削減要素削弱HUD要素有兩個(gè)主要的原因:***,玩家對(duì)于游戲信息的需求是有限的。從菜單簡(jiǎn)化到HUD體現(xiàn)了這一點(diǎn),然而即使是經(jīng)過(guò)**簡(jiǎn)化的HUD,即使它顯示的信息都是很重要的,但依然可能是只有在一定情況下才是重要的。比如還是上面提到的血槽,很多時(shí)候在動(dòng)作射擊游戲里,玩家不會(huì)因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)地受傷就急著去躲避...
其它類型的游戲,比如平臺(tái)游戲,益智游戲等等在HUD設(shè)計(jì)上感覺(jué)并沒(méi)有什么特別的地方。它們的HUD只要能清晰的交代出游戲人物(如果有的話)的狀態(tài)和游戲的進(jìn)展程度(得分之類的信息)就可以了。綜述HUD的設(shè)計(jì)隨著游戲的進(jìn)步,也一直在不斷的演變,進(jìn)化。上面在整理各種游戲類型的HUD的時(shí)候,我們留下了兩個(gè)例子,一個(gè)是格斗游戲的血槽,一個(gè)是動(dòng)作射擊游戲的HUD。我們就從這兩個(gè)例子延伸開(kāi)去,看看HUD設(shè)計(jì)思路的進(jìn)化。血槽血槽是一個(gè)聰明的,然而也是不得已而為之的設(shè)計(jì)。格斗會(huì)對(duì)人造成累計(jì)性的傷害,隨著傷害的加重,人的行動(dòng)能力會(huì)下降,這會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)后果:戰(zhàn)斗能力下降,以及到了一定程度后徹底喪失戰(zhàn)斗能力宣告失敗。前者是一個(gè)量變的過(guò)程,后者則是一個(gè)質(zhì)變的程度。安裝HUD的車(chē)輛,駕駛員視線轉(zhuǎn)移頻率降低70%,事故風(fēng)險(xiǎn)下降20%(來(lái)源:美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局NHTSA)。繁昌區(qū)放心選HUD抬頭顯示器銷售電話

hud是head-up display的縮寫(xiě),是一款抬頭顯視設(shè)備。這是一個(gè)從***領(lǐng)域起源的技術(shù),可以把一些重要的戰(zhàn)術(shù)信息顯示在正常觀察方向的視野范圍內(nèi),而同時(shí)又不會(huì)影響對(duì)于環(huán)境的注意,也不用總是轉(zhuǎn)移視線去專門(mén)觀察儀表板上的那些指針和數(shù)據(jù)游戲借鑒了這個(gè)概念,把游戲相關(guān)的信息以類似HUD的方式顯示在游戲畫(huà)面上,讓玩家可以隨時(shí)了解那些**重要**直接相關(guān)的內(nèi)容。當(dāng)然玩家要獲得游戲信息可以有別的方式,比如菜單。菜單有著專門(mén)的界面,可以容納更大的信息量,但卻不能和游戲畫(huà)面同時(shí)出現(xiàn)。調(diào)出菜單意味著中斷游戲流程,HUD則在提供必要的信息的同時(shí)完全避免了這個(gè)問(wèn)題。蕪湖常見(jiàn)HUD抬頭顯示器廠家直銷解決擋風(fēng)玻璃彎曲導(dǎo)致的圖像變形問(wèn)題,確保虛像位置。

