46.劃線板23的劃線端朝向圍巖設置,劃線端用于在圍巖表面劃線;劃線板23的劃線端的尺寸通常小于劃線板23的固定端的尺寸,如圖3所示,劃線板23的具體材質、形狀和尺寸根據(jù)實際施工需要參考現(xiàn)有技術確定,在此不再贅述。47.拉伸彈簧24的兩端分別與安裝座21和安裝支架22連接,以便利用拉伸彈簧24的預緊力保持劃線板23與圍巖的接觸,使得劃線板23可在掘進過程中沿圍巖劃出一條標記線,標記線可作為鉆機鉆孔的參考線,以便錨桿和錨索的精細定位。48.掘進施工時,頂護盾01沿掘進方向前進,帶動安裝于背板外緣的劃線組件2沿掘進方向前進,當圍巖表面降低時,圍巖壓力由劃線板23傳遞至安裝支架22處,使得安裝支架22繞其與安裝座21的鉸接點順時針轉動,拉伸彈簧24受拉并積蓄彈性勢能施工前,要處理好破頭懸研,并將漏當爸片及時補上。廣西機載臨時支護裝置電話

在隧道掘進施工時,每掘進一端距離后需要對暴露出的圍巖進行支護,以防止圍巖掉落或坍塌砸傷人員。3.傳統(tǒng)的臨時支護裝置,公開的煤礦巷道掘進臨時支護裝置,其包括四組下端設有萬向輪的支撐柱,同一端的兩組支撐柱之間設有橫桿,支撐柱和橫桿之間設有長度調節(jié)裝置,且在支撐柱的上方設有防護板。上述臨時支護裝置結構復雜、支護空間有限,占用了頂護盾下的全部空間,對人員施工造成了困難;且在掘進時刀盤產(chǎn)生的震動容易使剛暴露出的圍巖發(fā)生松動,在掘進過程中存在安全隱患。長沙隧道臨時支護裝置多少錢,采用單體臨時支護前后必須敲幫問頂,消除隱患。

機載式臨時支護裝置主要技術參數(shù):⑴、停放尺寸:2000mm×2000mm;⑵、支護面積:2000mm×2600mm;⑶、支護超出截割頭的距離:800mm~1200mm;⑷、初撐力:15KN;⑸、工作阻力:20KN;⑹、額定壓力:16MPa;⑺、增加重量(含操作臺等):約1.5T,為進一步提高掘進施工的安全保障系數(shù),降低掘進職工的勞動強度提高勞動效率。該項目部于11月底引進了兩套ZLJ 一 20 機載臨時支護裝置用于8105回風順槽、8110運輸順槽的掘進施工。該臨時支護裝置是為了適應煤層綜合機械化巷道掘進支護的需要而設計的,該裝置部件結構簡單,緊湊,連接強度高,易拆裝,操作,使用安全,維修簡單方便。適用于中小斷面半煤巖巷道及煤巷掘進的支護,也可用于含有瓦斯煤塵或其他易爆性氣體的環(huán)境,可配裝在各種型號的綜掘機上。工作時利用掘進機的泵站供油進行主動支護,不影響綜掘機安全性能及日常截割作業(yè),并可根據(jù)巷道參數(shù)及支護要求,對支護頂架形狀進行單頂架、普通前伸、整體前伸、側伸、大坡度等結構的改變。
為進一步提高掘進施工的安全保障系數(shù),降低掘進職工的勞動強度提高勞動效率。該項目部于11月底引進了兩套ZLJ 一 20 機載臨時支護裝置用于8105回風順槽、8110運輸順槽的掘進施工。該臨時支護裝置是為了適應煤層綜合機械化巷道掘進支護的需要而設計的,該裝置部件結構簡單,緊湊,連接強度高,易拆裝,操作,使用安全,維修簡單方便。適用于中小斷面半煤巖巷道及煤巷掘進的支護,也可用于含有瓦斯煤塵或其他易爆性氣體的環(huán)境,可配裝在各種型號的綜掘機上。工作時利用掘進機的泵站供油進行主動支護,不影響綜掘機安全性能及日常截割作業(yè),并可根據(jù)巷道參數(shù)及支護要求,對支護頂架形狀進行單頂架、普通前伸、整體前伸、側伸、大坡度等結構的改變。這一臨時支護控制閥少、管路少,便于維護,操作簡單--貴州礎潤機械。

