DC/DC 調(diào)制 IC：電子設(shè)備內(nèi)部的 “電壓魔術(shù)師”DC/DC 調(diào)制 IC 堪稱電子設(shè)備內(nèi)部的 “電壓魔術(shù)師”，主要負責(zé)在直流電源系統(tǒng)中進行電壓的轉(zhuǎn)換和調(diào)節(jié)。其包含升壓、降壓調(diào)節(jié)器以及電荷泵等多種類型，能夠根據(jù)電子設(shè)備不同組件的工作要求，靈活實現(xiàn)電壓的升高或降低。在筆記本電腦中，DC/DC 調(diào)制 ...

DavidLucchetti指出，USBType-C具有以下特點：1.比較大數(shù)據(jù)傳輸速度達到10Gbit/秒，也是USB3.1的標(biāo)準；2.支持從正反兩面均可插入的“正反插”功能；3.配備Type-C連接器的標(biāo)準規(guī)格連接線可通過3A電流，同時還支持超出現(xiàn)有USB供電能力的“USBPD”，可以提供比較大...

步進電機驅(qū)動器的獨特優(yōu)勢與創(chuàng)新設(shè)計ADI Trinamic 的步進電機驅(qū)動器可謂獨具匠心，它將前置驅(qū)動器、檢測電路、保護電路以及功率橋等所有關(guān)鍵元件巧妙地集成在一個單封裝內(nèi)。這種集成化設(shè)計帶來了諸多***優(yōu)勢，一方面，極大地降低了總體功耗，使得設(shè)備在運行過程中更加節(jié)能；另一方面，有效削減了系統(tǒng)成本，...

電源管理器件在汽車電子中的多樣化應(yīng)用與安全考量汽車電子系統(tǒng)的不斷發(fā)展和智能化升級，使得電源管理器件在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用愈發(fā)***和多樣化，同時安全考量也成為重中之重。在汽車的發(fā)動機控制系統(tǒng)中，電源管理器件負責(zé)為發(fā)動機控制單元（ECU）、傳感器等組件提供穩(wěn)定的電源，確保發(fā)動機能夠精確控制燃油噴射、點火時間...

三、設(shè)計要點1、要選擇快速二極管而不能選擇超快二極管，通過恢復(fù)部分漏感能量來提高效率。2、容C3用于改善EMI性能。3、擇電阻R10，用于在比較低輸出電壓為6 V時向U3提供1 mA的供電電流。4、U1可選電流限流點允許對電流限流點和器件大小進行優(yōu)化選擇，以適應(yīng)環(huán)境溫度。例如，為了降低耗散，可以通過...

LED驅(qū)動器是一種用于控制LED燈的電子設(shè)備。LED驅(qū)動器主要功能是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，并控制電流和電壓，以確保LED燈正常運行。LED驅(qū)動器通過提供穩(wěn)定的電流和電壓，保證LED燈的穩(wěn)定亮度和長壽命，同時具備調(diào)光功能、過壓、過流、過熱、短路、開路等保護功能，以保障LED燈和驅(qū)動器的安全運行?。LE...

如果是模擬方案，工程師則需要重新做個拓撲結(jié)構(gòu)或重新做一些設(shè)計。而數(shù)字方案，由于有Graphicuserinterface的交互，工程師對硬件不需要做大的改動，只需要做軟件的調(diào)整就可以獲得很好的方式實踐，迅速完成新的數(shù)字方案設(shè)計。在照明的智能的表現(xiàn)上，更加地滿足了人文方面的需求，比如對燈的調(diào)光、調(diào)光的...

Answer：接地技術(shù)的引入**初是為了防止電力或電子等設(shè)備遭受雷擊而采取的保護性措施，方法是把雷電產(chǎn)生的雷擊電流通過避雷針引入到大地，從而起到保護建筑物的作用。同時，接地也是保護人身安全的一種有效手段：當(dāng)某種原因引起的相線（如電線絕緣不良，線路老化等）和設(shè)備外殼碰觸時，設(shè)備的外殼就會有危險電壓產(chǎn)生...

若散熱措施不當(dāng)，可能影響芯片的性能和壽命；開關(guān)速度相對較慢，在高速切換的繼電器控制電路中可能出現(xiàn)響應(yīng)延遲。針對這些問題，可以通過適當(dāng)提高電源電壓（但需注意不超過額定范圍）、優(yōu)化電路布局（縮短連接線路、選用粗導(dǎo)線）以及采用多級驅(qū)動等策略來加以優(yōu)化。HX2803 達林頓驅(qū)動芯片在步進電機驅(qū)動場景中的優(yōu)勢...

三、設(shè)計要點1、要選擇快速二極管而不能選擇超快二極管，通過恢復(fù)部分漏感能量來提高效率。2、容C3用于改善EMI性能。3、擇電阻R10，用于在比較低輸出電壓為6 V時向U3提供1 mA的供電電流。4、U1可選電流限流點允許對電流限流點和器件大小進行優(yōu)化選擇，以適應(yīng)環(huán)境溫度。例如，為了降低耗散，可以通過...