HUD**早于1960年應(yīng)用于美國(guó)海軍A-5艦載機(jī)。該系統(tǒng)將飛行參數(shù)、導(dǎo)航等信息投射至飛行員前方的**上,使其在平視狀態(tài)下同時(shí)看清外部景象和飛行數(shù)據(jù),無(wú)需低頭查看儀表,且不受日光干擾,***提升了飛行安全。1988年,通用汽車(chē)在奧茲莫比爾Cutlass Supreme車(chē)型上率先應(yīng)用HUD技術(shù)。1997年,通用汽車(chē)在第五代科爾維特(Corvette)車(chē)型上***搭載彩色顯示HUD技術(shù)。 [5]根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)QYResearch***數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)2029年全球車(chē)載HUD系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到39.17億美元,未來(lái)幾年復(fù)合年均增長(zhǎng)率為14.8%。 [6]
(以上說(shuō)法請(qǐng)參見(jiàn):Victor Chelaru:Rock Paper Scissors - A Method for Competitive Game Play Design。理論本身還有很多細(xì)節(jié),這里只是把相關(guān)的部分總結(jié)出來(lái),有興趣的可以去看看。)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)回到HUD設(shè)計(jì)上來(lái),前面說(shuō)到HUD通過(guò)自己的強(qiáng)化和弱化吸收或者并入了一部分游戲畫(huà)面表現(xiàn)的內(nèi)容,從而獲得了游戲畫(huà)面表現(xiàn)的功能,于是HUD可以用來(lái)作為預(yù)測(cè)游戲?qū)κ中袆?dòng)方向的指標(biāo)了。這樣的HUD相比純粹抽象的HUD或者單純的游戲畫(huà)面都有優(yōu)勢(shì)。首先,它提供了“石頭-剪子-布”系統(tǒng)中所要求的攻擊和信號(hào)分離,傳統(tǒng)的抽象的HUD系統(tǒng)做不到這一點(diǎn)。你看到自己血槽下降了,那就是被擊中了,沒(méi)有什么再去判斷的余地,你看到統(tǒng)計(jì)上顯示你的人口劇烈下降,那么戰(zhàn)斗十有八九已經(jīng)結(jié)束了,至少大局已定。HUD是一種將重要信息投影到駕駛員視線范圍內(nèi)的顯示技術(shù),通常用于汽車(chē)、飛機(jī)和其他交通工具中。

平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。使得駕駛員向前平視機(jī)外的前方視景時(shí)能同時(shí)看到主要駕駛儀表及其重要的飛行參數(shù)。這是由***飛機(jī)發(fā)展起來(lái)的,軍機(jī)一般采用頭盔式平視顯示器,便于在搜索目標(biāo)的同時(shí)駕駛飛機(jī)。民航飛機(jī)也開(kāi)始采用,一般利用投影風(fēng)擋玻璃上的平視顯示器,主要用于進(jìn)近著陸。 [1]平視顯示器能將飛行參數(shù)、瞄準(zhǔn)攻擊、自檢測(cè)等信息,以圖像、字符的形式,通過(guò)光學(xué)部件投射到座艙正前方組合玻璃上的光/電顯示裝置上。對(duì)于消費(fèi)者而言,選擇HUD需平衡成本與體驗(yàn),優(yōu)先關(guān)注AR-HUD車(chē)型或高性價(jià)比后裝產(chǎn)品。蕪湖常見(jiàn)HUD抬頭顯示器價(jià)格表
成本低、安裝便捷,但顯示范圍?。s5-10°視場(chǎng)角)。繁昌區(qū)放心選HUD抬頭顯示器銷售電話
GRAW則更是做的完美,HUD以真實(shí)再現(xiàn)高級(jí)士兵單兵作戰(zhàn)系統(tǒng)的方式,把戰(zhàn)場(chǎng)的信息一覽無(wú)余的表現(xiàn)在玩家的眼前。而且這是一個(gè)團(tuán)隊(duì)策略射擊游戲,作為控制小隊(duì)行動(dòng)的玩家而言,在這樣的高度上全盤(pán)掌握游戲進(jìn)程也是合情合理的。Cross-Cam的射擊更是通過(guò)HUD來(lái)影響到了游戲的方式和樂(lè)趣,所以我個(gè)人一直以為GRAW在XO上面的兩作是次世代游戲如何合理利用機(jī)能影響游戲系統(tǒng)和游戲樂(lè)趣的設(shè)計(jì)典范(當(dāng)然還有其它原因)。這樣的例子可以看成是上面削弱HUD的對(duì)立面:強(qiáng)化HUD,把HUD提升到和游戲的氣氛,和游戲的機(jī)制緊密相連的地步。其實(shí)這么做的目的和上面在某些游戲類型中削弱HUD是一樣的,都是為了更好的模擬真實(shí)。賽車(chē)游戲的HUD走向也是一個(gè)不斷被強(qiáng)化的例子。繁昌區(qū)放心選HUD抬頭顯示器銷售電話
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