隨著社會(huì)的發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)也在不斷的進(jìn)行發(fā)展，那么物流運(yùn)輸成本的構(gòu)成以及計(jì)算條件是什么呢？接下來(lái)就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。1.首先物流運(yùn)輸成本是伴隨著物資的物理性以及流通活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用，這其中還包括設(shè)備以及設(shè)施的費(fèi)用；2.物流運(yùn)輸成本還包括完成物流信息的傳送以及處理活動(dòng)所發(fā)生的...

運(yùn)輸果蔬的方式目前主要有公路物流運(yùn)輸，鐵路物流運(yùn)輸，水路物流運(yùn)輸以及空中物流運(yùn)輸。1.公路物流運(yùn)輸公路物流運(yùn)輸比較適用于中短途果蔬物流運(yùn)輸，比較常見(jiàn)的運(yùn)輸工具主要有敞棚車(chē)斗裝貨的卡車(chē)。優(yōu)點(diǎn)就是裝載靈活，在短途物流運(yùn)輸中尤其的方便快捷。缺點(diǎn)就是對(duì)果蔬容易造成物理?yè)p傷，而無(wú)法提供比較好的防護(hù)作用。2.鐵...

眾包物流運(yùn)輸就是基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將應(yīng)該分配給專(zhuān)職配送員進(jìn)行配送的工作轉(zhuǎn)交由非專(zhuān)業(yè)的群體來(lái)進(jìn)行工作的一種方式。眾包物流運(yùn)輸作為一種新興的第三方物流運(yùn)輸配送模式，其主要流程就是由各類(lèi)O2O商戶(hù)發(fā)單、等待配送員搶單之后，將貨物送到消費(fèi)者手中的一種配送形式，能夠有效的提升外賣(mài)等企業(yè)的配送能力以及服務(wù)水平。社會(huì)...

所謂的“甩掛物流運(yùn)輸”，其實(shí)是指用牽引汽車(chē)的拖帶的掛車(chē)到目的地之后將掛車(chē)甩下，換上新的掛車(chē)運(yùn)輸其中的貨物去另外一個(gè)目的地的一種物流運(yùn)輸方式。甩掛物流運(yùn)輸是現(xiàn)在公路物流運(yùn)輸中運(yùn)用的比較多的一種物流運(yùn)輸方式，因?yàn)樗倪\(yùn)輸速度是非常***的，也是國(guó)際上使用率比較高的物流運(yùn)輸方式。過(guò)去的貨物運(yùn)輸都要求從甲地...

家電物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作其實(shí)是跟訂單有極其親密的關(guān)系的，這主要是因?yàn)榧译娢锪鬟\(yùn)輸?shù)闹饕鎸?duì)的對(duì)象是消費(fèi)者，上海物流公司表示，家電物流運(yùn)輸量的大小可以看出家電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也是家電行業(yè)發(fā)展的重要指標(biāo)。化肥其實(shí)是一種化學(xué)合成的物質(zhì)，主要是為了幫助農(nóng)作物去更好的成長(zhǎng)，化肥物流運(yùn)輸其實(shí)相當(dāng)于危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸了，而...

我們?cè)谶M(jìn)行出口的時(shí)候，航空物流運(yùn)輸單是報(bào)關(guān)的單證之一。所以要妥善保管好，在進(jìn)行檢查的時(shí)候，直接出示就可以了。如果承運(yùn)人為貨物辦了保險(xiǎn)的話(huà)，那么在航空物流運(yùn)輸單中就必須標(biāo)明，然后航空物流運(yùn)輸單可以作為保險(xiǎn)證書(shū)來(lái)使用。航空物流運(yùn)輸單是隨貨同行的，是證明貨物身份的重要依據(jù)，因?yàn)楹娇瘴锪鬟\(yùn)輸采用的是倉(cāng)配一體...

大件物流運(yùn)輸就是指對(duì)于大件貨物進(jìn)行運(yùn)輸配送的一種方式，主要運(yùn)輸?shù)呢浳镉校捍蠹軆x器，機(jī)械設(shè)備等等，那么大件物流運(yùn)輸?shù)呢浳锇b方式有哪些呢？而包裝大件貨物常用的包裝材料有：木箱、紙箱、瓦楞紙皮、封箱膠帶、珍珠棉、拉申膜、泡沫板等，這些材料都是可以很好的保護(hù)貨物的安全的。因?yàn)椴捎么蠹锪鬟\(yùn)輸?shù)呢浳镆话?..

