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      企業(yè)商機(jī)
      置基本參數(shù)
      • 品牌
      • 礎(chǔ)潤
      • 型號
      • ZLJ 一 20
      置企業(yè)商機(jī)

      1.現(xiàn)在市場上也有掘進(jìn)支架,但是反復(fù)支撐會對頂板造成二次破壞,請問本裝置如何解決?現(xiàn)在市場上的掘進(jìn)巷道支架由于反復(fù)動態(tài)支撐會產(chǎn)生反復(fù)交變剪切應(yīng)力,對頂板造成破壞,我們的支架在接頂設(shè)計(jì)上有很大的區(qū)別;我的支架在設(shè)計(jì)時就考慮到這一問題,移架采用組合邁步式結(jié)構(gòu),我們支架分為A·B兩組支架在任何一組支架降低高度不接頂移架時;另一組支架全斷面可靠靜態(tài)接頂支護(hù),同時在液壓支撐系統(tǒng)也做了防過壓保護(hù),而且比較重要的是在頂梁設(shè)計(jì)為鉸接曲面結(jié)構(gòu),不會對頂板圍巖造成二次破壞。2.在地質(zhì)情況復(fù)雜頂板破碎時可以使用嗎?本套設(shè)備在設(shè)計(jì)時就是按照復(fù)雜地質(zhì)條件和破碎頂板條件進(jìn)行設(shè)計(jì)的,整體為門式結(jié)構(gòu),尤其在頂部,本套設(shè)備可以完成全方面鋪網(wǎng),在側(cè)幫也是半封閉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),采用的組合邁步A.B架設(shè)計(jì),在移架時,保證全斷面靜態(tài)接頂支護(hù),不會對頂板造成二次破壞。掘進(jìn)打眼時必須在可靠的臨時支護(hù)下才能進(jìn)行打眼施工,嚴(yán)禁空頂作業(yè)。湖北煤礦機(jī)載臨時支護(hù)裝置電話

      湖北煤礦機(jī)載臨時支護(hù)裝置電話,置

      32.請參考圖1,底板支座11緊貼頂護(hù)盾01的背板設(shè)置,并連接于背板的外緣,以便支撐圍巖;底板支座11與頂護(hù)盾01的背板可以通過焊接等不可拆卸連接方式連接,也可以通過銷連接、螺栓連接等可拆卸連接方式連接。33.考慮到頂升組件1的更換和檢修需求,推薦的,可以設(shè)置底板支座11與頂護(hù)盾01的背板螺栓連接。請參考圖1,底板支座11的外緣均勻設(shè)有若干個用于安裝緊固螺栓的螺栓安裝孔,緊固螺栓的尺寸根據(jù)頂護(hù)盾01與底板支座11的連接強(qiáng)度要求校核計(jì)算確定。34.護(hù)板12用于支持圍巖、防止圍巖坍塌或掉落,護(hù)板12的背面設(shè)有用于與液壓油缸13的自由端鉸接的鉸接支座,護(hù)板12的具體形狀和尺寸根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)中頂護(hù)盾01的外徑和圍巖邊緣范圍確定,在此不再贅述。35.為了對圍巖進(jìn)行有效支護(hù),推薦的,可以設(shè)置任意兩個相鄰的護(hù)板12的間距均相同,護(hù)板12的間距則考慮頂護(hù)盾01的外徑和護(hù)板12的尺寸確定。廣西機(jī)載臨時支護(hù)裝置電話當(dāng)掘進(jìn)機(jī)的掘進(jìn)循環(huán)完成后,將該機(jī)器打開,可以迅速在掘進(jìn)機(jī)切割頭前方頂板上形成有效的支撐防護(hù)。

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      所述安裝座和所述安裝支架設(shè)有拉伸彈簧,所述拉伸彈簧的一端與所述安裝座連接,所述拉伸彈簧的另一端與所述安裝支架連接。推薦的,所述底板支座的兩側(cè)均設(shè)有所述護(hù)板,所述液壓油缸與所述護(hù)板一一對應(yīng)設(shè)置,所述安裝座與所述底板支座連接,且所述安裝座距兩側(cè)的所述護(hù)板的距離相同。推薦的,所述底板支座的中間設(shè)有減重孔。本發(fā)明提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時支護(hù)裝置在使用時,可通過液壓控制裝置控制液壓油缸的伸縮,進(jìn)而調(diào)節(jié)護(hù)板的角度,使護(hù)板緊撐圍巖設(shè)置,對圍巖進(jìn)行臨時支護(hù)。鋪設(shè)錨網(wǎng)時,利用液壓控制裝置控制液壓油缸收縮,液壓油缸帶動護(hù)板下降,以免護(hù)板干擾錨網(wǎng)正常鋪設(shè);錨網(wǎng)鋪設(shè)完成后,利用液壓控制裝置控制液壓油缸伸長,液壓油缸帶動護(hù)板上升,并使護(hù)板緊貼圍巖設(shè)置以支持錨網(wǎng),而后鉆設(shè)錨孔、安裝錨桿,完成支護(hù)。