TI 智能調(diào)優(yōu)技術(shù)在步進電機驅(qū)動中的創(chuàng)新應(yīng)用在步進電機驅(qū)動領(lǐng)域，TI 的智能調(diào)優(yōu)技術(shù)展現(xiàn)出了***的創(chuàng)新能力和應(yīng)用價值。該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高效的步進驅(qū)動，通過自動調(diào)整電流斬波衰減模式，有效減少了功率損耗和熱耗散，使得步進電機在運行過程中更加節(jié)能、穩(wěn)定。在運行的平穩(wěn)性和靜音效果方面，借助自動調(diào)優(yōu)衰減模式，...

驅(qū)動LED需要受控的DC電流。為了使LED的使用壽命長些，LED電流中的紋波必須很低，因為高紋波電流會使LED產(chǎn)生較大的阻性功耗，降低LED使用壽命。LED驅(qū)動電路需要更高效率，因為總體效率不僅取決于LED本身，也與驅(qū)動電路有關(guān)。而工作于電流控制模式的開關(guān)轉(zhuǎn)換器是滿足LED應(yīng)用 的高功率及高效率要求...

驅(qū)動方式 通行的有兩種：其一是一個恒壓源供多個恒流源，每個恒流源單獨給每路LED供電。這種方式，組合靈活，一路LED故障，不影響其他LED的工作，但成本會略高一點。另一種是直接恒流供電，LED串聯(lián)或并聯(lián)運行。它的優(yōu)點是成本低一點，但靈活性差，還要解決某個LED故障，不影響其他LED運行的問題。這兩種...

AC輸入由BR1、C1和C2進行整流和濾波。電感L1與C1和C2一起構(gòu)成一個π形濾波器，并提供EMI濾波。保險絲F1在發(fā)生嚴重故障時提供保護。為使電源在空載下正常工作而不受損壞，使用齊納二極管VR2進行恒壓調(diào)整并使電壓保持在約21 V。通過檢測電流檢測電阻R7上的壓降來實現(xiàn)恒流特性。并聯(lián)穩(wěn)壓器IC ...

USBType-C總共有5種協(xié)議，之前的協(xié)議是5V、2A、10W左右，**主要應(yīng)用在手持設(shè)備。再大一點功率的有5V、2A或者12V、1.5A，可以到18W。如果大功率36W，Pad以及Tablet或其他設(shè)備都可以采用這樣的USBType-C協(xié)議。針對大功率，已經(jīng)可以達到60W的功率范圍。對于協(xié)議5來...

線性調(diào)制 IC（如 LDO）：低噪聲、高精度電源的 “守護者”線性調(diào)制 IC，尤其是低壓降穩(wěn)壓器（LDO），在對電源噪聲和精度要求苛刻的應(yīng)用場景中，堪稱低噪聲、高精度電源的 “守護者”。LDO 通過線性調(diào)整晶體管的導(dǎo)通程度，來維持穩(wěn)定的輸出電壓。其具有極低的輸入 / 輸出電壓差和低消耗功率的特點，能...

AC/DC 調(diào)制 IC：電網(wǎng)與電子設(shè)備間的 “橋梁”AC/DC 調(diào)制 IC 作為電源管理器件中的重要一員，在實現(xiàn)電網(wǎng)交流電到電子設(shè)備所需直流電的轉(zhuǎn)換過程中扮演著 “橋梁” 的角色。這類器件內(nèi)部巧妙集成了低電壓控制電路及高壓開關(guān)晶體管，能夠高效地將市電的交流電轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的直流電，為各類電子設(shè)備提供可靠...

TI 電機驅(qū)動器的設(shè)計優(yōu)化與性能提升策略TI 公司的電機驅(qū)動器在設(shè)計理念上獨樹一幟，致力于簡化設(shè)計流程、減少布板空間并降低系統(tǒng)成本。無論是集成了簡單控制接口的電機驅(qū)動器，還是智能柵極驅(qū)動器以及功能安全器件，都旨在幫助用戶充分挖掘電機的性能潛力。其采用的智能柵極驅(qū)動和智能調(diào)優(yōu)技術(shù)堪稱兩大**亮點。智能...

若散熱措施不當(dāng)，可能影響芯片的性能和壽命；開關(guān)速度相對較慢，在高速切換的繼電器控制電路中可能出現(xiàn)響應(yīng)延遲。針對這些問題，可以通過適當(dāng)提高電源電壓（但需注意不超過額定范圍）、優(yōu)化電路布局（縮短連接線路、選用粗導(dǎo)線）以及采用多級驅(qū)動等策略來加以優(yōu)化。HX2803 達林頓驅(qū)動芯片在步進電機驅(qū)動場景中的優(yōu)勢...

一般來說，模擬地和數(shù)字地要分開處理，然后通過細的走線或者單點連接在一起，總的思想是盡量阻隔數(shù)字地上的噪聲竄到模擬地上。當(dāng)然這也不是非常嚴格的要求模擬地和數(shù)字地必須分開，如果模擬部分附近的數(shù)字地很干凈的話就可以連接在一起。Q7：單板上的信號如何接地?Answer：對于一般器件來說，就近接地是比較好的。...

