52.相鄰兩個(gè)劃線組件2的間距根據(jù)實(shí)際施工中錨桿的間距確定,在此不再贅述。53.本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述,每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處,各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。54.以上對(duì)本發(fā)明所提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述,以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其中心思想。應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾,這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。本裝置結(jié)構(gòu)適用于巷道高度2.2m~4.5m的矩形、梯形、傾斜巷道可與各種型號(hào)的掘進(jìn)機(jī)配套。云南機(jī)載輕型臨時(shí)支護(hù)裝置多少錢一臺(tái)

近日,貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備有限公司對(duì)掘進(jìn)作業(yè)面掘進(jìn)機(jī)完成了型號(hào)為ZLJ-20型機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置的安裝改造,并正式投入使用。該機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置可適應(yīng)井下現(xiàn)場(chǎng)的惡劣環(huán)境,裝配于掘進(jìn)機(jī)的截割部上部,利用升降油缸的前后銷軸固定,選位合理,配套簡(jiǎn)便,不僅對(duì)掘進(jìn)機(jī)的改造量小,而且不會(huì)干擾掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和截割作業(yè)功能。相較于原有前探梁支護(hù)方式的工作效率低、安全系數(shù)低、職工勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題,這一臨時(shí)支護(hù)控制閥少、管路少,便于維護(hù),操作簡(jiǎn)單,且與掘進(jìn)機(jī)的雙向閉鎖,有效保障了人員和設(shè)備的安全。同時(shí)提高了循環(huán)進(jìn)度,縮短了空頂時(shí)間和范圍,一定程度上可以提高掘進(jìn)進(jìn)尺,有效增大臨時(shí)支護(hù)的強(qiáng)度和效率,降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度。為讓職工主動(dòng)使用和熟練使用機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置,盡快緩解工作面接替緊張的局面,相關(guān)技術(shù)人員和操作人員積極學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)參數(shù)和操作要領(lǐng),明確熟悉操作閥控制的部位,確保在操作過程中穩(wěn)中求進(jìn)。深圳掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置租賃可配裝在各種型號(hào)的綜掘機(jī)上--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械。

36.液壓油缸13的固定端與底板支座11鉸接連接,自由端與護(hù)板12鉸接連接,因此液壓油缸13伸長時(shí)推動(dòng)護(hù)板12上升,液壓油缸13收縮時(shí)帶動(dòng)護(hù)板12下降。37.液壓油缸13與液壓控制裝置連接,液壓控制裝置可通過液壓油的流向控制液壓油缸13的伸縮,相比于電動(dòng)推桿和氣缸,液壓油缸13的輸出載荷大、運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性好。38.使用時(shí),可通過液壓控制裝置控制液壓油缸13的伸縮,進(jìn)而調(diào)節(jié)護(hù)板12的角度,使護(hù)板12緊撐圍巖設(shè)置,對(duì)圍巖進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。鋪設(shè)錨網(wǎng)時(shí),利用液壓控制裝置控制液壓油缸13收縮,液壓油缸13帶動(dòng)護(hù)板12下降,以免護(hù)板12干擾錨網(wǎng)正常鋪設(shè);錨網(wǎng)鋪設(shè)完成后,利用液壓控制裝置控制液壓油缸13伸長,液壓油缸13帶動(dòng)護(hù)板12上升,并使護(hù)板12緊貼圍巖設(shè)置以支持錨網(wǎng),而后鉆設(shè)錨孔、安裝錨桿,完成支護(hù)
進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置支護(hù)完畢,必須將綜掘機(jī)停電閉鎖后,人員方可進(jìn)入綜掘機(jī)前方作業(yè)。綜機(jī)掘進(jìn)作業(yè)前,首先將伸縮液壓缸收起,然后將支護(hù)液壓缸收起,然后將翻轉(zhuǎn)液壓缸收回到位,使支臂落到緩沖座上,各部件達(dá)到收縮比較小狀態(tài)后,方可開動(dòng)綜掘機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)。支護(hù)作業(yè)中當(dāng)液壓運(yùn)行終止時(shí),應(yīng)立即放開手柄操作閥置于零位,以免溢流閥長時(shí)溢流,造成系統(tǒng)發(fā)熱。支護(hù)作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)危急情況時(shí),必須用緊急停止開關(guān)切斷掘進(jìn)機(jī)電源,待查明原因,排除故障后方可繼續(xù)開機(jī)作業(yè)。四、收尾工掘進(jìn)作業(yè)完畢后,及時(shí)去除設(shè)備周圍的粉塵雜物;液壓缸應(yīng)保持清潔,各運(yùn)轉(zhuǎn)部位轉(zhuǎn)動(dòng)靈活自如,不得有卡阻現(xiàn)象第21條每天對(duì)各運(yùn)動(dòng)部件用基滑脂潤滑條做好交接班工作,并把當(dāng)班設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況填入交接班工作日志。單體等設(shè)備是否完好,只有在符合規(guī)定的前提下才能進(jìn)行提作。

