在此基礎(chǔ)上,雖然解決了工作空間問題,但指形護(hù)盾過于笨重,為后續(xù)的錨桿和錨索等長(zhǎng)久支護(hù)裝置施工造成了困難,且支護(hù)過程需耗費(fèi)大量人力,勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低。綜上所述,如何提供一種施工方便、支護(hù)靈活高效的臨時(shí)支護(hù)裝置,是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:有鑒于此,本發(fā)明的目的是提供一種隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便,支護(hù)靈活高效,圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效率較高。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置,包括若干個(gè)用于與頂護(hù)盾連接的頂升組件,所述頂升組件包括底板支座、用于支撐圍巖的護(hù)板和液壓油缸,所述底板支座安裝于所述頂護(hù)盾的背板的外緣掘進(jìn)打眼時(shí)必須在可靠的臨時(shí)支護(hù)下才能進(jìn)行打眼施工,嚴(yán)禁空頂作業(yè)。廣東掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置型號(hào)

1.掘進(jìn)與支護(hù)無法同時(shí)平行作業(yè),在掘進(jìn)作業(yè)時(shí),掘進(jìn)機(jī)前面不得有其他人員作業(yè),在工作面進(jìn)行支護(hù)作業(yè)時(shí),掘進(jìn)機(jī)必須截割頭落地并且停電閉鎖。以常見的綜掘錨網(wǎng)工藝為例,考慮到頂板及側(cè)幫煤巖牢固及人員安全,在巷道掘進(jìn)到規(guī)定距離時(shí)(一般為0.8-1.5米),必須停機(jī)進(jìn)行支護(hù),人員不能在沒有支護(hù)的環(huán)境中工作,必須先進(jìn)行臨時(shí)支護(hù),然后進(jìn)行長(zhǎng)久支護(hù)。掘進(jìn)和支護(hù)工序不能同步進(jìn)行,在掘進(jìn)時(shí),支護(hù)工必須停止支護(hù)作業(yè),而在支護(hù)時(shí),掘進(jìn)作業(yè)必須停止。掘進(jìn)作業(yè)和支護(hù)作業(yè)互相影響互相制約,嚴(yán)重影響了設(shè)備及人員的生產(chǎn)效率,嚴(yán)重影響掘進(jìn)速度,影響單班掘進(jìn)產(chǎn)量,從而影響企業(yè)效益和收入。2.人員在工作面進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)及長(zhǎng)久支護(hù)作業(yè)時(shí),存在高處墜落、頂板及側(cè)幫圍巖垮落傷人等安全風(fēng)險(xiǎn)。廣東掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置型號(hào)存在工作效率較低、支護(hù)方式被動(dòng)等情形,有效減少了臨時(shí)支護(hù)時(shí)間和作業(yè)人員數(shù)量。

32.請(qǐng)參考圖1,底板支座11緊貼頂護(hù)盾01的背板設(shè)置,并連接于背板的外緣,以便支撐圍巖;底板支座11與頂護(hù)盾01的背板可以通過焊接等不可拆卸連接方式連接,也可以通過銷連接、螺栓連接等可拆卸連接方式連接。33.考慮到頂升組件1的更換和檢修需求,推薦的,可以設(shè)置底板支座11與頂護(hù)盾01的背板螺栓連接。請(qǐng)參考圖1,底板支座11的外緣均勻設(shè)有若干個(gè)用于安裝緊固螺栓的螺栓安裝孔,緊固螺栓的尺寸根據(jù)頂護(hù)盾01與底板支座11的連接強(qiáng)度要求校核計(jì)算確定。34.護(hù)板12用于支持圍巖、防止圍巖坍塌或掉落,護(hù)板12的背面設(shè)有用于與液壓油缸13的自由端鉸接的鉸接支座,護(hù)板12的具體形狀和尺寸根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)中頂護(hù)盾01的外徑和圍巖邊緣范圍確定,在此不再贅述。35.為了對(duì)圍巖進(jìn)行有效支護(hù),推薦的,可以設(shè)置任意兩個(gè)相鄰的護(hù)板12的間距均相同,護(hù)板12的間距則考慮頂護(hù)盾01的外徑和護(hù)板12的尺寸確定。
翻轉(zhuǎn)架4與折臂架5之間設(shè)置的液壓油缸,用來在翻起和收攏時(shí),使機(jī)構(gòu)避開巷道高度的限制,能夠順利地使掩護(hù)梁7翻轉(zhuǎn)打開到掘進(jìn)機(jī)l的上前方;在此液壓油缸全部伸出時(shí),又使翻轉(zhuǎn)架4和折臂架5形成堅(jiān)固的支柱。比較上部的液壓油缸,連接著連桿機(jī)構(gòu),能驅(qū)動(dòng)掩護(hù)梁7在動(dòng)作時(shí)具有很大的幅度,而在支護(hù)時(shí)又形成可靠的三角支撐,確保初撐力符合要求。掘進(jìn)機(jī)1在掘進(jìn)作業(yè)時(shí),本支護(hù)裝置處于停止工作的狀態(tài)。掘進(jìn)機(jī)1在停機(jī)退回至支護(hù)區(qū),開始操縱多路換向閥,先把掩護(hù)梁7上挑,再使折臂架5彎折,又使翻轉(zhuǎn)架4翻開,這一系列的動(dòng)作,把掩護(hù)梁7翻轉(zhuǎn)到掘進(jìn)機(jī)1切割頭之前;再操縱翻轉(zhuǎn)架4、折臂架5伸直,掩護(hù)梁7再前伸,停止。礦工把鋼帶、錨網(wǎng)放置在掩護(hù)梁7上面,又操縱翻轉(zhuǎn)架4、折臂架5反方向拉起,同時(shí)掩護(hù)梁7保持基本平行于巷道頂板,初步接近頂板,停止。礦工調(diào)正鋼帶位置后,操縱左右橫架3升起,直到掩護(hù)梁7與頂板完全接觸并繼續(xù)施壓,形成初撐力。本裝置是用來對(duì)掘進(jìn)工作面新揭露的空頂區(qū)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)的一種機(jī)載式輕型支架---貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。

