四川ZLJ-20機載臨時支護裝置廠家電話

49.當(dāng)圍巖表面升高時，安裝支架22在拉繩彈簧24的彈性恢復(fù)力作用下逆時針轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動劃線板23的高度升高，以便劃線板23與圍巖表面保持接觸。50.在本實施例中，可通過劃線組件2在圍巖表面劃線，標(biāo)記線有利于錨桿和錨索點的精細(xì)定位，既方便了后續(xù)鉆機鉆孔流程，也有利于增加支護穩(wěn)定性。51.推薦的，可以設(shè)置底板支座11的兩側(cè)均設(shè)有護板12，液壓油缸13與護板12對應(yīng)設(shè)置，安裝座21與底板支座11連接，且安裝座21距兩側(cè)的護板12的距離相同。將劃線組件2安裝于底板支座11上，既方便了劃線組件2的安裝，也為錨孔的鉆設(shè)預(yù)留了足夠的施工空間。該機載臨時支護裝置可適應(yīng)井下現(xiàn)場的惡劣環(huán)境，裝配于掘進(jìn)機的截割部上部。四川ZLJ-20機載臨時支護裝置廠家電話

機載式臨時支護裝置主要技術(shù)參數(shù)：⑴、停放尺寸：2000mm×2000mm；⑵、支護面積:2000mm×2600mm；⑶、支護超出截割頭的距離:800mm～1200mm；⑷、初撐力：15KN；⑸、工作阻力：20KN;⑹、額定壓力:16MPa；⑺、增加重量(含操作臺等)：約1.5T，為進(jìn)一步提高掘進(jìn)施工的安全保障系數(shù)，降低掘進(jìn)職工的勞動強度提高勞動效率。該項目部于11月底引進(jìn)了兩套ZLJ 一 20 機載臨時支護裝置用于8105回風(fēng)順槽、8110運輸順槽的掘進(jìn)施工。該臨時支護裝置是為了適應(yīng)煤層綜合機械化巷道掘進(jìn)支護的需要而設(shè)計的，該裝置部件結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，連接強度高，易拆裝，操作，使用安全，維修簡單方便。適用于中小斷面半煤巖巷道及煤巷掘進(jìn)的支護，也可用于含有瓦斯煤塵或其他易爆性氣體的環(huán)境，可配裝在各種型號的綜掘機上。工作時利用掘進(jìn)機的泵站供油進(jìn)行主動支護，不影響綜掘機安全性能及日常截割作業(yè)，并可根據(jù)巷道參數(shù)及支護要求，對支護頂架形狀進(jìn)行單頂架、普通前伸、整體前伸、側(cè)伸、大坡度等結(jié)構(gòu)的改變。深圳機載輕型臨時支護裝置多少錢一臺掘進(jìn)機司機截割完并根據(jù)巷道高度情況適當(dāng)出煤后，將掘進(jìn)機 停放在巷中位置并將截割頭落到迎頭浮煤上。

所述安裝座和所述安裝支架設(shè)有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的一端與所述安裝座連接，所述拉伸彈簧的另一端與所述安裝支架連接。推薦的，所述底板支座的兩側(cè)均設(shè)有所述護板，所述液壓油缸與所述護板一一對應(yīng)設(shè)置，所述安裝座與所述底板支座連接，且所述安裝座距兩側(cè)的所述護板的距離相同。推薦的，所述底板支座的中間設(shè)有減重孔。本發(fā)明提供的隧道掘進(jìn)機臨時支護裝置在使用時，可通過液壓控制裝置控制液壓油缸的伸縮，進(jìn)而調(diào)節(jié)護板的角度，使護板緊撐圍巖設(shè)置，對圍巖進(jìn)行臨時支護。鋪設(shè)錨網(wǎng)時，利用液壓控制裝置控制液壓油缸收縮，液壓油缸帶動護板下降，以免護板干擾錨網(wǎng)正常鋪設(shè)；錨網(wǎng)鋪設(shè)完成后，利用液壓控制裝置控制液壓油缸伸長，液壓油缸帶動護板上升，并使護板緊貼圍巖設(shè)置以支持錨網(wǎng)，而后鉆設(shè)錨孔、安裝錨桿，完成支護。

