削減要素削弱HUD要素有兩個(gè)主要的原因:***,玩家對(duì)于游戲信息的需求是有限的。從菜單簡(jiǎn)化到HUD體現(xiàn)了這一點(diǎn),然而即使是經(jīng)過(guò)**簡(jiǎn)化的HUD,即使它顯示的信息都是很重要的,但依然可能是只有在一定情況下才是重要的。比如還是上面提到的血槽,很多時(shí)候在動(dòng)作射擊游戲里,玩家不會(huì)因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)地受傷就急著去躲避...
HUD**早于1960年應(yīng)用于美國(guó)海軍A-5艦載機(jī)。該系統(tǒng)將飛行參數(shù)、導(dǎo)航等信息投射至飛行員前方的**上,使其在平視狀態(tài)下同時(shí)看清外部景象和飛行數(shù)據(jù),無(wú)需低頭查看儀表,且不受日光干擾,***提升了飛行安全。1988年,通用汽車在奧茲莫比爾Cutlass Supreme車型上率先應(yīng)用HUD技術(shù)。1997年,通用汽車在第五代科爾維特(Corvette)車型上***搭載彩色顯示HUD技術(shù)。 [5]根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)QYResearch***數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)2029年全球車載HUD系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到39.17億美元,未來(lái)幾年復(fù)合年均增長(zhǎng)率為14.8%。 [6]HUD將與語(yǔ)音交互、手勢(shì)控制結(jié)合,形成多模態(tài)人機(jī)交互系統(tǒng),提升駕駛便捷性。灣沚區(qū)放心選HUD抬頭顯示器按需定制

FFX的菜單和行動(dòng)狀態(tài)下和戰(zhàn)斗狀態(tài)下的HUD,菜單提供了大量的信息,然而對(duì)于處在自由行動(dòng)狀態(tài)下的玩家而言,這些信息都不是立刻需要的。HUD只提供了**重要**基本的內(nèi)容:當(dāng)前場(chǎng)景的地圖。切換到戰(zhàn)斗狀態(tài)下之后,HUD所提供的信息轉(zhuǎn)變?yōu)槟切┲缓蛻?zhàn)斗相關(guān)的部分。記得**早的游戲pong在設(shè)計(jì)的時(shí)候就沒(méi)有HUD的。對(duì)于這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的游戲而言,***對(duì)玩家有意義需要及時(shí)掌握的就是雙方的比分,而**早版本的pong沒(méi)有這個(gè)功能,玩家需要自己去記錄比分。游戲設(shè)計(jì)者很快意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題,HUD很快就被整合到了后來(lái)的游戲之中,并隨著游戲的進(jìn)化一起演變,完善。這篇文章中,我會(huì)用一些收集到的例子,來(lái)整理一下游戲HUD的類型和進(jìn)化過(guò)程,聊聊HUD對(duì)于游戲性本身的意義。繁昌區(qū)常見(jiàn)HUD抬頭顯示器銷售公司AR-HUD占比將從2023年的15%提升至2025年的35%,成為增長(zhǎng)。