本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的在掘進(jìn)機(jī)左右兩側(cè)設(shè)置底座,每側(cè)底座上依次設(shè)置橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架,兩側(cè)支撐架之間設(shè)置掩護(hù)梁,橫架后部與底座后部鉸接,橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架依次鉸接,相鄰的鉸接部件之間設(shè)置液壓油缸。在橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架中相鄰的鉸接部件之間,全部或部分采用液壓油缸直連方式,即液壓油缸的兩端分別鉸接在相鄰鉸接部件上,實(shí)現(xiàn)相互之間張合動(dòng)作。在橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架中相鄰的鉸接部件之間,全部或部分采用液壓油缸間接連接方式,即相鄰的鉸接部件上分別鉸接連桿,兩連桿的另一端與液壓油缸的活塞桿端部鉸接,液壓油缸的另一端鉸接在其中一個(gè)鉸接件上,通過連桿傳遞液壓油缸的動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)張合動(dòng)作。只有掩護(hù)梁是在收攏狀態(tài)時(shí)安裝在掘進(jìn)機(jī)背部,而其余部件均布置在掘進(jìn)機(jī)切割部兩側(cè)。利用切割部的前、后銷軸,把左、右底座牢固地安裝在掘進(jìn)機(jī)上,通過各液壓油缸帶動(dòng)橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架各部件動(dòng)作,使掩護(hù)梁對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù)或縮回掘進(jìn)機(jī)上部。存在工作效率較低、支護(hù)方式被動(dòng)等情形,有效減少了臨時(shí)支護(hù)時(shí)間和作業(yè)人員數(shù)量。廣西ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置廠家電話
該機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置的使用,改變了原來需多名職工協(xié)同作業(yè)。云南機(jī)載輕型臨時(shí)支護(hù)裝置多少錢一臺(tái)
ZLJ—20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置主要由頂梁架、站套管、油缸、雙向鎖、高壓油管路、分流集流閥、溢流閥、高壓油路過濾器、控制操作閥等組成。工作時(shí)利用綜掘機(jī)的泵站供油、通過二位三通閥經(jīng)過高壓油路過濾器到溢流閥供操作閥,經(jīng)分流集流閥,進(jìn)入雙向鎖,雙向鎖打開進(jìn)入油缸,站套管打開升起、支護(hù)架打開升起、站管升高,直到所需要的高度、角度停止。該機(jī)安裝簡(jiǎn)便,卸下原掘進(jìn)機(jī)截割部升降油缸的前軸兩個(gè),截割部與回轉(zhuǎn)臺(tái)的聯(lián)接銷軸兩個(gè),換上加長軸,就可以安裝前兩邊的油缸和站套管、再聯(lián)接支護(hù)架。安裝過程中,先把油管路裝上,方便調(diào)整安裝。經(jīng)過維修人員的共同努力,原計(jì)劃四個(gè)小時(shí)的安裝工程比計(jì)劃提前一個(gè)半小時(shí)完成安裝任務(wù),為掘進(jìn)進(jìn)尺節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間。該前探梁的安裝,解決了掘進(jìn)迎頭臨時(shí)支護(hù)一直以來的安全問題,替代了以往普遍使用的臨時(shí)支護(hù)方式——竄管前探梁和支柱加橫梁臨時(shí)支護(hù)方式,該機(jī)載超前支護(hù)裝置操作簡(jiǎn)便、選位合理、對(duì)掘進(jìn)機(jī)的改造量小、不干擾掘進(jìn)機(jī)的性能和截割作業(yè)功能,實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化支護(hù)作業(yè),降低了工人施工勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了掘進(jìn)效率,使迎頭工的安全得到了有效的保障。云南機(jī)載輕型臨時(shí)支護(hù)裝置多少錢一臺(tái)
貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,繪畫新藍(lán)圖,在貴州省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的信譽(yù),信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,市場(chǎng)是企業(yè)的方向,質(zhì)量是企業(yè)的生命,在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,全體上下,團(tuán)結(jié)一致,共同進(jìn)退,**協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,未來貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績,也不足以驕傲,過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能繼續(xù)上路,讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,放飛新的夢(mèng)想!
根據(jù)權(quán)利要求1所述的掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置,其特征在于液壓油缸的兩端分別鉸接在兩相鄰的鉸接部件上。根據(jù)權(quán)利要求1所述的掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置,其特征在于相鄰的鉸接部件上分別鉸接連桿,兩連桿的另一端與液壓油缸的活塞桿端部鉸接,液壓油缸的另一端鉸接在其中一個(gè)鉸接部件上。摘要一種掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置,是一種裝置在煤礦巷道掘進(jìn)機(jī)上,巷道開拓后在空頂區(qū)臨時(shí)支護(hù)的設(shè)備。它有安裝在掘進(jìn)機(jī)左右兩側(cè)的底座,每側(cè)底座上依次設(shè)置橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架,兩側(cè)支撐架之間設(shè)置掩護(hù)梁,橫架后部與底座后部鉸接,橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架依次鉸接,相鄰的鉸接部件之間設(shè)置液壓油缸。它利用液壓油缸驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)對(duì)巷道頂板施加...
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