電子半導(dǎo)體行業(yè)的芯片封裝部件對(duì)絕緣性能與尺寸精度要求極高,傳統(tǒng)表面處理技術(shù)易產(chǎn)生雜質(zhì)殘留或涂層厚度不均,影響芯片性能。復(fù)合陶瓷納米沉積技術(shù)針對(duì)這一細(xì)分領(lǐng)域的嚴(yán)苛需求,采用高純度陶瓷粉末與精密沉積控制工藝,制備的涂層絕緣電阻可達(dá) 1012Ω 以上,能有效隔絕芯片與外部部件的電氣干擾,保障信號(hào)傳輸穩(wěn)定。涂層厚度控制精度高達(dá) ±0.005mm,不會(huì)影響封裝部件的裝配精度,同時(shí)涂層致密度高,氣孔率低于 0.3%,可防止外界水汽、灰塵侵入芯片內(nèi)部,提升芯片的可靠性與使用壽命。該技術(shù)還具備良好的兼容性,能適配芯片封裝常用的陶瓷、金屬等多種基體材料,且沉積過(guò)程中溫度控制,不會(huì)對(duì)芯片造成熱損傷。在蘇州賽翡斯的應(yīng)用方案中,該技術(shù)已成功適配多種半導(dǎo)體芯片封裝場(chǎng)景,助力電子半導(dǎo)體行業(yè)實(shí)現(xiàn)更高精度、更穩(wěn)定的表面處理需求。航空航天的精密構(gòu)件,依賴(lài)該技術(shù)實(shí)現(xiàn)表面的高可靠性防護(hù)。華東可靠復(fù)合陶瓷納米沉積技術(shù)服務(wù)商

航空航天領(lǐng)域的輕金屬導(dǎo)管接頭需具備高密封性能、耐磨與防腐蝕的特性,傳統(tǒng)接頭表面處理易出現(xiàn)磨損、腐蝕導(dǎo)致密封失效,引發(fā)流體泄漏。復(fù)合陶瓷納米沉積技術(shù)通過(guò)優(yōu)化涂層配方與沉積工藝,解決了這一關(guān)鍵問(wèn)題:涂層硬度達(dá) HRC65-75,耐磨性能優(yōu)異,能減少接頭安裝與使用過(guò)程中的磨損,保持密封面精度;涂層致密度高,能有效隔絕航空燃油、液壓油、鹽霧等腐蝕性介質(zhì),使接頭的耐腐蝕壽命提升 12 倍以上。涂層具備良好的韌性,能承受接頭裝配過(guò)程中的擰緊力矩與飛行過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊,不易開(kāi)裂、脫落;同時(shí),涂層厚度控制在 5-10μm,不會(huì)影響接頭的密封間隙與連接強(qiáng)度,保障密封性能可靠。該技術(shù)能適配導(dǎo)管接頭的復(fù)雜結(jié)構(gòu),無(wú)論是螺紋接口、法蘭接口還是焊接接頭,都能實(shí)現(xiàn)均勻覆蓋,為航空航天系統(tǒng)的流體傳輸安全提供有力支撐。華東標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合陶瓷納米沉積技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合陶瓷納米沉積技術(shù)通過(guò)納米級(jí)沉積,讓輕金屬表面形成致密防護(hù)涂層。

航空航天領(lǐng)域的輕金屬管道需在高溫、高壓及腐蝕性介質(zhì)環(huán)境下長(zhǎng)期服役,傳統(tǒng)表面處理技術(shù)難以兼顧耐溫、抗壓與防腐蝕性能,且易因熱膨脹失配導(dǎo)致涂層開(kāi)裂。復(fù)合陶瓷納米沉積技術(shù)通過(guò)特殊配方的復(fù)合陶瓷粉末與的溫度控制工藝,解決了這一行業(yè)痛點(diǎn)。其制備的涂層熱膨脹系數(shù)與輕金屬基體高度匹配,在 - 50℃至 800℃的寬溫域內(nèi)不會(huì)發(fā)生開(kāi)裂、脫落,同時(shí)涂層致密度高,能有效隔絕航空燃油、液壓油等腐蝕性介質(zhì),保護(hù)管道內(nèi)壁不受侵蝕。此外,涂層硬度可達(dá) HRC60-75,耐磨性能優(yōu)異,可減少管道內(nèi)介質(zhì)流動(dòng)帶來(lái)的沖刷損耗,延長(zhǎng)管道使用壽命。該技術(shù)還能適配復(fù)雜的管道形貌,無(wú)論是直管、彎管還是異形接口,都能實(shí)現(xiàn)均勻覆蓋,不影響管道的流通截面與連接精度,成為航空航天輕金屬管道表面處理的方案,為航天器的安全可靠運(yùn)行提供保障。