理論介紹這種預(yù)讀行為被游戲開(kāi)發(fā)者稱作“石頭-剪子-布”游戲機(jī)制下的“攻擊信號(hào)”。為了更好的解釋HUD可以用來(lái)預(yù)測(cè)游戲?qū)κ中袆?dòng)方向這個(gè)功能的意義,我們先來(lái)大體了解一下這個(gè)“石頭-剪子-布”游戲機(jī)制的內(nèi)容。這是一個(gè)針對(duì)競(jìng)技游戲設(shè)計(jì)而提出的概念,當(dāng)然任何游戲都可以比較低限度的看成玩家和AI之間的競(jìng)技,RPG也是一樣,你控制游戲人物和游戲AI控制的怪物們競(jìng)技。根據(jù)這個(gè)理論,一個(gè)成功的游戲系統(tǒng)設(shè)計(jì),必然會(huì)給每一個(gè)攻擊方式一個(gè)相應(yīng)克制方式,就好像大家平時(shí)都玩過(guò)的石頭尖子布這種**簡(jiǎn)單的游戲,三種“攻擊方式”相互牽制,沒(méi)有任何一個(gè)是***的。
仰視顯示器(HUD)是一種通過(guò)擋風(fēng)玻璃投影行車信息的顯示裝置,別稱抬頭顯示器,英文名為Head-Up Display。該技術(shù)**初應(yīng)用于戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙,后擴(kuò)展至汽車領(lǐng)域,可將車速、導(dǎo)航、ADAS預(yù)警等信息投射至駕駛員視線前方,減少低頭查看儀表的頻率 [3-4]。根據(jù)投影方式和安裝位置不同,主要分為C-HUD(組合式)、W-HUD(風(fēng)擋型)及AR-HUD(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型)三大類 [2]。仰視顯示器由圖像生成單元、凹面鏡和校正鏡構(gòu)成,**部件包含PGU投射模塊與自由曲面鏡 [1-2]。2024年中國(guó)乘用車前裝HUD交付量達(dá)356.49萬(wàn)輛,滲透率超過(guò)16%。自主品牌通過(guò)規(guī)?;a(chǎn)降低成本,如比亞迪元UP的HUD選裝包需3000元。

主流產(chǎn)品采用TFT-LCD技術(shù)方案,投影尺寸涵蓋13.35至56英寸,分辨率比較高達(dá)1280×640 [1] [8]。華陽(yáng)集團(tuán)以27.1%的市場(chǎng)份額成為國(guó)內(nèi)HUD供應(yīng)商**,其AR-HUD系列產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) [6-7]。該裝置通過(guò)OBD接口或點(diǎn)煙器供電,安裝時(shí)需校準(zhǔn)投射位置以避免干擾駕駛視線 [4-5]。在人的視野中通過(guò)風(fēng)景表示信息的顯示器。是指在汽車擋風(fēng)玻璃上投影畫(huà)面等技術(shù),與在頭部安裝顯示裝置的頭戴式顯示器相區(qū)別。仰視顯示器是為了訓(xùn)練戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員,向其有效地提供信息而被發(fā)明的產(chǎn)品,主要運(yùn)用于***技術(shù)中。也被研究于汽車和醫(yī)療等民生領(lǐng)域的應(yīng)用中。HUD的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大,除了傳統(tǒng)的汽車領(lǐng)域,還逐漸應(yīng)用于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)和虛擬現(xiàn)實(shí)等新興領(lǐng)域。弋江區(qū)放心選HUD抬頭顯示器按需定制
建議2-3米,避免頻繁調(diào)節(jié)焦距。灣沚區(qū)放心選HUD抬頭顯示器按需定制
不過(guò)頭盔瞄準(zhǔn)器只是光學(xué)瞄準(zhǔn)器的衍生產(chǎn)品,無(wú)論是在顯示的資料量以及功能上都必須與HUD密切配合,譬如蘇聯(lián)的頭盔瞄準(zhǔn)器只是作為R73導(dǎo)彈的射擊指揮為主,不提供其他飛行所需要的資料。更進(jìn)一步的功能強(qiáng)化版被稱為頭盔顯示器(Helmet Display),他將HUD與其他相關(guān)功能整合之後,直接投射在飛行員頭盔前方。以美國(guó)剛剛服役的聯(lián)合頭盔顯示系統(tǒng)(Joint Helmet Mounted Cueing System,JHMCS)可以取代HUD的顯示功能,并且能夠協(xié)助行員投射各種對(duì)空與對(duì)地武器,不局限於特定的導(dǎo)彈系統(tǒng),當(dāng)飛行員的視野與機(jī)上現(xiàn)有的HUD重疊的時(shí)候,JHMCS的影像會(huì)自動(dòng)消失以免產(chǎn)生混淆。 [3]灣沚區(qū)放心選HUD抬頭顯示器按需定制
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