吳江區(qū)銷售動(dòng)力電池包液冷部件按需定制

可大電流2C快速充放電，在**充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿，起動(dòng)電流可達(dá)2C,而鉛酸電池?zé)o此性能。4.耐高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃~500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。5.大容量。6.無(wú)記憶效應(yīng)。7.體積小、重量輕。2015年3月27日，工信部發(fā)布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》?！镀噭?dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》是在新能源汽車快速增長(zhǎng)、動(dòng)力蓄電池行業(yè)能力、水平制約突出的背景下制定發(fā)布的，將著力解決動(dòng)力電池企業(yè)良莠不齊，企業(yè)規(guī)模偏小，低水平重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題，進(jìn)一步引導(dǎo)和規(guī)范行業(yè)發(fā)展?！镀噭?dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》按照企業(yè)自愿申請(qǐng)、**服務(wù)行業(yè)的思路，以動(dòng)態(tài)公告的方式，實(shí)施對(duì)汽車動(dòng)力蓄電池企業(yè)的監(jiān)督管理。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池溫度，控制循環(huán)泵轉(zhuǎn)速和換熱器工作狀態(tài)，確保電池溫度穩(wěn)定在25-40℃區(qū)間。吳江區(qū)銷售動(dòng)力電池包液冷部件按需定制

研究機(jī)構(gòu)EVTank預(yù)計(jì)到2030年，隨著大量的汽車動(dòng)力電池進(jìn)入到回收利用環(huán)節(jié)，中國(guó)鋰離子電池回收量將達(dá)到602.8萬(wàn)噸，其市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元。 [10]動(dòng)力電池再利用業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)所在動(dòng)力電池再利用和回收都是我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈考慮較少的環(huán)節(jié)，而漸行漸近的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化帶來(lái)的巨量動(dòng)力鋰電池處理已經(jīng)成為急迫解決的問(wèn)題。據(jù)賽迪經(jīng)智研究結(jié)果，預(yù)計(jì)2015年，動(dòng)力鋰電池累計(jì)報(bào)廢量約在2-4萬(wàn)噸左右，到2020年前后，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力鋰電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12-17萬(wàn)噸的規(guī)模。如此巨大的電池回收量需要提前進(jìn)行動(dòng)力鋰電池再利用業(yè)務(wù)的研究和商業(yè)模式的摸索。吳江區(qū)銷售動(dòng)力電池包液冷部件按需定制高效散熱：液體的熱傳導(dǎo)效率通常高于空氣。

動(dòng)力電池包液冷部件是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的**組件，通過(guò)循環(huán)冷卻液帶走電池產(chǎn)生的熱量，確保電池在適宜溫度范圍內(nèi)工作，從而提升性能、延長(zhǎng)壽命并保障安全性。以下從部件構(gòu)成、分類、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、制造工藝及行業(yè)應(yīng)用五個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)介紹：一、**部件構(gòu)成液冷板：直接接觸電池單體或模組，內(nèi)部設(shè)有流道，冷卻液在流道內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，吸收電池?zé)崃?。材質(zhì)多為鋁合金，厚度3-5mm，流道寬度和深度根據(jù)設(shè)計(jì)需求定制（如5mm×3mm）。冷卻液：需具備高導(dǎo)熱性（導(dǎo)熱系數(shù)≥0.4W/(m·K)）、低冰點(diǎn)（≤-40℃）、高沸點(diǎn)（≥108℃）及絕緣性（擊穿電壓≥50kV）。新能源汽車常用50%乙二醇水溶液，儲(chǔ)能電站多采用氟化液等絕緣冷卻液。

在資源化利用上，動(dòng)力鋰電池還存在回收體系不完善，回收價(jià)值偏弱的問(wèn)題。雖然國(guó)內(nèi)也涌現(xiàn)出了像格林美和湖南邦普等大型回收企業(yè)，但是動(dòng)力鋰電池回收存在回收成本高、回收產(chǎn)業(yè)鏈不完善的問(wèn)題。動(dòng)力鋰電池的回收資源化需要充分借鑒鉛酸電池回收利用的經(jīng)驗(yàn)。鉛酸電池建立了完備的回收網(wǎng)點(diǎn)和回收產(chǎn)業(yè)鏈，一般鉛酸電池在回收時(shí)具備30%的回收價(jià)值。動(dòng)力鋰電池再利用：電池成本降低的新路徑動(dòng)力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和動(dòng)力鋰電池資源化的中間環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)汽車使用后的動(dòng)力電池進(jìn)行拆解、檢測(cè)和分類后的二次使用，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池梯級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池30-60%的成本降低目的以鋁合金板材為原料，通過(guò)沖壓工藝打造復(fù)雜流道。

散熱快液冷還有一個(gè)很重要的好處就是液體的熱容量大，溫升慢，有利于計(jì)算機(jī)在出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)確保不會(huì)瞬間燒毀CPU。從開(kāi)機(jī)后，溫度緩慢上升，而風(fēng)冷的溫度是很快上升到一個(gè)穩(wěn)定值，而在CPU有大型運(yùn)算等突發(fā)事件時(shí)，尖峰可能會(huì)瞬間突破CPU的溫度上限。而液冷則可以將這個(gè)尖峰很好的過(guò)濾掉，保證CPU的安全。一套典型的水冷散熱系統(tǒng)必須具有以下部件：水冷塊、循環(huán)液、水泵、管道和水箱或換熱器。水冷塊是一個(gè)內(nèi)部留有水道的金屬塊，由銅或鋁制成，與CPU接觸并將吸收CPU的熱量。多用于小型新能源汽車。江蘇本地動(dòng)力電池包液冷部件收費(fèi)

泵：用于循環(huán)冷卻液，確保熱量能夠有效地從冷卻塊傳遞到散熱器。吳江區(qū)銷售動(dòng)力電池包液冷部件按需定制

高能量和高功率；2.高能量密度；3.高倍率部分荷電狀態(tài)下（HRPSOC）的循環(huán)使用；4.工作溫度范圍寬（-30 ~65℃）；5.使用壽命長(zhǎng)，要求5—10年；6.安全可靠。鉛酸蓄電池2.鎳鎘蓄電池3.鎳氫蓄電池4.鐵鎳蓄電池5.鈉氯化鎳蓄電池6.銀鋅蓄電池7.鈉硫蓄電池8.鋰蓄電池9.空氣蓄電池（鋅空氣蓄電池、鋁空氣電池）10.燃料電池 燃料電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置，他的正極是氧電極,負(fù)極是氫或碳?xì)浠衔锘蛞掖嫉热剂想姌O。催化劑在正極催化氧的還原反應(yīng)，從外電路向氧電極反應(yīng)部位傳導(dǎo)電子；在負(fù)極催化燃料的氧化反應(yīng)，從反應(yīng)部位向外電路傳導(dǎo)電子；電解液輸送燃料電極和氧電極反應(yīng)產(chǎn)生的離子，并且阻止電子的傳遞。電子通過(guò)外電路作功，并形成電的回路。吳江區(qū)銷售動(dòng)力電池包液冷部件按需定制

蘇州正和鋁業(yè)有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同正和供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！