開(kāi)路，這是保障設(shè)備安全與人員安全的主要要求。從原理層面而言，互感器正常工作時(shí)，二次側(cè)通過(guò)負(fù)載形成閉合回路，產(chǎn)生的磁動(dòng)勢(shì)與一次側(cè)磁動(dòng)勢(shì)相互平衡。若二次側(cè)意外開(kāi)路，一次側(cè)電流產(chǎn)生的磁通量將全部作用于鐵芯，導(dǎo)致鐵芯磁飽和，進(jìn)而在二次側(cè)感應(yīng)出極高電壓，峰值可達(dá)數(shù)千甚至上萬(wàn)伏。這種高電壓不僅會(huì)擊穿互感器自身的絕緣層，造成互感器長(zhǎng)久性損壞，還會(huì)損壞與之配套的RCMX-ONE漏電繼電器，導(dǎo)致整個(gè)漏電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)失效。更嚴(yán)重的是，開(kāi)路產(chǎn)生的高壓可能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員構(gòu)成直接觸電風(fēng)險(xiǎn)，引發(fā)安全事故。因此，在設(shè)備安裝、日常檢修及維護(hù)作業(yè)中，必須嚴(yán)格確?；ジ衅鞫蝹?cè)始終處于可靠閉合狀態(tài)，其與漏電繼電器之間的連接線路嚴(yán)禁隨意斷開(kāi)或拆解。該安全要求在鋼鐵冶金高溫檢修、船舶航行中維護(hù)等特殊場(chǎng)景下尤為關(guān)鍵。此類場(chǎng)景中設(shè)備運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，操作空間受限，一旦因操作不當(dāng)導(dǎo)致互感器二次側(cè)開(kāi)路，不僅會(huì)造成昂貴的設(shè)備維修成本，還可能引發(fā)生產(chǎn)中斷或航行安全隱患，切實(shí)遵守這一規(guī)范是保障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要前提。西寧電車漏電繼電器聯(lián)系方式乾博電子漏電繼電器故障動(dòng)作后無(wú)自動(dòng)重復(fù)位，需手動(dòng)復(fù)位。
雙報(bào)警輸出設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)分級(jí)安全預(yù)警 乾博電子漏電繼電器（RCMX-ONE）配備 1 路預(yù)報(bào)警瞬動(dòng)輸出和 1 路報(bào)警延時(shí)輸出，兩種輸出功能配合工作，形成分級(jí)安全預(yù)警機(jī)制。當(dāng)配電回路中剩余電流達(dá)到預(yù)報(bào)警閾值時(shí)，預(yù)報(bào)警瞬動(dòng)輸出會(huì)立即觸發(fā)，可聯(lián)動(dòng)聲光報(bào)警裝置發(fā)出提示信號(hào)，提醒運(yùn)維人員及時(shí)排查潛在隱患，此時(shí)系統(tǒng)仍保持正常運(yùn)行，避免因直接切斷電源影響生產(chǎn)或生活；若剩余電流持續(xù)升高并超過(guò)額定剩余動(dòng)作電流，報(bào)警延時(shí)輸出則會(huì)在設(shè)定的動(dòng)作時(shí)間內(nèi)（動(dòng)作時(shí)間在 1.5Δt~5Δt 之間）觸發(fā)，切斷故障回路電源，防止事故擴(kuò)大。這種設(shè)計(jì)在多個(gè)場(chǎng)景中具有明顯優(yōu)勢(shì)，例如在地鐵配電系統(tǒng)中，預(yù)報(bào)警可及時(shí)提示隧道內(nèi)線路的絕緣異常，便于運(yùn)維人員在非運(yùn)營(yíng)時(shí)段進(jìn)行檢修；在醫(yī)院配電系統(tǒng)中，報(bào)警延時(shí)功能能避免因短暫電流波動(dòng)導(dǎo)致關(guān)鍵醫(yī)療設(shè)備突然斷電，保障醫(yī)療工作的連續(xù)性，同時(shí)確保在真正故障時(shí)快速隔離風(fēng)險(xiǎn)，兼顧系統(tǒng)安全性與運(yùn)行穩(wěn)定性。
