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“十二五”規(guī)劃綱要提出，我國船舶行業(yè)要適應國際造船新標準，建立先進造船模式。只要參與國際市場競爭，就無法繞開新標準。吃透國際標準、提高核心競爭力是我國船舶工業(yè)真正做強的必由之路?！霸谶m應國際新規(guī)范、新標準的同時，我們還應該進一步提高國內(nèi)標準水平?！睂O波表示，船舶企業(yè)也應結(jié)合實際主動提出意見和建議，為增強我國在標準制定領(lǐng)域的國際話語權(quán)做出貢獻。工程裝備“十二五”規(guī)劃綱要明確提出推進海洋經(jīng)濟發(fā)展，培育壯大海洋工程裝備制造等新興制造業(yè)。同時提出，船舶行業(yè)要加快海洋移動鉆井平臺等自主設計建造步伐。安全設備：救生艇、滅火器、救生衣、應急信號設備等。內(nèi)鄉(xiāng)質(zhì)量船用配套設備廠家電話

同時還可以在吊桿的工作半徑范圍內(nèi)定點起吊和落放貨物，以提高裝卸效率。這是向貨物裝卸全自動化前進的重要一步。輕型吊桿裝置和重型吊桿裝置 吊桿裝置可分為輕型和重型兩類。起重量在10噸以下的為輕型吊桿裝置，超過10噸的為重型吊桿裝置。吊桿的起重量根據(jù)船舶的用途決定。一般干貨船的輕型吊桿單桿操作起重量為3～5噸，雙桿操作為1.5～3噸;萬噸級干貨船的單桿操作起重量可至10噸,雙桿操作可至5噸?，F(xiàn)代多用途船要裝卸集裝箱，吊桿的起重量至少應能吊得起20英尺的集裝箱（20噸）。內(nèi)鄉(xiāng)特殊船用配套設備特價動力系統(tǒng)：包括主機、輔機、推進系統(tǒng)等。

此次的好望角型散貨船訂單是Eastern Pacific Shipping在短短一個月時間內(nèi)與恒力重工的再次攜手，此前在11月27日恒力重工接獲了EPS三型12艘新船訂單，包括6艘30.6萬噸VLCC、2艘15.7萬載重噸LNG雙燃料原油船和4艘6000TEU集裝箱船。至此EPS在恒力重工的訂單數(shù)量已近30艘船。恒力重工的前身STX大連曾是中國比較大的外資船廠，擁有中國北方比較大的單體船廠。2022年恒力集團成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購原STX大連資產(chǎn)。截至目前，恒力重工已開工建造60余艘船舶，手持訂單約170艘、排產(chǎn)至2029年。系列項目全部達產(chǎn)后，可實現(xiàn)年建造超大型船舶150艘，生產(chǎn)船用發(fā)動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現(xiàn)LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規(guī)模比較大、配套**完備的造船基地。

船舶起貨設備 ship’s cargo handling gear 是船舶設備的一個組成部分。船舶自備的用于裝卸貨物的裝置和機械，主要有吊桿裝置、甲板起重機及其他裝卸機械。裝配或提升重物用的手動絞車還應設置安全手柄和制動器。手動絞車一般用在起重量小、設施條件較差或無電源的地方。 電動絞車***用于工作繁重和所需牽引力較大的場所。單卷筒電動絞車（圖）的電動機經(jīng)減速器帶動卷筒，電動機與減速器輸入軸之間裝有制動器。為適應提升、牽引和回轉(zhuǎn)等作業(yè)的需要，還有雙卷筒和多卷筒裝置的絞車。通過傳感器實時監(jiān)測錨鏈張力，優(yōu)化拋錨、起錨操作。

配套供應是指根據(jù)生產(chǎn)建設需求，組織多品種物資配備成套供應的管理模式。其**在于實現(xiàn)機器設備的產(chǎn)需平衡，確保建設項目所需設備快速投產(chǎn)并發(fā)揮生產(chǎn)能力，具體形式包括整體設備配套、主機輔機協(xié)同供應、單機零部件配備及相關(guān)原材料匹配等。該模式通過平衡設備供需關(guān)系，降低工程造價及庫存積壓，減少中間環(huán)節(jié)和盲目采購。實施過程中需合理規(guī)劃物資企業(yè)經(jīng)營品種、采購策略及銷售網(wǎng)絡布局，并按工程進度有計劃組織原材料供應，從而保障生產(chǎn)建設連續(xù)性。政策層面支持建設關(guān)鍵材料測試驗證平臺、完善新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)配套基礎設施，推進檢測認證標準體系建立，為配套供應提供基礎支撐。如衛(wèi)生單元（集成式衛(wèi)浴模塊）、廚房設備等，提升船員生活品質(zhì)。西峽家用船用配套設備報價表

環(huán)保設備：污水處理系統(tǒng)、廢氣處理裝置等。內(nèi)鄉(xiāng)質(zhì)量船用配套設備廠家電話

龍門起重機 這種起重機為全集裝箱船（見集裝箱船）和載駁船所***采用,通常為四足型或C型。有一根可伸出的吊臂、吊重橫檔和一個可移動的橋架及駕駛室。橋架的水平主梁高出堆裝在甲板上的集裝箱，并有自動定位裝置，裝船時可以把集裝箱準確地落放在集裝箱分格中或堆放在甲板上。載駁船上的龍門起重機數(shù)量比集裝箱船上的多，起重量可達幾百噸。主要有升降機、提升機和輸送機。升降機是船上沿導軌垂直移動的機械，供各層甲板間提升和下降貨物用。如滾裝船上多采用升降機連接各層甲板以運送貨物。滾裝船上的升降機有剪式、鏈式等數(shù)種，其長度為9～18.5米,寬度為3～5米。有些載駁船上也安裝升降機裝卸貨駁，不過起重能力比滾裝船上的大得多。提升機是在垂直方向或較大的傾斜方向連續(xù)輸送貨物。輸送機是在水平方向或坡度不大的方向連續(xù)輸送貨物。這兩種機械多用在自卸船上或通過舷門進行裝卸的船上。內(nèi)鄉(xiāng)質(zhì)量船用配套設備廠家電話

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