針對(duì)國(guó)內(nèi)外綜掘臨時(shí)支護(hù)技術(shù)的現(xiàn)狀,研究了3種不同綜掘巷道條件下使用的機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置,以解決長(zhǎng)期困擾我國(guó)煤礦綜掘巷道的臨時(shí)支護(hù)問題.著重闡述了3種機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)形式、工作原理以及主要技術(shù)參數(shù),對(duì)3種不同結(jié)構(gòu)臨時(shí)支護(hù)裝置的巷道適應(yīng)性進(jìn)行分析,結(jié)構(gòu)特點(diǎn):1、初撐力和工作阻力大;2、可在低頂板(比較低2.2m)巷道的工況下,順利展開和收攏;3、油缸本身設(shè)置液壓鎖和溢流閥可有效防止系統(tǒng)過載,杜絕了架體開焊和塑性變形現(xiàn)象;4、翻轉(zhuǎn)梁主體以厚壁方管構(gòu)成和升降缸一起構(gòu)成機(jī)器的翻轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和加工工藝明顯簡(jiǎn)化、架體強(qiáng)度明顯增強(qiáng)。采用柔性雙層護(hù)頂梁設(shè)計(jì),對(duì)巷道適應(yīng)性好,支護(hù)面積大,能有效地對(duì)迎頭空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù)--貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置價(jià)格
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和加工工藝明顯簡(jiǎn)化、架體強(qiáng)度明顯增強(qiáng)--貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。廣東掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置型號(hào)
目前我國(guó)煤礦綜掘巷道掘進(jìn)時(shí)支護(hù)已經(jīng)普遍采用錨桿支護(hù)。在進(jìn)行錨桿支護(hù)之前必須進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。臨時(shí)支護(hù)方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護(hù)錨桿上探至空頂區(qū),對(duì)頂板起到護(hù)頂作用,防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護(hù)方式缺點(diǎn)在于:1、前探梁對(duì)空頂區(qū)的支護(hù)為被動(dòng)支護(hù),沒有初撐力,安全性差。2、前探梁與頂板為點(diǎn)或線接觸,不能對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行有效保護(hù)。3、操作過程復(fù)雜,人工移動(dòng),勞動(dòng)強(qiáng)度大,臨時(shí)支護(hù)速度慢、效率低。4、操作人員必須進(jìn)入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè),存在極大的安全隱患。機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)原理:機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置由護(hù)頂梁、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機(jī)構(gòu)組成。該動(dòng)力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力系統(tǒng)。在掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)該裝置可收縮疊放在截割部的上后部,不影響掘進(jìn)機(jī)截割作業(yè)。護(hù)頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護(hù)作業(yè)設(shè)計(jì)成單層或雙層。機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置使用范圍:⑴、適應(yīng)巷道高度:2400mm~4200mm⑵、可與S100、S150J、EBJ-120TP、EBJ-160等各種型號(hào)掘進(jìn)機(jī)配套。廣東掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置型號(hào)
貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械設(shè)備有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo),有組織有體系的公司,堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,攜手共畫藍(lán)圖,在貴州省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來公司能成為*****,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械設(shè)備供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績(jī),一直以來,公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針,員工精誠(chéng)努力,協(xié)同奮取,以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng),我們一直在路上!
目前我國(guó)煤礦綜掘巷道掘進(jìn)時(shí)支護(hù)已經(jīng)普遍采用錨桿支護(hù)。在進(jìn)行錨桿支護(hù)之前必須進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。臨時(shí)支護(hù)方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護(hù)錨桿上探至空頂區(qū),對(duì)頂板起到護(hù)頂作用,防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護(hù)方式缺點(diǎn)在于:1、前探梁對(duì)空頂區(qū)的支護(hù)為被動(dòng)支護(hù),沒有初撐力,安全性差。2、前探梁與頂板為點(diǎn)或線接觸,不能對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行有效保護(hù)。3、操作過程復(fù)雜,人工移動(dòng),勞動(dòng)強(qiáng)度大,臨時(shí)支護(hù)速度慢、效率低。4、操作人員必須進(jìn)入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè),存在極大的安全隱患。ZLJ-20機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)原理:機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置由護(hù)頂梁、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機(jī)構(gòu)組成。該動(dòng)力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力系...