倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)需求層次和各類(lèi)地區(qū)市場(chǎng)需求量分析。即根據(jù)各市場(chǎng)特點(diǎn)、人口分布、經(jīng)濟(jì)收入、消費(fèi)習(xí)慣、行政區(qū)劃、**牌號(hào)、生產(chǎn)性消費(fèi)等，確定不同地區(qū)、不同消費(fèi)者及用戶(hù)的需要量以及運(yùn)輸和銷(xiāo)售費(fèi)用。倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。包括市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)主體分析，各競(jìng)爭(zhēng)主體在市場(chǎng)上的地位，以及行業(yè)采取的主要競(jìng)爭(zhēng)手段等；估...

所以一些電商企業(yè)努力推動(dòng)通信法規(guī)的統(tǒng)一和票據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，以滿(mǎn)足電子數(shù)據(jù)處理的需要，并設(shè)置基本信息，包括產(chǎn)品名稱(chēng)，規(guī)格，制造商，產(chǎn)品批號(hào)，生產(chǎn)日期，到期日期和方框包裝和位置管理。該功能對(duì)所有貨物處所進(jìn)行編碼并將其存儲(chǔ)在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，以便系統(tǒng)能夠有效地**貨物的位置，并便于操作員快速定位目標(biāo)貨物空間的物理...

物流倉(cāng)儲(chǔ)管理能力對(duì)倉(cāng)庫(kù)以及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資進(jìn)行管理方案，熟練掌握所具有的資源提供效率高的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理所進(jìn)行的計(jì)劃方案、組織、控制和和睦的過(guò)程。大家從供應(yīng)鏈的角度來(lái)講，物流貨運(yùn)過(guò)程就是供求矛盾和需求，當(dāng)供求矛盾和需求沒(méi)有辦法到達(dá)平衡時(shí)，那么就務(wù)必物流倉(cāng)儲(chǔ)有效的管理方案，使的供求矛盾和需求保證平衡狀態(tài)。減少...

從案例來(lái)看大宗商品電子交易1、食用油產(chǎn)業(yè)鏈痛點(diǎn)農(nóng)糧產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，是基于原先的PaaS平臺(tái)來(lái)建設(shè)的。我們分享的案例主角是A企業(yè)，他做的農(nóng)糧其實(shí)是其中一個(gè)板塊——食用油的板塊。食用油的產(chǎn)業(yè)鏈其實(shí)比較短，也比較簡(jiǎn)單。上游是大型榨油廠，包括中糧、益海、嘉吉等，基本上都分布在沿海地帶。下游是內(nèi)陸各種油脂消費(fèi)...

只要針對(duì)性地解決上面所拆解出來(lái)的五個(gè)方面問(wèn)題“哪些設(shè)備可用無(wú)法掌控、設(shè)備分配給哪些人員無(wú)法掌控、上班的人員是哪些無(wú)法掌控、哪些訂單有人員在操作無(wú)法掌控、訂單的狀態(tài)完成進(jìn)度無(wú)法掌控”即可。從這5個(gè)無(wú)法掌控中，又可以歸納成資源和訂單2個(gè)大類(lèi)，資源包括人員和設(shè)備兩種。業(yè)務(wù)部門(mén)在開(kāi)始***的工作之前，就需要...

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量的測(cè)量指標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量測(cè)量的指標(biāo)是指質(zhì)量目標(biāo)的具體化而形成的用以衡量倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量水平的定量或定性指標(biāo)。在倉(cāng)儲(chǔ)組織開(kāi)展的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量測(cè)量過(guò)程中，由于測(cè)量的目的不同，所需測(cè)量的對(duì)象也存在明顯差異，因而不存在普遍適用的測(cè)量指標(biāo)體系。下文舉例說(shuō)明反應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)過(guò)程的技術(shù)質(zhì)量水平的部分有代表性的測(cè)量...

眾包物流運(yùn)輸就是基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將應(yīng)該分配給專(zhuān)職配送員進(jìn)行配送的工作轉(zhuǎn)交由非專(zhuān)業(yè)的群體來(lái)進(jìn)行工作的一種方式。眾包物流運(yùn)輸作為一種新興的第三方物流運(yùn)輸配送模式，其主要流程就是由各類(lèi)O2O商戶(hù)發(fā)單、等待配送員搶單之后，將貨物送到消費(fèi)者手中的一種配送形式，能夠有效的提升外賣(mài)等企業(yè)的配送能力以及服務(wù)水平。社會(huì)...