供給與需求之間存在時(shí)間的差異，是一種比較普通的客觀(guān)的現(xiàn)象，正是因?yàn)橛辛诉@個(gè)時(shí)間差，所以商品才能獲得自身的價(jià)值，也才能獲得理想的效益。物流運(yùn)輸就可以以更科學(xué)，更合理的系統(tǒng)方法進(jìn)行彌補(bǔ)。在某些具體物流運(yùn)輸管理中存在的人為的延長(zhǎng)物流運(yùn)輸時(shí)間，以此來(lái)創(chuàng)造價(jià)值的。比如，秋季集中產(chǎn)出的糧食、棉花等農(nóng)作物，通過(guò)物...

特種貨物物流運(yùn)輸是存在于物流運(yùn)輸中的一種運(yùn)輸手段，它不是只適合于一種物流運(yùn)輸方式，而是大多說(shuō)比較特殊的貨物都會(huì)用到這種手段，因?yàn)橛行┴浳锉旧泶嬖谔厥庑裕敲刺胤N貨物物流運(yùn)輸在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管路中有什么需要注意的事項(xiàng)嗎？特種貨物物流運(yùn)輸除了要遵守普通貨物的運(yùn)輸規(guī)定之外，還有以下幾種特殊要求：1...

在公路物流運(yùn)輸中有一種運(yùn)輸叫甩掛物流運(yùn)輸。那么什么是公路物流運(yùn)輸中的甩掛物流運(yùn)輸呢？接下來(lái)就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。所謂的“甩掛物流運(yùn)輸”，主要是指用牽引汽車(chē)拖帶裝滿(mǎn)貨物的掛車(chē)至目的地，將掛車(chē)甩下之后，換上新的掛車(chē)然后運(yùn)往另一個(gè)目的地的一種公路物流運(yùn)輸方式。甩掛物流運(yùn)輸是提高公路...

逆向物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程是由商家以及客戶(hù)推動(dòng)的，物流運(yùn)輸費(fèi)用采取的是商家以及客戶(hù)與第三方物流公司統(tǒng)一進(jìn)行結(jié)算的方式。1.環(huán)境管制；2.經(jīng)濟(jì)利益：主要體現(xiàn)在廢棄物處理的費(fèi)用的減少、產(chǎn)品的壽命有所延長(zhǎng)、原材料的零部件節(jié)省等等方面；3.商業(yè)考慮；所以，上海物流公司的管理者首先應(yīng)該意識(shí)到逆向物流運(yùn)輸?shù)闹匾砸约八?..

零擔(dān)物流運(yùn)輸是物流運(yùn)輸行業(yè)中比較常見(jiàn)的一種運(yùn)輸方式，它的定義就是不超過(guò)3噸的貨物就是零擔(dān)物流運(yùn)輸。上海貨運(yùn)公司表示，通常單件貨物的運(yùn)輸就是采用的快遞或者零擔(dān)物流運(yùn)輸，那么零擔(dān)物流運(yùn)輸存在哪些優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)呢？為了滿(mǎn)足零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)囊笈鋫淞耍簜}(cāng)庫(kù)，貨棚，站點(diǎn)以及相應(yīng)的裝卸搬運(yùn)的工具以及運(yùn)輸工具，零擔(dān)物...

我們常見(jiàn)的木材物流運(yùn)輸采用的都是陸路物流運(yùn)輸，其實(shí)木材物流運(yùn)輸還有其他的物流運(yùn)輸方式，那么什么是木材物流運(yùn)輸，它的主要的運(yùn)輸方式有哪些呢？木材物流運(yùn)輸其實(shí)在古代的時(shí)候是用水路進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，這主要是因?yàn)楣糯牡缆方ㄔO(shè)并沒(méi)有這么完善，并且也沒(méi)有合適的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸，所以古人就利用河道來(lái)進(jìn)行木材的運(yùn)輸，這...

20世紀(jì)80年代以后，隨著信息時(shí)代的到來(lái)，在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)了科學(xué)技術(shù)飛速進(jìn)步和生產(chǎn)力的快速發(fā)展，顧客消費(fèi)水平不斷提高，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，加上***、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境的巨大變化，使得市場(chǎng)需求的不確定性**增加，消費(fèi)者需求日益多樣化。企業(yè)面對(duì)的是一個(gè)變化迅速且越來(lái)越難以預(yù)測(cè)的市場(chǎng)，傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式...

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮下，眾包的商業(yè)模式是目前市場(chǎng)上比較受歡迎的一種經(jīng)營(yíng)模式，而對(duì)于物流運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，眾包物流運(yùn)輸模式的發(fā)展，讓很多企業(yè)嘗到了甜頭的同時(shí)，也隨之產(chǎn)生了很多的問(wèn)題。那么什么是眾包物流運(yùn)輸以及眾包物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)劣勢(shì)有哪些呢？接下來(lái)就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。物流運(yùn)輸多為運(yùn)送...

