HUD**早于1960年應(yīng)用于美國海軍A-5艦載機。該系統(tǒng)將飛行參數(shù)、導(dǎo)航等信息投射至飛行員前方的**上,使其在平視狀態(tài)下同時看清外部景象和飛行數(shù)據(jù),無需低頭查看儀表,且不受日光干擾,***提升了飛行安全。1988年,通用汽車在奧茲莫比爾Cutlass Supreme車型上率先應(yīng)用HUD技術(shù)。199...
然后我們再看看動作射擊游戲的HUD這個例子,前面我說比較好的射擊類游戲HUD恰恰就是一些未來題材的射擊游戲,我想舉的例子就是任天堂的銀河戰(zhàn)士和育碧的GRAW。這兩個游戲有一個共同點,那就是,游戲人物在游戲世界觀的設(shè)定下,都是確確實實的戴著一個本身就是HUD的頭盔或者顯示設(shè)備的。這樣一來HUD的界面就被很好的統(tǒng)一到了游戲內(nèi)容當(dāng)中。在許許多多的FPS游戲上,無論游戲設(shè)計者怎么簡化HUD內(nèi)容,怎么把字體變小,怎么安排內(nèi)容的布局,這些HUD信息始終都還是給人一種游離在游戲畫面主題以外的感覺,唯獨在銀河戰(zhàn)士里,這個頭盔感覺的HUD和游戲的氣氛,和游戲人物的裝備都配合得天衣無縫,許多戰(zhàn)場信息的抽象化表現(xiàn)也有了游戲設(shè)定上的依據(jù)。C-HUD | 通過半透明樹脂板反射圖像,安裝于儀表盤上方。鳩江區(qū)標(biāo)準(zhǔn)HUD抬頭顯示器價格表

(以上說法請參見:Victor Chelaru:Rock Paper Scissors - A Method for Competitive Game Play Design。理論本身還有很多細(xì)節(jié),這里只是把相關(guān)的部分總結(jié)出來,有興趣的可以去看看。)設(shè)計實現(xiàn)回到HUD設(shè)計上來,前面說到HUD通過自己的強化和弱化吸收或者并入了一部分游戲畫面表現(xiàn)的內(nèi)容,從而獲得了游戲畫面表現(xiàn)的功能,于是HUD可以用來作為預(yù)測游戲?qū)κ中袆臃较虻闹笜?biāo)了。這樣的HUD相比純粹抽象的HUD或者單純的游戲畫面都有優(yōu)勢。首先,它提供了“石頭-剪子-布”系統(tǒng)中所要求的攻擊和信號分離,傳統(tǒng)的抽象的HUD系統(tǒng)做不到這一點。你看到自己血槽下降了,那就是被擊中了,沒有什么再去判斷的余地,你看到統(tǒng)計上顯示你的人口劇烈下降,那么戰(zhàn)斗十有八九已經(jīng)結(jié)束了,至少大局已定。弋江區(qū)認(rèn)可HUD抬頭顯示器按需定制避免在遠(yuǎn)距離路況與近距離儀表間頻繁切換焦距,減輕眼睛負(fù)擔(dān),提升長途駕駛舒適性。