以往傳統(tǒng)同城物流運(yùn)輸基本上都是由個(gè)體司機(jī)來(lái)提供服務(wù)的，而個(gè)體司機(jī)都是沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)與制度考核的，所以很多司機(jī)在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面比較散漫，所以很容易導(dǎo)致貨物的破損。汽車(chē)物流運(yùn)輸不像其他的物流運(yùn)輸，價(jià)格相對(duì)于普通物流運(yùn)輸要貴一些，但是它的貨物運(yùn)輸安全以及物流倉(cāng)儲(chǔ)管理安全都是其他物流運(yùn)...

大件物流運(yùn)輸就是指對(duì)于大件貨物進(jìn)行運(yùn)輸配送的一種方式，主要運(yùn)輸?shù)呢浳镉校捍蠹軆x器，機(jī)械設(shè)備等等，那么大件物流運(yùn)輸?shù)呢浳锇b方式有哪些呢？而包裝大件貨物常用的包裝材料有：木箱、紙箱、瓦楞紙皮、封箱膠帶、珍珠棉、拉申膜、泡沫板等，這些材料都是可以很好的保護(hù)貨物的安全的。因?yàn)椴捎么蠹锪鬟\(yùn)輸?shù)呢浳镆话?..

現(xiàn)如今選擇的物流公司的實(shí)力是商家能否在市場(chǎng)上取勝至關(guān)的關(guān)鍵的法寶，很多的商家都在糾結(jié)到底是選擇倉(cāng)儲(chǔ)型物流運(yùn)輸公司好還是自建倉(cāng)庫(kù)物流運(yùn)輸比較好，自建的話(huà)就需要考慮資金，選倉(cāng)庫(kù)位置以及招聘員工等等問(wèn)題，而選擇倉(cāng)儲(chǔ)型物流運(yùn)輸公司就可以省去很多的麻煩，所以很多商家為了有更多的時(shí)間去發(fā)展自身的業(yè)務(wù)而去選擇倉(cāng)儲(chǔ)...

機(jī)械物流運(yùn)輸采用的物流運(yùn)輸方式可以根據(jù)運(yùn)輸方式分為：陸路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸以及空中運(yùn)輸這三種方式，上海貨運(yùn)公司根據(jù)公路施工機(jī)械的特點(diǎn)分析出，陸路運(yùn)輸是機(jī)械物流運(yùn)輸比較常用的運(yùn)輸方式，那么什么是機(jī)械物流運(yùn)輸呢？機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸又有哪些方式呢？機(jī)械物流運(yùn)輸主要是指各地往返的貨物的運(yùn)輸、貨物的代理、貨物的配載、貨...

隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的黑科技應(yīng)用到物流運(yùn)輸行業(yè)中，那么什么是空中物流運(yùn)輸呢？接下來(lái)就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹?？罩形锪鲀?yōu)勢(shì)，空中物流運(yùn)輸主要是指利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)囊环N方式。目前，有很多的企業(yè)爭(zhēng)相布局空中物流運(yùn)輸。也就是利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行配送，它不僅能大幅降低物流運(yùn)輸配送的成本...

隨著時(shí)代的發(fā)展，物流行業(yè)的貨物運(yùn)輸方式也在發(fā)生著改變，從原來(lái)單一的陸路物流發(fā)展到現(xiàn)在的空中物流運(yùn)輸以及海上物流運(yùn)輸，***我們就談?wù)労Ｉ衔锪鬟\(yùn)輸，海上物流運(yùn)輸因?yàn)槠涮厥庑裕运诤Ｉ衔锪鬟\(yùn)輸和海上物流倉(cāng)儲(chǔ)都與普通的物流運(yùn)輸不同，接下來(lái)我們就跟隨上海物流公司的腳步來(lái)了解一下海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么吧...

包機(jī)物流運(yùn)輸?shù)挠⑽氖牵篊harteredCarriertransport，主要是指航空公司按照跟上海運(yùn)輸公司約定的條件以及費(fèi)率將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人或者代理商，然后再利用飛機(jī)將貨物從一個(gè)或幾個(gè)地方進(jìn)行裝貨運(yùn)輸?shù)侥康牡?，包機(jī)物流運(yùn)輸比較適合大宗貨物流運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)。包機(jī)物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要...

現(xiàn)在有很多從事物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)都在開(kāi)展小型倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)，因?yàn)樾⌒蛡}(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸配送有很多好處以及優(yōu)勢(shì)，所以一經(jīng)推廣，人們都很喜歡，那么小型倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸配送有什么優(yōu)勢(shì)呢？接下來(lái)就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。小型倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸配送比較受大眾喜歡的原因就是它比較的方便，這主要體現(xiàn)在，很多...