工程車(chē)物流運(yùn)輸是隨著建筑行業(yè)以及機(jī)械行業(yè)的高速發(fā)展，而需求以及應(yīng)用范圍變得越來(lái)越大的，那工程車(chē)物流運(yùn)輸時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些呢？冷藏物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格之所以呈現(xiàn)出稍高的態(tài)勢(shì)，是因?yàn)檫M(jìn)行冷藏物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)在報(bào)價(jià)的時(shí)候，需要考慮到企業(yè)運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)性，比如某產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中一旦因?yàn)橥饨鐪囟然蛘哌\(yùn)輸過(guò)程中的任何一個(gè)...

空物流運(yùn)輸單的英文是：Airwaybill，主要是指由承運(yùn)人或者代理人簽發(fā)的比較重要的航空物流運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)，這份單據(jù)的內(nèi)容是對(duì)雙方都有約束力的，并且因?yàn)楹娇瘴锪鬟\(yùn)輸采用的是倉(cāng)配一體化管理的方式，所以航空貨運(yùn)單里面的內(nèi)容就比較多一些，那么航空貨運(yùn)單的性質(zhì)和作用是什么呢？航空物流運(yùn)輸單是發(fā)貨人和航空物流運(yùn)...

我們?cè)谶M(jìn)行化肥物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定不能用皮膚去直接接觸未經(jīng)包裝的化肥，因?yàn)檫@樣會(huì)引起皮膚過(guò)敏或者起紅疹的情況，并且我們?cè)谶M(jìn)行化肥裝卸搬運(yùn)的時(shí)候一定要佩戴好口罩以及護(hù)目鏡，而且在搬運(yùn)完化肥之后就一定要進(jìn)行清洗，這樣才能避免身體受到傷害?；饰锪鬟\(yùn)輸其實(shí)就是相對(duì)于危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸了，所以我們進(jìn)行化肥物流運(yùn)輸...

依賴(lài)于車(chē)隊(duì)外包，在補(bǔ)貨頻次、批量的靈活性，以及干線(xiàn)運(yùn)輸成本方面處于劣勢(shì)；尤其是在“雙十一”期間，隨著車(chē)輛資源的緊張，加價(jià)率高，運(yùn)能保障挑戰(zhàn)多。為此，這類(lèi)企業(yè)更多的做法是提前鋪貨，加大運(yùn)輸批量，但無(wú)形中加大了客戶(hù)成本。倉(cāng)配一體化的出現(xiàn)，無(wú)疑是新零售市場(chǎng)渠道重組、互聯(lián)（物聯(lián)）網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的結(jié)果，因此未來(lái)發(fā)...

逆向物流的英文是：ReverseLogistics，它主要是指生產(chǎn)者委托第三方物流公司將需要寄出的物品從寄出地址送到收貨地址的物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程。那么逆向物流運(yùn)輸和正向物流運(yùn)輸在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理有什么明顯的不同的地方嗎？逆向物流運(yùn)輸和正向物流運(yùn)輸運(yùn)輸開(kāi)始的點(diǎn)以及方向都是相反的，逆向物流運(yùn)輸更趨...

依賴(lài)于車(chē)隊(duì)外包，在補(bǔ)貨頻次、批量的靈活性，以及干線(xiàn)運(yùn)輸成本方面處于劣勢(shì)；尤其是在“雙十一”期間，隨著車(chē)輛資源的緊張，加價(jià)率高，運(yùn)能保障挑戰(zhàn)多。為此，這類(lèi)企業(yè)更多的做法是提前鋪貨，加大運(yùn)輸批量，但無(wú)形中加大了客戶(hù)成本。倉(cāng)配一體化的出現(xiàn)，無(wú)疑是新零售市場(chǎng)渠道重組、互聯(lián)（物聯(lián)）網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的結(jié)果，因此未來(lái)發(fā)...

倉(cāng)庫(kù)一般是用來(lái)堆放物品的，所以要做好倉(cāng)庫(kù)的管理，那么倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量在管理中要做好哪些方面呢？為了保證物品的完好同時(shí)為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，所以要對(duì)倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量進(jìn)行的管理。這個(gè)管理就是說(shuō)整個(gè)管理過(guò)程包括多個(gè)方面的內(nèi)容，從市場(chǎng)的宣傳到的包裝出庫(kù)，每一步都不能少。1、在市場(chǎng)宣傳的時(shí)候要如實(shí)的宣傳產(chǎn)品的質(zhì)量，然后在商品入...