機(jī)器人傳動(dòng)部件需具備低摩擦、高耐磨與防腐性能,傳統(tǒng)傳動(dòng)部件表面處理易出現(xiàn)摩擦系數(shù)過(guò)高導(dǎo)致能耗增加,或磨損過(guò)快影響傳動(dòng)效率。復(fù)合陶瓷納米沉積技術(shù)針對(duì)這一需求,采用潤(rùn)滑型復(fù)合陶瓷涂層設(shè)計(jì),摩擦系數(shù)低至 0.03-0.08,能減少傳動(dòng)過(guò)程中的能量損耗,提升機(jī)器人的運(yùn)行效率;同時(shí)涂層硬度達(dá) HRC60-75,耐磨性能優(yōu)異,可延長(zhǎng)傳動(dòng)部件的使用壽命,減少維護(hù)頻次。涂層致密度高,能有效抵御工業(yè)環(huán)境中的油污、水汽、化學(xué)介質(zhì)侵蝕,防止傳動(dòng)部件銹蝕;此外,涂層與基體結(jié)合強(qiáng)度高,超過(guò) 55MPa,能承受傳動(dòng)過(guò)程中的扭矩與沖擊,避免涂層脫落。該技術(shù)的涂層厚度可控制在 8-15μm,不會(huì)影響傳動(dòng)部件的配合精度,且沉積過(guò)程中溫度控制合理,不會(huì)對(duì)部件造成熱變形。在實(shí)際應(yīng)用中,采用該技術(shù)的機(jī)器人傳動(dòng)部件能耗降低 25%,使用壽命提升 3 倍,為工業(yè)機(jī)器人的高效穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力支撐。蘇州賽翡斯將該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,賦能多行業(yè)的表面處理升級(jí)。

消費(fèi)電子的智能手表外殼需具備輕薄、耐磨、防汗與美觀兼顧的特性,傳統(tǒng)外殼表面處理易出現(xiàn)汗?jié)n腐蝕、磨損或外觀不佳的問(wèn)題。復(fù)合陶瓷納米沉積技術(shù)為智能手表外殼提供了優(yōu)化解決方案,其制備的涂層厚度為 3-8μm,不增加手表厚度與重量,適配輕薄化設(shè)計(jì)需求;涂層硬度達(dá) HRC45-55,耐磨性能優(yōu)異,能抵御日常使用中的刮擦、碰撞,保持外殼外觀完好;同時(shí),涂層具備良好的防汗性能,能有效隔絕汗液中的鹽分與水分,防止外殼銹蝕。涂層表面光滑細(xì)膩,可實(shí)現(xiàn)多種顏色與光澤度定制,滿(mǎn)足智能手表的外觀設(shè)計(jì)需求;此外,涂層還具備耐候性,長(zhǎng)期暴露在陽(yáng)光、高溫高濕環(huán)境中不會(huì)出現(xiàn)泛黃、開(kāi)裂現(xiàn)象。該技術(shù)能適配智能手表外殼的復(fù)雜曲面與邊角結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)均勻覆蓋,且沉積過(guò)程環(huán)保,無(wú)有害物質(zhì)排放,為智能手表產(chǎn)品提升品質(zhì)與用戶(hù)體驗(yàn)提供技術(shù)支撐。復(fù)合陶瓷納米沉積技術(shù)助力金屬表面改性實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保生產(chǎn)。長(zhǎng)三角工藝復(fù)合陶瓷納米沉積技術(shù)定制
航空航天的輕金屬緊固件,經(jīng)該技術(shù)處理后提升連接強(qiáng)度與防腐蝕能力。華東可靠復(fù)合陶瓷納米沉積技術(shù)服務(wù)商