家電物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作其實(shí)是跟訂單有極其親密的關(guān)系的，這主要是因?yàn)榧译娢锪鬟\(yùn)輸?shù)闹饕鎸?duì)的對(duì)象是消費(fèi)者，上海物流公司表示，家電物流運(yùn)輸量的大小可以看出家電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也是家電行業(yè)發(fā)展的重要指標(biāo)?；势鋵?shí)是一種化學(xué)合成的物質(zhì)，主要是為了幫助農(nóng)作物去更好的成長(zhǎng)，化肥物流運(yùn)輸其實(shí)相當(dāng)于危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸了，而...

水路物流運(yùn)輸一般都是采用的平艙駁船或者大噸位的貨輪來(lái)進(jìn)行機(jī)械物流運(yùn)輸?shù)摹？罩形锪鬟\(yùn)輸主要采用的載貨運(yùn)輸機(jī)，利用飛機(jī)進(jìn)行機(jī)械物流運(yùn)輸，一般都在戰(zhàn)時(shí)緊急搶修路橋時(shí)使用的。機(jī)械物流運(yùn)輸其實(shí)算是一種比較特殊的物流運(yùn)輸方式，因?yàn)闄C(jī)械本身自重以及尺寸都是比較大的，而且還不可以分解運(yùn)輸，所以對(duì)于貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸...

大件物流運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)主要取決于配送的貨物的大小以及貨物的性質(zhì)來(lái)決定的，所以上海貨運(yùn)公司表示，很多在重量以及體積上比較大的貨物，價(jià)格相對(duì)就要高一些，那么大件物流運(yùn)輸收費(fèi)時(shí)基本上看的都是哪些點(diǎn)呢？在進(jìn)行大件物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，承運(yùn)方的設(shè)備越先進(jìn)，價(jià)格運(yùn)費(fèi)就會(huì)越低，這主要是因?yàn)樵较冗M(jìn)的設(shè)備，需要用到的人力勞...

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，化學(xué)品在各行各業(yè)中都有***的應(yīng)用，化學(xué)品在豐富人類(lèi)的物質(zhì)的生活的同時(shí)，也給人們帶來(lái)了很多的潛在的危險(xiǎn)。因?yàn)榇蠖鄶?shù)的化學(xué)品都存在易燃、易爆，并且0的特點(diǎn)，因此，在日常生產(chǎn)以及運(yùn)輸過(guò)程中常會(huì)伴隨有泄漏，火災(zāi)等危險(xiǎn)。那么危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸車(chē)輛在配置上有什么特點(diǎn)呢？對(duì)于危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸車(chē)...

倉(cāng)儲(chǔ)就是在特定的場(chǎng)所進(jìn)行物品儲(chǔ)存的一種行為。倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸管理主要是指通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)商品進(jìn)行儲(chǔ)存以及保管的工作。那么倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸管理的內(nèi)容和作用有哪些呢？接下來(lái)就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。防震包裝又稱(chēng)為緩沖包裝，在各種包裝方法中占有比較重要的地位。產(chǎn)品從生產(chǎn)出來(lái)到開(kāi)始使用需要經(jīng)過(guò)一系列的...

包機(jī)物流運(yùn)輸?shù)挠⑽氖牵篊harteredCarriertransport，主要是指航空公司按照跟上海運(yùn)輸公司約定的條件以及費(fèi)率將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人或者代理商，然后再利用飛機(jī)將貨物從一個(gè)或幾個(gè)地方進(jìn)行裝貨運(yùn)輸?shù)侥康牡?，包機(jī)物流運(yùn)輸比較適合大宗貨物流運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)。包機(jī)物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要...

在日常的生活中經(jīng)常能夠看到油罐車(chē)，在進(jìn)行油罐車(chē)物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，都會(huì)在油罐車(chē)車(chē)身上標(biāo)注“易燃、危險(xiǎn)品”的字樣，所以駕駛油罐車(chē)的駕駛?cè)藛T們?cè)谶M(jìn)行油罐車(chē)物流運(yùn)輸之前就必須準(zhǔn)備滅火器，鐵釘鞋以及排氣管。那么油罐車(chē)物流運(yùn)輸在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面需要注意些什么問(wèn)題呢？駕駛油罐車(chē)也是一件非常危險(xiǎn)的工作，...

根據(jù)海上物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，我們可以發(fā)現(xiàn)，海上物流運(yùn)輸適用于各種貨物運(yùn)輸，特別適合超重大型貨物。由于商船的體積比較大，水流的阻力也比價(jià)大，再有就是海上物流倉(cāng)儲(chǔ)的時(shí)間比較久，所以貨物的運(yùn)輸速度要比其他物流運(yùn)輸方式要慢。由于船舶海上航行受自然氣候和季節(jié)性影響比較大，而且海洋環(huán)境復(fù)雜，所以海上物流運(yùn)輸就會(huì)比其...