      針對國內(nèi)外綜掘臨時支護(hù)技術(shù)的現(xiàn)狀,研究了3種不同綜掘巷道條件下使用的機(jī)載臨時支護(hù)裝置,以解決長期困擾我國煤礦綜掘巷道的臨時支護(hù)問題.著重闡述了3種機(jī)載臨時支護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)形式、工作原理以及主要技術(shù)參數(shù),對3種不同結(jié)構(gòu)臨時支護(hù)裝置的巷道適應(yīng)性進(jìn)行分析,結(jié)構(gòu)特點(diǎn):1、初撐力和工作阻力大;2、可在低頂板(比較低2.2m)巷道的工況下,順利展開和收攏;3、油缸本身設(shè)置液壓鎖和溢流閥可有效防止系統(tǒng)過載,杜絕了架體開焊和塑性變形現(xiàn)象;4、翻轉(zhuǎn)梁主體以厚壁方管構(gòu)成和升降缸一起構(gòu)成機(jī)器的翻轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和加工工藝明顯簡化、架體強(qiáng)度明顯增強(qiáng)。本裝置是用來對掘進(jìn)工作面新揭露的空頂區(qū)進(jìn)行臨時支護(hù)的一種機(jī)載式輕型支架---貴州礎(chǔ)潤機(jī)械。

      湖北煤礦機(jī)載臨時支護(hù)裝置電話,置

      在隧道掘進(jìn)施工時,每掘進(jìn)一端距離后需要對暴露出的圍巖進(jìn)行支護(hù),以防止圍巖掉落或坍塌砸傷人員。3.傳統(tǒng)的臨時支護(hù)裝置,公開的煤礦巷道掘進(jìn)臨時支護(hù)裝置,其包括四組下端設(shè)有萬向輪的支撐柱,同一端的兩組支撐柱之間設(shè)有橫桿,支撐柱和橫桿之間設(shè)有長度調(diào)節(jié)裝置,且在支撐柱的上方設(shè)有防護(hù)板。上述臨時支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、支護(hù)空間有限,占用了頂護(hù)盾下的全部空間,對人員施工造成了困難;且在掘進(jìn)時刀盤產(chǎn)生的震動容易使剛暴露出的圍巖發(fā)生松動,在掘進(jìn)過程中存在安全隱患。該裝置部件結(jié)構(gòu)簡單,緊湊,連接強(qiáng)度高,易拆裝,操作,使用安全,維修簡單方便--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械。廣西機(jī)載臨時支護(hù)裝置電話

      該機(jī)載臨時支護(hù)裝置可適應(yīng)井下現(xiàn)場的惡劣環(huán)境,裝配于掘進(jìn)機(jī)的截割部上部。湖北煤礦機(jī)載臨時支護(hù)裝置電話

      本實(shí)用新型具有的有益效果是①利用壓力油缸驅(qū)動的機(jī)構(gòu)對巷道頂板施加一定的初撐力,使頂板處于安全支護(hù)狀態(tài);②采用整體掩護(hù)梁設(shè)計(jì),掩護(hù)梁與巷道頂板為面接觸,支護(hù)面積大,能有效地對空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù);③利用掘進(jìn)機(jī)提供液壓源,通過設(shè)置的操縱閥,在掘進(jìn)結(jié)束后,對空頂區(qū)進(jìn)行有效支護(hù),速度快,操作簡單可靠;④支護(hù)機(jī)安裝在掘進(jìn)機(jī)截割部,隨掘進(jìn)機(jī)一起推進(jìn),縮短了支護(hù)時間,提高了開機(jī)率,提高巷道開拓進(jìn)尺;⑤操作簡單,由掘進(jìn)司機(jī)操作液壓閥手柄來完成支護(hù),很大減輕了工人勞動強(qiáng)度,很大提高了安全性,減少了現(xiàn)場操作人員數(shù)量,提高了工效。湖北煤礦機(jī)載臨時支護(hù)裝置電話

      貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),在發(fā)展過程中不斷完善自己,要求自己,不斷創(chuàng)新,時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,在貴州省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中匯聚了大量的人脈以及**,在業(yè)界也收獲了很多良好的評價,這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,這些評價對我們而言是比較好的前進(jìn)動力,也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度,在全體員工共同努力之下,全力拼搏將共同貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品,我們將以更好的狀態(tài),更認(rèn)真的態(tài)度,更飽滿的精力去創(chuàng)造,去拼搏,去努力,讓我們一起更好更快的成長!

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      目前我國煤礦綜掘巷道掘進(jìn)時支護(hù)已經(jīng)普遍采用錨桿支護(hù)。在進(jìn)行錨桿支護(hù)之前必須進(jìn)行臨時支護(hù)。臨時支護(hù)方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護(hù)錨桿上探至空頂區(qū),對頂板起到護(hù)頂作用,防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護(hù)方式缺點(diǎn)在于:1、前探梁對空頂區(qū)的支護(hù)為被動支護(hù),沒有初撐力,安全性差。2、前探梁與頂板為點(diǎn)或線接觸,不能對空頂區(qū)進(jìn)行有效保護(hù)。3、操作過程復(fù)雜,人工移動,勞動強(qiáng)度大,臨時支護(hù)速度慢、效率低。4、操作人員必須進(jìn)入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè),存在極大的安全隱患。ZLJ-20機(jī)載式臨時支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)原理:機(jī)載臨時支護(hù)裝置由護(hù)頂梁、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機(jī)構(gòu)組成。該動力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動力系...

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