互感器精度等級(jí) 0.5 級(jí)，保障測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確 乾博電子漏電繼電器（RCMX-ONE）配套互感器的精度等級(jí)為 0.5 級(jí)，意味著在額定工況下，測(cè)量誤差不超過(guò) ±0.5%，高測(cè)量精度能保障剩余電流數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為漏電保護(hù)決策提供可靠依據(jù)。在對(duì)測(cè)量精度要求較高的場(chǎng)景中，如精密制造車間、醫(yī)療設(shè)備配電回路、新能源電站等，0.5 級(jí)精度的互感器能準(zhǔn)確捕捉微小的剩余電流變化，避免因測(cè)量誤差導(dǎo)致的誤報(bào)警或漏報(bào)警。例如在半導(dǎo)體芯片制造車間，配電回路的絕緣性能要求極高，微小的漏電都可能影響芯片生產(chǎn)質(zhì)量，0.5 級(jí)精度的互感器能準(zhǔn)確測(cè)量每一次剩余電流波動(dòng)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患；在醫(yī)院的核磁共振、呼吸機(jī)等關(guān)鍵醫(yī)療設(shè)備配電回路中，測(cè)量精度直接關(guān)系到設(shè)備安全與患者生命安全，0.5 級(jí)精度能保障漏電保護(hù)動(dòng)作的準(zhǔn)確性，避免因誤動(dòng)作導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)或漏動(dòng)作引發(fā)安全事故。高測(cè)量精度是產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)可靠保護(hù)的主要基礎(chǔ)，讓用戶在各類場(chǎng)景中都能放心依賴。乾博電子漏電繼電器動(dòng)作時(shí)間 0-5.0S 多檔可調(diào)，支持手動(dòng)測(cè)試與復(fù)位功能。
額定剩余不動(dòng)作電流 50% IΔn，避免誤動(dòng)作 乾博電子漏電繼電器（RCMX-ONE）的額定剩余不動(dòng)作電流為 50% IΔn，即當(dāng)剩余電流低于額定剩余動(dòng)作電流的 50% 時(shí)，繼電器不動(dòng)作，這一設(shè)計(jì)能有效避免因正常泄漏電流導(dǎo)致的誤動(dòng)作，提升保護(hù)的準(zhǔn)確性。在任何配電系統(tǒng)中，線路、設(shè)備都會(huì)存在一定的正常泄漏電流，若不動(dòng)作電流設(shè)置過(guò)低，可能導(dǎo)致正常泄漏電流觸發(fā)保護(hù)動(dòng)作，影響系統(tǒng)正常運(yùn)行。例如在工業(yè)車間的動(dòng)力回路中，多臺(tái)電機(jī)的正常泄漏電流疊加可能達(dá)到額定剩余動(dòng)作電流的 30%，50% IΔn 的不動(dòng)作電流設(shè)計(jì)能過(guò)濾這類正常泄漏，確保電機(jī)正常運(yùn)行；在民用建筑的配電干線中，大量照明、插座的正常泄漏電流可能達(dá)到額定動(dòng)作電流的 40%，該設(shè)計(jì)同樣能避免誤觸發(fā)斷電，保障居民正常用電。額定剩余不動(dòng)作電流的合理設(shè)置，讓產(chǎn)品能準(zhǔn)確區(qū)分正常泄漏與故障漏電，提升保護(hù)的可靠性與實(shí)用性，減少不必要的停機(jī)損失。乾博電子漏電繼電器雙極同步切斷，誤差≤1ms。江西儲(chǔ)能漏電繼電器生產(chǎn)企業(yè)
乾博電子漏電繼電器無(wú)噪音運(yùn)行，適合安靜環(huán)境。西寧電車漏電繼電器聯(lián)系方式
清晰狀態(tài)指示，便于快速故障識(shí)別 乾博電子漏電繼電器（RCMX-ONE）配備綠色電源指示燈與紅色報(bào)警指示燈，兩種指示燈通過(guò)不同狀態(tài)直觀反映設(shè)備運(yùn)行情況，便于工作人員快速識(shí)別故障。其中，綠色電源指示燈的狀態(tài)與輔助電源電壓密切相關(guān)：當(dāng)輔助電源 <85V 時(shí)，電源指示燈不亮，提示電源供應(yīng)不足；當(dāng) 85V≤輔助電源 < 85% Usn（輔助電源故障）時(shí)，電源指示燈慢閃，提醒工作人員檢查電源回路；當(dāng) 85% Usn≤輔助電源≤110% Usn（正常工作電壓范圍）時(shí)，電源指示燈常亮，表明電源供應(yīng)正常；當(dāng)輔助電源> 110% Usn 時(shí)，電源指示燈快速閃爍，提示電源電壓過(guò)高。紅色報(bào)警指示燈則在監(jiān)測(cè)到剩余電流超標(biāo)或設(shè)備故障時(shí)點(diǎn)亮，明確指示故障狀態(tài)。在商場(chǎng)、酒店等人員密集場(chǎng)所的配電房，工作人員通過(guò)觀察指示燈狀態(tài)，可在短時(shí)間內(nèi)判斷設(shè)備是否正常運(yùn)行，若電源指示燈異常，能快速定位電源問(wèn)題；若報(bào)警指示燈點(diǎn)亮，可及時(shí)知曉漏電故障，縮短故障排查時(shí)間，避免因故障識(shí)別不及時(shí)導(dǎo)致事故擴(kuò)大，同時(shí)降低運(yùn)維人員的工作難度，提升配電房管理效率。西寧電車漏電繼電器聯(lián)系方式