倉(cāng)與配一體化物流服務(wù)的定義現(xiàn)代物流的倉(cāng)配一體化實(shí)質(zhì)上是指在互聯(lián)網(wǎng)下的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與配送網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫結(jié)合，旨在為客戶(hù)提供一站式倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)，通俗的解釋就是訂單后階段的一體化解決方案，為更多的客戶(hù)提供倉(cāng)配體驗(yàn)。倉(cāng)與配協(xié)同的重要性倉(cāng)與配行業(yè)應(yīng)用1.如何實(shí)現(xiàn)倉(cāng)與配高效協(xié)同？倉(cāng)與配高效協(xié)同的信息化模型其優(yōu)點(diǎn)...

隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的人加入到物流運(yùn)輸行業(yè)中來(lái)，這也是因?yàn)楝F(xiàn)在越來(lái)越多的公司依賴(lài)物流運(yùn)輸公司進(jìn)行自家貨物的運(yùn)輸，很多公司都會(huì)選擇整車(chē)大件物流運(yùn)輸，那么整車(chē)大件物流運(yùn)輸?shù)暮锰幱心男┠?？接下?lái)就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。首先，一般我們?cè)谶M(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，都會(huì)選擇比較適合自己的貨物...

，第三方物流服務(wù)提供商會(huì)通過(guò)成立項(xiàng)目組，進(jìn)行項(xiàng)目制管理。項(xiàng)目組的規(guī)模依據(jù)項(xiàng)目的復(fù)雜度，項(xiàng)目的營(yíng)收大小來(lái)評(píng)估。企業(yè)一般會(huì)以行業(yè)特點(diǎn)和職能進(jìn)行項(xiàng)目組的劃分，遇到新興項(xiàng)目或者典型項(xiàng)目甚至是客戶(hù)時(shí)，可以臨時(shí)從各個(gè)項(xiàng)目組中抽調(diào)，組成短期項(xiàng)目組，臨時(shí)委任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。比如按照酒水飲料、服裝飾品、家裝建材、...

時(shí)代的發(fā)展是促進(jìn)社會(huì)各行各業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，其中也包括物流運(yùn)輸行業(yè)，而近幾年物流運(yùn)輸行業(yè)中出現(xiàn)了危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸，因其在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的特殊性，也受到相關(guān)部門(mén)和社會(huì)大眾的關(guān)注，那么危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸一般需要多長(zhǎng)時(shí)間呢？物流運(yùn)輸領(lǐng)域里很多的物流運(yùn)輸方式的發(fā)展都是非常成熟的，而且也給時(shí)代的發(fā)展貢獻(xiàn)...

開(kāi)放物流平臺(tái)的電商企業(yè)在業(yè)務(wù)形態(tài)、系統(tǒng)對(duì)接和倉(cāng)配能力方面無(wú)疑占據(jù)***優(yōu)勢(shì)，倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)多，庫(kù)存分布廣、離顧客近，終端市場(chǎng)消費(fèi)數(shù)據(jù)完善；其目前面臨的比較大挑戰(zhàn)是，強(qiáng)大、***的倉(cāng)庫(kù)間的干線運(yùn)輸體系，與快遞公司動(dòng)輒上萬(wàn)輛的車(chē)隊(duì)相比，更多還依賴(lài)于車(chē)隊(duì)外包，在補(bǔ)貨頻次、批量的靈活性，以及干線運(yùn)輸成本方面處于劣...

物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包是企業(yè)外包的一種主要的形式，也是供應(yīng)鏈管理的環(huán)境下。企業(yè)物流資源配置的一種新的形式，完全不同于傳統(tǒng)意義上的對(duì)外協(xié)作。它主要的目的還是通過(guò)合理的資源配置，來(lái)實(shí)現(xiàn)雙方的共贏。物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)和物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)都是物流外包中的內(nèi)容，它們也是決定物流公司是否具備外包資格的一個(gè)方面，所以，物流業(yè)務(wù)外包...

物流運(yùn)輸成本是以物流活動(dòng)的整體為對(duì)象的。物流運(yùn)輸成本是進(jìn)行物流運(yùn)輸管理、物流合理化的基礎(chǔ)。那么物流運(yùn)輸成本和物流倉(cāng)儲(chǔ)成本是什么呢?物流運(yùn)輸成本就是指產(chǎn)品在實(shí)物的運(yùn)輸過(guò)程中，如貨物包裝成本、貨物裝卸成本、物流運(yùn)輸成本、物流倉(cāng)儲(chǔ)成本、物流流通加工成本等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。物流成本的...