逆向物流的英文是：ReverseLogistics，它主要是指生產(chǎn)者委托第三方物流公司將需要寄出的物品從寄出地址送到收貨地址的物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程。那么逆向物流運(yùn)輸和正向物流運(yùn)輸在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理有什么明顯的不同的地方嗎？逆向物流運(yùn)輸和正向物流運(yùn)輸運(yùn)輸開(kāi)始的點(diǎn)以及方向都是相反的，逆向物流運(yùn)輸更趨...

所謂的長(zhǎng)途物流運(yùn)輸其實(shí)就是把貨物從A點(diǎn)運(yùn)輸?shù)紹點(diǎn)的一種方式，比如南京到北京，上海到新疆，這些都是路途比較遠(yuǎn)的物流運(yùn)輸，那么長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)是什么呢？我們?cè)谶M(jìn)行長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候首先要做的就是了解貨物的種類(lèi)，然后再根據(jù)貨物的種類(lèi)去選擇運(yùn)輸?shù)能?chē)輛。我們?cè)谶M(jìn)行長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候與一定要多備一些輪胎，...

比較大的瓶頸是倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)和配送能力的局限，無(wú)法覆蓋到地市一級(jí)，更別提縣市級(jí)，要進(jìn)入目前“蛋糕”比較大的toC倉(cāng)配業(yè)務(wù)領(lǐng)域障礙重重。除汽車(chē)、醫(yī)藥等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域外，傳統(tǒng)自有的B2B業(yè)務(wù)空間和毛利都受到較大擠壓，目前還能保持“城池不失”的更多的是有基礎(chǔ)設(shè)施保障的物流巨頭們，國(guó)外成熟的輕資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式在經(jīng)過(guò)多年發(fā)展...

互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸就是指實(shí)體的物流運(yùn)輸系統(tǒng)和線(xiàn)上的互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一體化融合的一種物流運(yùn)輸方式。在這個(gè)系統(tǒng)中，互聯(lián)網(wǎng)成為物流實(shí)體運(yùn)作的主導(dǎo)和控制的**，成為了物流系統(tǒng)的“大腦”，并且通過(guò)物流運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)向?qū)嶓w物流運(yùn)輸系統(tǒng)延伸對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了實(shí)體物流運(yùn)輸系統(tǒng)的大合集。那么互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸很互聯(lián)網(wǎng)物流倉(cāng)儲(chǔ)是什...

以往傳統(tǒng)同城物流運(yùn)輸基本上都是由個(gè)體司機(jī)來(lái)提供服務(wù)的，而個(gè)體司機(jī)都是沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)與制度考核的，所以很多司機(jī)在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面比較散漫，所以很容易導(dǎo)致貨物的破損。在傳統(tǒng)模式下，同城物流運(yùn)輸由于中介的存在，司機(jī)師傅需要交比較高的中介費(fèi)，才能拿到中介的貨單。甚至有些中介去欺騙司機(jī)師傅...

逆向物流的英文是：ReverseLogistics，它主要是指生產(chǎn)者委托第三方物流公司將需要寄出的物品從寄出地址送到收貨地址的物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程。那么逆向物流運(yùn)輸和正向物流運(yùn)輸在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理有什么明顯的不同的地方嗎？逆向物流運(yùn)輸和正向物流運(yùn)輸運(yùn)輸開(kāi)始的點(diǎn)以及方向都是相反的，逆向物流運(yùn)輸更趨...

物流運(yùn)輸規(guī)劃理論的研究在國(guó)際上是一個(gè)非常特殊且活躍的研究領(lǐng)域，但是在我國(guó)的發(fā)展還相對(duì)比較落后，基本上還處于研究的起步階段，沒(méi)有形成科學(xué)的方法體系，所以不能為區(qū)域物流運(yùn)輸系統(tǒng)和物流園的規(guī)劃提供足夠的決策的支持和理論的依據(jù)，導(dǎo)致我國(guó)在物流運(yùn)輸建設(shè)中出現(xiàn)很多的問(wèn)題，那么物流運(yùn)輸規(guī)劃和物流倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃是什么意思...

倉(cāng)儲(chǔ)是物流的**環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)的布局**供應(yīng)鏈的布局，決定著訂單履行的效率、可得性。在無(wú)限追求物流服務(wù)體驗(yàn)的***，有效倉(cāng)儲(chǔ)就是企業(yè)的**競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于大多數(shù)商家來(lái)說(shuō)，客戶(hù)遍布全國(guó)，但是極少企業(yè)能在全國(guó)幾百個(gè)城市設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)一百公里左右的經(jīng)濟(jì)配送。即使超大企業(yè)能夠支撐地市級(jí)倉(cāng)的布局和建立，也無(wú)法雇傭十幾...