掘進機液壓超前支護裝置操作規(guī)程一、一般規(guī)定第1條掘進機司機必須熟悉掘進機液壓超前支護裝置的性能及構(gòu)造原理,掌握本操作規(guī)程及《掘進工作面作業(yè)規(guī)程》,經(jīng)過培訓考試合格后,方可操作該裝置。第2條進機液壓超前支護裝置必須保持完好并堅持使用否則,禁止掘進機作業(yè)。第3條除進機司機外,其他人不得操作掘進機液壓超前支護裝置。第4條掘進機液壓超前支護裝置安裝調(diào)試完畢后,任何人不能隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)的工作壓力。第5條液壓超前支護裝置不得超過比較大支撐高度和比較大支撐力使用,當超過使用范圍時,應采用其他輔助支護方式。第6條操作掘進機液壓超前支護裝置時應先將掘進機截部落地,同時不準進行其他操作。翻轉(zhuǎn)梁主體以厚壁方管構(gòu)成和升降缸一起構(gòu)成機器的翻轉(zhuǎn)升降機構(gòu)。四川礦用機載臨時支護裝置設(shè)備

1.現(xiàn)在市場上也有掘進支架,但是反復支撐會對頂板造成二次破壞,請問本裝置如何解決?現(xiàn)在市場上的掘進巷道支架由于反復動態(tài)支撐會產(chǎn)生反復交變剪切應力,對頂板造成破壞,我們的支架在接頂設(shè)計上有很大的區(qū)別;我的支架在設(shè)計時就考慮到這一問題,移架采用組合邁步式結(jié)構(gòu),我們支架分為A·B兩組支架在任何一組支架降低高度不接頂移架時;另一組支架全斷面可靠靜態(tài)接頂支護,同時在液壓支撐系統(tǒng)也做了防過壓保護,而且比較重要的是在頂梁設(shè)計為鉸接曲面結(jié)構(gòu),不會對頂板圍巖造成二次破壞。2.在地質(zhì)情況復雜頂板破碎時可以使用嗎?本套設(shè)備在設(shè)計時就是按照復雜地質(zhì)條件和破碎頂板條件進行設(shè)計的,整體為門式結(jié)構(gòu),尤其在頂部,本套設(shè)備可以完成全方面鋪網(wǎng),在側(cè)幫也是半封閉結(jié)構(gòu)設(shè)計,采用的組合邁步A.B架設(shè)計,在移架時,保證全斷面靜態(tài)接頂支護,不會對頂板造成二次破壞。重慶掘進機臨時支護裝置維修該項目部將根據(jù)實際使用情況,對機載前探梁進行再改進、再完善,進一步優(yōu)化勞動組織和施工工序。

所述安裝座和所述安裝支架設(shè)有拉伸彈簧,所述拉伸彈簧的一端與所述安裝座連接,所述拉伸彈簧的另一端與所述安裝支架連接。推薦的,所述底板支座的兩側(cè)均設(shè)有所述護板,所述液壓油缸與所述護板一一對應設(shè)置,所述安裝座與所述底板支座連接,且所述安裝座距兩側(cè)的所述護板的距離相同。推薦的,所述底板支座的中間設(shè)有減重孔。本發(fā)明提供的隧道掘進機臨時支護裝置在使用時,可通過液壓控制裝置控制液壓油缸的伸縮,進而調(diào)節(jié)護板的角度,使護板緊撐圍巖設(shè)置,對圍巖進行臨時支護。鋪設(shè)錨網(wǎng)時,利用液壓控制裝置控制液壓油缸收縮,液壓油缸帶動護板下降,以免護板干擾錨網(wǎng)正常鋪設(shè);錨網(wǎng)鋪設(shè)完成后,利用液壓控制裝置控制液壓油缸伸長,液壓油缸帶動護板上升,并使護板緊貼圍巖設(shè)置以支持錨網(wǎng),而后鉆設(shè)錨孔、安裝錨桿,完成支護。
該機載臨時支護裝置主要由翻轉(zhuǎn)梁(左右)、伸縮油缸(左右)和頂梁、翻轉(zhuǎn)油缸、支撐油缸等構(gòu)成,適用于凈高度不低于2.6m的機掘矩形、拱形和梯形巷道。在收攏狀態(tài)時只有頂梁匍匐在掘進機切割電機背部,而其余部件均布置在切割部兩側(cè),通過對掘進機切割部與本體部鉸接銷軸改造來安裝完成。當掘進循環(huán)完成后,操作翻轉(zhuǎn)油缸和支撐油缸控制閥,使翻轉(zhuǎn)梁翻轉(zhuǎn)至掘進機切割頭前方,操作伸縮油缸,推動頂梁去接觸巷道頂板起到支撐作用,將該裝置打開后可迅速在掘進機切割頭前方形成一個2.8×2.8m的支護面積,為在該區(qū)域進行支護作業(yè)的人員提供一個安全可靠的作業(yè)環(huán)境。掘進機完成工作后,將截割頭擺正落地 為臨時支護工作做好準備。