矢量控制理論是由德國F.Blaschke首先提出。這一理論是從電機統(tǒng)一理論、機電能量轉(zhuǎn)換和矢量變換理論的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，基本思想是把異步電動機模擬轉(zhuǎn)化為直流電機來加以達到更好更簡便的控制。在建立數(shù)學(xué)模型的時候一般都會按上述方法將電機理想化。矢量控制在國際上一般多稱為磁場定向控制，也就是把磁場的方向...

三、設(shè)計要點1、要選擇快速二極管而不能選擇超快二極管，通過恢復(fù)部分漏感能量來提高效率。2、容C3用于改善EMI性能。3、擇電阻R10，用于在比較低輸出電壓為6 V時向U3提供1 mA的供電電流。4、U1可選電流限流點允許對電流限流點和器件大小進行優(yōu)化選擇，以適應(yīng)環(huán)境溫度。例如，為了降低耗散，可以通過...

運動和接口控制器的高效運作與設(shè)計優(yōu)化對于步進電機而言，**的運動和接口控制器具有不可替代的重要性。它能夠?qū)崟r關(guān)鍵任務(wù)從 MCU 中分離出來，借助經(jīng)過嚴格驗證的安全可靠的集成硬件，精確地計算斜升和定位。在接口方面，采用單個雙向接口 SPI，用于運動命令的下達和診斷信息的反饋，這種設(shè)計極大地減少了所需...

驅(qū)動控制是電動汽車的**子系統(tǒng)，由動力電池、驅(qū)動電機和驅(qū)動控制器構(gòu)成，主要實現(xiàn)電能與動能雙向轉(zhuǎn)換。**技術(shù)包括磁場定向矢量控制與間接控制方法，通過逆變器將直流電轉(zhuǎn)為三相交流電驅(qū)動車輛，并采用PWM調(diào)節(jié)電壓頻率實現(xiàn)調(diào)速 [1] [5]。系統(tǒng)需滿足功率密度高、啟動轉(zhuǎn)矩大、轉(zhuǎn)速范圍寬等八項基本要求，其中永...

單個達林頓管可輸出 500mA 的電流，通過將多個達林頓管并聯(lián)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的輸出電流能力，這使得它能夠很好地滿足 LED 智能顯示屏中多個 LED 燈珠的驅(qū)動需求，確保顯示屏的亮度和穩(wěn)定性。同時，使用該芯片可以***簡化顯示屏的電路設(shè)計，減少電路中的元件數(shù)量和布線復(fù)雜度，降低了電路的成本和故障率。...

矢量控制理論是由德國F.Blaschke首先提出。這一理論是從電機統(tǒng)一理論、機電能量轉(zhuǎn)換和矢量變換理論的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，基本思想是把異步電動機模擬轉(zhuǎn)化為直流電機來加以達到更好更簡便的控制。在建立數(shù)學(xué)模型的時候一般都會按上述方法將電機理想化。矢量控制在國際上一般多稱為磁場定向控制，也就是把磁場的方向...

若散熱措施不當(dāng)，可能影響芯片的性能和壽命；開關(guān)速度相對較慢，在高速切換的繼電器控制電路中可能出現(xiàn)響應(yīng)延遲。針對這些問題，可以通過適當(dāng)提高電源電壓（但需注意不超過額定范圍）、優(yōu)化電路布局（縮短連接線路、選用粗導(dǎo)線）以及采用多級驅(qū)動等策略來加以優(yōu)化。HX2803 達林頓驅(qū)動芯片在步進電機驅(qū)動場景中的優(yōu)勢...

電源管理集成電路（IC）是一種芯片，負責(zé)電子設(shè)備系統(tǒng)中電能的轉(zhuǎn)換、配電、檢測和其他電源管理。其主要負責(zé)將源電壓和電流轉(zhuǎn)換為可由微處理器、傳感器等負載使用的電源。1958年，德州儀器（TI）的工程師杰克·基爾比發(fā)明了集成電路，這種被叫做芯片的電子部件，開啟了處理信號和電力電子設(shè)備的新時代，基爾比也在2...

電路結(jié)構(gòu)方式分類（1）電阻、電容降壓方式：通過電容降壓，在閃動使用時，由于充放電的作用，通過LED的瞬間電流極大，容易損壞芯片。易受電網(wǎng)電壓波動的影響，電源效率低、可靠性低。 （2）電阻降壓方式：通過電阻降壓，受電網(wǎng)電壓變化的干擾較大，不容易做成穩(wěn)壓電源，降壓電阻要消耗很大部分的能量，所以這種供電方...

電源管理器件在汽車電子中的多樣化應(yīng)用與安全考量汽車電子系統(tǒng)的不斷發(fā)展和智能化升級，使得電源管理器件在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用愈發(fā)***和多樣化，同時安全考量也成為重中之重。在汽車的發(fā)動機控制系統(tǒng)中，電源管理器件負責(zé)為發(fā)動機控制單元（ECU）、傳感器等組件提供穩(wěn)定的電源，確保發(fā)動機能夠精確控制燃油噴射、點火時間...