航空航天領(lǐng)域的輕金屬液壓管路需具備高耐壓、防腐蝕、耐磨與抗疲勞的特性,傳統(tǒng)管路表面處理易出現(xiàn)腐蝕、磨損導(dǎo)致管路破裂,或疲勞開(kāi)裂影響液壓系統(tǒng)安全。復(fù)合陶瓷納米沉積技術(shù)通過(guò)特殊涂層設(shè)計(jì),解決了這一行業(yè)痛點(diǎn):涂層致密度高,能有效隔絕液壓油、高溫氣體、鹽霧等腐蝕性介質(zhì),使管路的耐腐蝕壽命提升 12 倍以上;涂層硬度達(dá) HRC60-70,耐磨性能優(yōu)異,可減少液壓油流動(dòng)與顆粒沖刷帶來(lái)的磨損,延長(zhǎng)管路使用壽命。涂層具備良好的韌性與抗疲勞性能,能承受液壓系統(tǒng)的高壓與頻繁振動(dòng),不易開(kāi)裂、脫落;同時(shí),涂層熱膨脹系數(shù)與輕金屬基體匹配,在 - 40℃至 700℃的寬溫域內(nèi)性能穩(wěn)定,不會(huì)因溫度變化導(dǎo)致管路變形或涂層失效。該技術(shù)的涂層厚度控制,不會(huì)影響管路的流通截面與耐壓性能;能適配液壓管路的復(fù)雜彎曲結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)均勻覆蓋,為航空航天液壓系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行提供有力支撐。華東可靠復(fù)合陶瓷納米沉積技術(shù)服務(wù)商
蘇州賽翡斯新材料科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地,繪畫(huà)新藍(lán)圖,在江蘇省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的信譽(yù),信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶(hù)不容易,失去每一個(gè)用戶(hù)很簡(jiǎn)單”的理念,市場(chǎng)是企業(yè)的方向,質(zhì)量是企業(yè)的生命,在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,全體上下,團(tuán)結(jié)一致,共同進(jìn)退,**協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,未來(lái)蘇州賽翡斯新材料科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái),即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),也不足以驕傲,過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能繼續(xù)上路,讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,放飛新的夢(mèng)想!
新能源汽車(chē)的車(chē)窗升降器部件需具備耐磨、防腐蝕與低噪音的特性,傳統(tǒng)部件表面處理易出現(xiàn)磨損導(dǎo)致升降卡頓,或腐蝕影響使用壽命。復(fù)合陶瓷納米沉積技術(shù)針對(duì)這一需求,采用低摩擦耐磨涂層設(shè)計(jì),摩擦系數(shù)低至 0.05-0.1,能減少升降器齒輪、導(dǎo)軌的摩擦損耗,降低運(yùn)行噪音,保障升降順暢;涂層硬度達(dá) HRC50-60,耐磨性能優(yōu)異,可延長(zhǎng)升降器的使用壽命,減少維護(hù)頻次。涂層致密度高,能有效抵御雨水、鹽分、灰塵等腐蝕性介質(zhì),防止部件銹蝕;同時(shí),涂層具備良好的韌性,能承受車(chē)窗升降過(guò)程中的振動(dòng)與沖擊,不易開(kāi)裂、脫落。該技術(shù)的涂層厚度控制,不會(huì)影響升降器的配合間隙與運(yùn)動(dòng)靈活性;能適配升降器的復(fù)雜結(jié)構(gòu),無(wú)論是齒輪、導(dǎo)軌還...