該技術(shù)通過擋風(fēng)玻璃投影行駛信息,**硬件包含信息采集控制單元和投影顯示單元。采用TFT和DLP投影技術(shù),其中DLP因高分辨率成為AR-HUD發(fā)展方向,產(chǎn)品歷經(jīng)C-HUD、WHUD向AR-HUD迭代。滲透率由**車型向中低端擴展,華陽集團(tuán)等國內(nèi)企業(yè)加速前裝量產(chǎn)。HUD是平視顯示器-(Head Up Display)的簡稱。汽車平視顯示器(Head Up Display),以下簡稱HUD,是普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。平視顯示器**早出現(xiàn)在***飛機上,降低飛行員需要低頭查看儀表的頻率,避免注意力中斷以及喪失對狀態(tài)意識(Situation Awareness)的掌握。因為汽車平視顯示器的方便性以及能夠提高飛行安**航機也紛紛跟進(jìn)安裝。
HUD是利用光學(xué)反射的原理,將重要的飛行相關(guān)資訊投射在一片玻璃上面。這片玻璃位于座艙前端,高度大致與飛行員的眼睛成水平,投射的文字和影像調(diào)整在焦距無限遠(yuǎn)的距離上面,飛行員透過HUD往前方看的時候,能夠輕易的將外界的景象與HUD顯示的資料融合在一起。HUD設(shè)計的用意是讓飛行員不需要低頭查看儀表的顯示與資料,始終保持抬頭的姿態(tài),降低低頭與抬頭之間忽略外界環(huán)境的快速變化以及眼睛焦距需要不斷調(diào)整產(chǎn)生的延遲與不適HUD投射的資料主要與飛行安全有重要關(guān)系,譬如飛行高度,飛行速度,航向,垂直速率變化,飛機傾斜角度等等。使用于戰(zhàn)斗環(huán)境時,還會加上目標(biāo)資料,武器與發(fā)射相關(guān)資料,預(yù)估命中點等等。這些顯示的資料能夠根據(jù)不同狀況而變換強光下需≥10000尼特,對比度≥1000:1。

2)儀表臺式HUD的優(yōu)點在于固定相對穩(wěn)定,可實現(xiàn)駕駛員平視。但缺點也很明顯,DLP光機的發(fā)熱較為明顯,在中控臺上、尤其是夏天,HUD產(chǎn)品的散熱就成為難題,解決難題則需要一定成本。另外,儀表臺式HUD產(chǎn)品,由于不同車型的中控臺形狀差異較大,適配性相對懸掛式則要差一些。 [1]2025年6月4日,小鵬汽車宣布將攜手華為共同突破 AR-HUD 看不清、頭暈、遮擋等行業(yè)痛點,聯(lián)手打造世界上比較好的 AR-HUD。6月5日,放出了更多信息。據(jù)小鵬汽車稱,「追光全景」抬頭顯示將于小鵬 G7 始發(fā)并搭載行業(yè)三大功能場景,但并未透露詳細(xì)信息。 [3]在汽車中,HUD通常位于擋風(fēng)玻璃上方或儀表盤上方,通過光學(xué)技術(shù)將信息投影到駕駛員的視線中。鳩江區(qū)優(yōu)勢HUD抬頭顯示器規(guī)格尺寸
視場角達(dá)80-100°,可投射車道保持、碰撞預(yù)警等37類信息,科技感強。鳩江區(qū)標(biāo)準(zhǔn)HUD抬頭顯示器價格表
在理想的狀況下,任何的攻擊都是有信號的(雖然這個信號的長短可能會不同),也就意味著如果信號和攻擊有著完美的一對一關(guān)系,那么主動攻擊一方就會永遠(yuǎn)的處于下風(fēng),因為他所有的攻擊都會被拆解,而這個時候他將是非常危險的。于是我們看到新手從拆機臺進(jìn)步到和對手對峙,雙方誰也不輕易出招,都在等著對方先犯錯誤。如果我們把注意力轉(zhuǎn)移到即時戰(zhàn)略游戲,可以看到一個更明顯的這樣的例子:中等水平的玩家對戰(zhàn)的時候很有可能會兩個人都窩在家里造了很多東西,但就是不大舉進(jìn)攻。因為進(jìn)攻意味著自己的發(fā)展方向的暴露,而在平衡性好的即時戰(zhàn)略游戲里,任何的發(fā)展策略都可以找到對應(yīng)的克制策略,于是先暴露自己的發(fā)展方向就等于告訴了對手克制自己的方法。鳩江區(qū)標(biāo)準(zhǔn)HUD抬頭顯示器價格表
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