“我們現(xiàn)在可以借助順梁和翻轉(zhuǎn)梁鋪設(shè)金屬網(wǎng),在做支護時能省不少勁兒,而且我們始終站在有支護的地方,操作起來更加安全?!边@是該裝置在我礦掘進三隊“服役”后,一位職工的切身感受。據(jù)了解,該隊組此前在掘進作業(yè)時采用的是掘錨護一體機,這種設(shè)備在臨時支護時存在支護范圍小、定眼位耗時長等缺陷,加上液壓管路眾多,容易被擠壞、壓壞,設(shè)備維修也會對安全生產(chǎn)造成一定的影響。隨著滑移式臨時支護裝置投入使用,可以在很大程度上解決這種局限。以往巷道掘進過程中,掘進機截割后需要在兩幫打6根錨桿、頂板打5根錨桿進行及時支護,而現(xiàn)在只需要在頂板打一根錨桿、幫上打4根錨桿,其余的錨桿支護可以在掘進作業(yè)的同時,跟在掘進機后方完成,工作效率大為提高。據(jù)悉,在理想狀態(tài)下,通過該裝置可以讓掘進機不停機運行,實現(xiàn)平行作業(yè),進一步提高掘進速度。支護前,應按腰線檢查巷道毛斷面的規(guī)格質(zhì)量,處理好不合格部位。廣東機載臨時支護裝置廠家
公司研發(fā)機載臨時支護裝置,對空頂區(qū)實現(xiàn)安全、可靠、快速的支護工藝--貴州礎(chǔ)潤機械。四川礦用機載臨時支護裝置設(shè)備
該裝置采用多柱支撐、整體框架式結(jié)構(gòu),主要由橫梁、順梁、前梁等金屬結(jié)構(gòu)件和立柱、千斤頂?shù)纫簤涸M成。特別是其獨有的整體伸縮式順梁結(jié)構(gòu),由兩套頂梁對同一塊頂板形成交叉支撐,通過液壓系統(tǒng)控制實現(xiàn)交替掩護前移,任一組頂梁前移時另一組頂梁繼續(xù)支護頂板,實現(xiàn)對頂板不間斷支護且無大面積空頂,被支護的頂板不會出現(xiàn)下沉或者漏頂現(xiàn)象,而且可以使掘進機和作業(yè)人員完全掩護在裝置下,掘進機截割后,前移支架工作完成的同時即可對剛截割完新暴露出的危險頂板進行臨時支護;隨后進行長久性支護作業(yè)時,工作人員可以始終在裝置下方進行操作,作業(yè)空間大且安全程度高。四川礦用機載臨時支護裝置設(shè)備
貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,一直處在一個不斷銳意進取,不斷制造創(chuàng)新的市場高度,多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準,在貴州省等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑,成績讓我們喜悅,但不會讓我們止步,殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志,和諧溫馨的工作環(huán)境,富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,勇于進取的無限潛力,貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來,回首過去,我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,我們更要明確自己的不足,做好迎接新挑戰(zhàn)的準備,要不畏困難,激流勇進,以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,共同走向輝煌回來!
目前我國煤礦綜掘巷道掘進時支護已經(jīng)普遍采用錨桿支護。在進行錨桿支護之前必須進行臨時支護。臨時支護方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護錨桿上探至空頂區(qū),對頂板起到護頂作用,防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護方式缺點在于:1、前探梁對空頂區(qū)的支護為被動支護,沒有初撐力,安全性差。2、前探梁與頂板為點或線接觸,不能對空頂區(qū)進行有效保護。3、操作過程復雜,人工移動,勞動強度大,臨時支護速度慢、效率低。4、操作人員必須進入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè),存在極大的安全隱患。ZLJ-20機載式臨時支護裝置結(jié)構(gòu)原理:機載臨時支護裝置由護頂梁、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機構(gòu)組成。該動力系統(tǒng)采用掘進機的液壓系統(tǒng)作為動力系...