奉賢區(qū)靠譜的裝卸搬運(yùn)聯(lián)系人

鐵路裝卸是指在鐵路車站進(jìn)行的裝卸搬運(yùn)作業(yè)。其中包括汽車在鐵路貨物和站旁的裝卸作業(yè)，鐵路倉庫和理貨場的堆碼拆取、分揀，配貨、中轉(zhuǎn)作業(yè)，鐵路車輛在貨場及站臺的裝卸作業(yè)，裝卸時進(jìn)行的堅(jiān)固作業(yè)，以及清掃車輛，揭蓋篷布、移動車輛、檢斤計量等輔助作業(yè)。 [1]鐵路裝卸的經(jīng)營目標(biāo)是：以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以安全生產(chǎn)為前提，保證貨物完好與行車安全，促進(jìn)鐵路整體效益、效率的提高，以鐵路為主戰(zhàn)場，提高市場占有率，獲取合理利潤，實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展。鐵路裝卸行業(yè)有如下特征。前面已經(jīng)講過，裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價值。奉賢區(qū)靠譜的裝卸搬運(yùn)聯(lián)系人

此外，進(jìn)行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時**容易造成損失。據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運(yùn)以500公里為分界點(diǎn)，運(yùn)距超過500公里，運(yùn)輸在途時間多于起止的裝卸時間;運(yùn)距低于500公里，裝卸時間則超過實(shí)際運(yùn)輸時間。美國與日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，一個往返需25天，其中運(yùn)輸時間13天，裝卸時間12天。由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。 [1]奉賢區(qū)靠譜的裝卸搬運(yùn)聯(lián)系人裝卸搬運(yùn)活動的作業(yè)量大，方式復(fù)雜，作業(yè)不均衡，對安全性的要求高。

推廣組合化在裝卸搬運(yùn)作業(yè)過程中，根據(jù)不同物料的種類、性質(zhì)、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業(yè)方式。處理物料裝卸搬運(yùn)的方法有三種形式：普通包裝的物料逐個進(jìn)行裝卸，叫做“分塊處理”；將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸，叫做“散裝處理”；將物料以托盤、集裝箱、集裝袋為單位進(jìn)行組合后進(jìn)行裝卸，叫做“集裝處理”。對于包裝的物料，盡可能進(jìn)行“集裝處理”，實(shí)現(xiàn)單元化裝卸搬運(yùn)，可以充分利用機(jī)械進(jìn)行操作。組合化裝卸具有很多優(yōu)點(diǎn)：1．裝卸單位大、作業(yè)效率高，可大量節(jié)約裝卸作業(yè)時間。

裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結(jié)上述各項(xiàng)動作的短程輸送，是隨運(yùn)輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要活動。在物流過程中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動，每次裝卸活動都要花費(fèi)很長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右，船運(yùn)占40%左右。因此，為了降低物流費(fèi)用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。一般而言的“汽車運(yùn)輸”，就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn)，倉庫中泛指的保管活動，也含有裝卸搬運(yùn)活動。

1．確定裝卸任務(wù)量。根據(jù)物流計劃、經(jīng)濟(jì)合同、裝卸作業(yè)不均衡程度、裝卸次數(shù)、裝、卸車時限等，來確定作業(yè)現(xiàn)場年度、季度、月、旬、日平均裝卸任務(wù)量。裝卸任務(wù)量有事先確定的因素，也有臨時變動的可能。因此，要合理地運(yùn)用裝卸設(shè)備，就必須把計劃任務(wù)量與實(shí)際裝卸作業(yè)量兩者之間的差距縮小到比較低水平。同時，裝卸作業(yè)組織工作還要把裝卸作業(yè)的物資對象的品種、數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量指標(biāo)以及搬運(yùn)距離盡可能地做出詳細(xì)的規(guī)劃。2．根據(jù)裝卸任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率，確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備需用的臺數(shù)和技術(shù)特征。物流過程中，常須將暫時存放的物品，再次搬運(yùn)。奉賢區(qū)靠譜的裝卸搬運(yùn)聯(lián)系人

主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機(jī)械，連續(xù)不斷地進(jìn)行作業(yè)，中間無停頓，貨間無間隔。奉賢區(qū)靠譜的裝卸搬運(yùn)聯(lián)系人

提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的連續(xù)性應(yīng)做到：作業(yè)現(xiàn)場裝卸搬運(yùn)機(jī)械合理銜接；不同的裝卸搬運(yùn)作業(yè)在相互聯(lián)結(jié)使用時，力求使它們的裝卸搬運(yùn)速率相等或接近；充分發(fā)揮裝卸搬運(yùn)調(diào)度人員的作用，一旦發(fā)生裝卸搬運(yùn)作業(yè)障礙或停滯狀態(tài)，立即采取有力的措施補(bǔ)救。按作業(yè)場所分1、車間裝卸搬運(yùn)：指在車間內(nèi)部工序間進(jìn)行的各種裝卸搬運(yùn)活動。2、站臺裝卸搬運(yùn)：指在企業(yè)車間或倉庫外的站臺上進(jìn)行的各種裝卸搬運(yùn)活動。3、倉庫裝卸搬運(yùn)：指在倉庫、堆場、物流中心等處的裝卸搬運(yùn)活動。奉賢區(qū)靠譜的裝卸搬運(yùn)聯(lián)系人

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