5.巷道綜合支護裝置穩(wěn)定性如何，會不會出現(xiàn)栽頭、后仰等現(xiàn)象？本套設(shè)備在設(shè)計時就綜合考慮了穩(wěn)定性和靈活性兼顧的問題，在巷道斷面的4個拐點分別有單獨的推移油缸連接，整套設(shè)備整體性強，同時移動靈活。可以在坡度角小于45°的巷道內(nèi)正常使用。6.現(xiàn)在市場上有的掘進(jìn)機上布置了超前支護機構(gòu)和錨桿機，甚至還有了掘錨一體機供使用，為什么還要這套巷道綜合支護裝置？現(xiàn)在有的掘進(jìn)機上配備了超前支護機構(gòu)和錨桿機，還有掘錨一體機也有應(yīng)用，但是不管是什么配置，在支護作業(yè)時，必須停止掘進(jìn)作業(yè)，在掘進(jìn)機掘進(jìn)時，無法進(jìn)行超前支護及安裝錨桿等操作。而本套綜合支護就是徹底解決了這個問題，讓掘進(jìn)作業(yè)和支護作業(yè)可以平行進(jìn)行，理順了操作作業(yè)流程，提高了生產(chǎn)效率。工作過程符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。產(chǎn)品經(jīng)過了多次嚴(yán)酷的現(xiàn)場檢驗，受到廣大職工的熱烈贊譽。

結(jié)構(gòu)原理：機載臨時支護裝里主要由翻轉(zhuǎn)梁(左右)、升降油缸(左右)和頂梁、翻轉(zhuǎn)油缸、支撐油缸、輔助支撐油缸、操作閥組等構(gòu)成。其中只有項梁、前支撐缸在收攏狀態(tài)時匍甸在掘進(jìn)機切割電機背部，而上述其余部件均布置在切割部兩側(cè)。它是利用切割部的前、后銷軸，把左、右翻轉(zhuǎn)梁牢固的安裝在掘進(jìn)機上，在翻轉(zhuǎn)梁下部安裝著翻轉(zhuǎn)油缸、升降油缸，缸筒上安裝著一對支撐油缸。操作翻轉(zhuǎn)油缸和支撐油缸控制閥，使翻轉(zhuǎn)梁翻轉(zhuǎn)至掘進(jìn)機切割頭前方，操作升降油缸，推動頂梁去接觸巷道頂板起到預(yù)支撐作用，然后，將前支撐缸回轉(zhuǎn)至垂直位置，人工安裝輔助支撐桿后，將輔助支撐缸牢固的支撐在地面上，為下一步錨桿作業(yè)提供了安全空間。所有油缸都為插裝式液壓鎖，有效保障了萬一軟管發(fā)生爆裂故障時的設(shè)備和人員安全。機載臨時支護裝置由護頂梁、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機構(gòu)組成。四川ZLJ-20機載臨時支護裝置廠家電話

支護前，應(yīng)按腰線檢查巷道毛斷面的規(guī)格質(zhì)量，處理好不合格部位。四川ZLJ-20機載臨時支護裝置廠家電話

1.掘進(jìn)與支護無法同時平行作業(yè)，在掘進(jìn)作業(yè)時，掘進(jìn)機前面不得有其他人員作業(yè)，在工作面進(jìn)行支護作業(yè)時，掘進(jìn)機必須截割頭落地并且停電閉鎖。以常見的綜掘錨網(wǎng)工藝為例，考慮到頂板及側(cè)幫煤巖牢固及人員安全，在巷道掘進(jìn)到規(guī)定距離時（一般為0.8-1.5米），必須停機進(jìn)行支護，人員不能在沒有支護的環(huán)境中工作，必須先進(jìn)行臨時支護，然后進(jìn)行長久支護。掘進(jìn)和支護工序不能同步進(jìn)行，在掘進(jìn)時，支護工必須停止支護作業(yè)，而在支護時，掘進(jìn)作業(yè)必須停止。掘進(jìn)作業(yè)和支護作業(yè)互相影響互相制約，嚴(yán)重影響了設(shè)備及人員的生產(chǎn)效率，嚴(yán)重影響掘進(jìn)速度，影響單班掘進(jìn)產(chǎn)量，從而影響企業(yè)效益和收入。2.人員在工作面進(jìn)行臨時支護及長久支護作業(yè)時，存在高處墜落、頂板及側(cè)幫圍巖垮落傷人等安全風(fēng)險。四川ZLJ-20機載臨時支護裝置廠家電話

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