掘護錨機適用煤礦回采巷道以及單一煤層開采中的軌道上山巷道、運輸上山巷道的快速掘進,適應巷道比較大坡度±21°。技術背景目前的隧道掘進,礦山開采,尤其是煤礦巷道掘進及錨桿支護采用的方式是掘進機向前掘進一般不超過2米,后退停機,支護人員搬運氣動或液壓鉆機及支護材料到掘進機前端,進行頂板及兩幫錨桿支護,支護人員在支撐力低的串管式臨時支護下作業(yè),如此循環(huán)作業(yè),人員勞動強度大、施工效率低、支護人員作業(yè)場地安全系數(shù)低。在巷道掘進及錨桿支護中,掘進機開機率只達到30%左右,亦即三分之二時間用于人工錨桿支護,其根本原因是目前的掘進機功能單一,缺少掘進、支護多功能于一體的高效率掘進機。翻轉梁主體以厚壁方管構成和升降缸一起構成機器的翻轉升降機構。成都煤礦機載臨時支護裝置多少錢一臺
可在低頂板(比較低2.2m) 巷道的工況下,順利展開和收攏--貴州礎潤機械。廣西機載臨時支護裝置電話
近日,貴州礎潤機械設備有限公司對掘進作業(yè)面掘進機完成了型號為ZLJ-20型機載臨時支護裝置的安裝改造,并正式投入使用。該機載臨時支護裝置可適應井下現(xiàn)場的惡劣環(huán)境,裝配于掘進機的截割部上部,利用升降油缸的前后銷軸固定,選位合理,配套簡便,不僅對掘進機的改造量小,而且不會干擾掘進機的運動和截割作業(yè)功能。相較于原有前探梁支護方式的工作效率低、安全系數(shù)低、職工勞動強度大等問題,這一臨時支護控制閥少、管路少,便于維護,操作簡單,且與掘進機的雙向閉鎖,有效保障了人員和設備的安全。同時提高了循環(huán)進度,縮短了空頂時間和范圍,一定程度上可以提高掘進進尺,有效增大臨時支護的強度和效率,降低職工勞動強度。為讓職工主動使用和熟練使用機載臨時支護裝置,盡快緩解工作面接替緊張的局面,相關技術人員和操作人員積極學習相關技術參數(shù)和操作要領,明確熟悉操作閥控制的部位,確保在操作過程中穩(wěn)中求進。廣西機載臨時支護裝置電話
貴州礎潤機械設備有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經(jīng)濟奇跡,一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地,繪畫新藍圖,在貴州省等地區(qū)的機械及行業(yè)設備中始終保持良好的信譽,信奉著“爭取每一個客戶不容易,失去每一個用戶很簡單”的理念,市場是企業(yè)的方向,質量是企業(yè)的生命,在公司有效方針的領導下,全體上下,團結一致,共同進退,**協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,未來貴州礎潤機械設備供應和您一起奔向更美好的未來,即使現(xiàn)在有一點小小的成績,也不足以驕傲,過去的種種都已成為昨日我們只有總結經(jīng)驗,才能繼續(xù)上路,讓我們一起點燃新的希望,放飛新的夢想!
目前我國煤礦綜掘巷道掘進時支護已經(jīng)普遍采用錨桿支護。在進行錨桿支護之前必須進行臨時支護。臨時支護方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護錨桿上探至空頂區(qū),對頂板起到護頂作用,防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護方式缺點在于:1、前探梁對空頂區(qū)的支護為被動支護,沒有初撐力,安全性差。2、前探梁與頂板為點或線接觸,不能對空頂區(qū)進行有效保護。3、操作過程復雜,人工移動,勞動強度大,臨時支護速度慢、效率低。4、操作人員必須進入空頂區(qū)架設作業(yè),存在極大的安全隱患。ZLJ-20機載式臨時支護裝置結構原理:機載臨時支護裝置由護頂梁、支撐油缸和回轉油缸等連桿機構組成。該動力系統(tǒng)采用掘進機的液壓系統(tǒng)作為動力系...