國內(nèi)換熱器廠家價格

    當(dāng)在采用多管程、單殼程的管殼式換熱器，并用水作為冷卻劑時，冷卻劑的出口溫度不應(yīng)高于工藝物流的出口溫度。在冷卻或者冷凝工藝物流時，冷卻劑的人口溫度應(yīng)高于工藝流體中易結(jié)凍組分的冰點，一般高于5℃。換熱器的設(shè)計溫度應(yīng)高于**大使用溫度，一般高15℃。殼管式換熱器壓力降增加工藝物流流體的流速，可增加對流換熱系數(shù)，從而提高總傳熱系數(shù)，使換熱器的結(jié)構(gòu)緊湊，但增加流速將增加換熱器的壓力降，從而使得換熱器的磨蝕和振動破壞加劇等。同時，壓力降增加使得換熱器在運行過程的動力消耗增大，因此，**大允許的壓力降范圍一般限制如表所示。工藝物流的壓力(MPa)允許壓力降(MPa)真空0．1～0．7>0．010．004～0．034≥0．034殼管式換熱器流體空間的選擇要使換熱器正常而有效地操作，就必須慎重地選擇流動空間。(1)溫度。高溫流體一般走管程，因為高溫會降低材料的許用應(yīng)力，所以高溫流體走管程可節(jié)省保溫層并減少殼體厚度，有時為了便于高溫流體的散熱，也可使高溫流體走殼程，但為了保證操作人員的安全，需設(shè)置保溫層。(2)壓力。較高壓力的流體走管程，可減少殼體厚度。(3)黏度。(4)腐蝕性。腐蝕性較強的流體應(yīng)走管程，以節(jié)省耐腐蝕材料。(5)壓力降。(6)清潔性。換熱器支持定制換熱面積，適配能源領(lǐng)域，滿足生產(chǎn)需求！國內(nèi)換熱器廠家價格

    按照流體介質(zhì)的不同，傳熱板片的材質(zhì)也不一樣，采用不銹鋼制作而成。二、夾緊螺栓夾緊螺栓主要是起緊固兩端壓板的作用。夾緊螺栓一般是雙頭螺紋，預(yù)緊螺栓時，使固定板片的力矩均勻。三、掛架主要是支承換熱板片，使其拆卸、清洗、組裝等方便。工作原理全焊接板式換熱器是由許多波紋形的傳熱板片，按一定的間隔，通過焊接密封的換熱設(shè)備。板片組裝時，兩組交替排列，板與板之間通過焊接來實現(xiàn)密封，板片內(nèi)部為人字形波紋板，能使流體在低流速成下形成湍流，以達到強化傳熱的效果。兩種換熱介質(zhì)分別流入各自流道，形成逆流或并流通過每個板片進行熱量的交換。特點：（1）體積小，占地面積少；（2）傳熱效率高；（3）金屬消耗量低；（4）熱損失??；（5）承受壓力、溫度高；（6）傳熱效率略差于可拆板式換熱器；（6）較于可拆式板式換熱器，其不可拆卸，且前期設(shè)計面積多少，后期如產(chǎn)能增加或者使用量增加，換熱器均不可能加面積，只能更換整臺設(shè)備。國內(nèi)換熱器廠家價格換熱器加工制造，性能穩(wěn)定，規(guī)格齊全，交貨及時。

江蘇中科機械翅片式換熱器——新能源汽車的高效散熱**部件在新能源汽車（EV/HEV）的電池?zé)峁芾?、電機冷卻系統(tǒng)中，翅片式換熱器需在狹小空間內(nèi)實現(xiàn)高效散熱，同時耐受車輛振動、高低溫循環(huán)等工況。江蘇中科機械憑借對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的深入布局與翅片式換熱器OEM代加工技術(shù)積累，成為多家新能源車企與熱管理系統(tǒng)廠商的**供應(yīng)商。作為扎根江蘇新能源產(chǎn)業(yè)帶的機械制造企業(yè)，江蘇中科機械在翅片式換熱器生產(chǎn)中，嚴(yán)格遵循ISO12021《汽車空調(diào)系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)，以“緊湊高效、耐候抗振”為**，打造適配新能源汽車的定制化產(chǎn)品。

    碳化硅換熱器是一種利用碳化硅陶瓷材料作為傳熱介質(zhì)的新型換熱器。由于碳化硅陶瓷具有耐腐蝕、耐高溫、高熱導(dǎo)、高硬度、耐磨等**特性，碳化硅陶瓷換熱器適合高溫、耐腐蝕環(huán)境的使用需求。中文名碳化硅換熱器外文名SiCCeramicHeatexchanger屬性非金屬換熱器應(yīng)用于冶金、機械、建材、化工等目的高溫、強腐蝕條件下的換熱目錄1工作原理2產(chǎn)品特點碳化硅換熱器工作原理編輯研制成的這種裝置的換熱元件材料系一種新型碳化硅工程陶瓷，它具有耐高溫和抗熱沖擊的優(yōu)異性能，從1000℃風(fēng)冷至室溫，反復(fù)50次以上不出現(xiàn)裂紋；導(dǎo)熱系數(shù)與不銹鋼等同；在氧化性和酸性介質(zhì)中具有良好的耐蝕性。在結(jié)構(gòu)上成功地解決了熱補償和較好地解決了氣體密封問題。該裝置傳熱效率高，節(jié)能效果***，用以預(yù)熱助燃空氣或加熱某些過程的工藝氣體，可節(jié)約一次能源，燃料節(jié)約率可達30%以上，并可強化工藝過程，***提高生產(chǎn)能力。碳化硅換熱器產(chǎn)品特點編輯管式碳化硅插入件高溫換熱器是為代替金屬換熱器，解決其在高溫?zé)煔庵虚L期運行不合理及需要兌冷風(fēng)，降低使用效果的缺陷而開發(fā)研制的新型換熱裝置。該材質(zhì)制成的換熱器上前在**上是高溫?zé)煔庥酂峄厥盏膿Q代產(chǎn)品。管式碳化硅插入件高溫換熱器具有結(jié)構(gòu)緊湊。定制各類換熱器，工藝先進，運行安全，合作省心。

    江蘇中科機械憑借對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的深入布局與翅片式換熱器OEM代加工技術(shù)積累，成為多家新能源車企與熱管理系統(tǒng)廠商的**供應(yīng)商。作為扎根江蘇新能源產(chǎn)業(yè)帶的機械制造企業(yè)，江蘇中科機械在翅片式換熱器生產(chǎn)中，嚴(yán)格遵循ISO12021《汽車空調(diào)系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)，以“緊湊**、耐候抗振”為**，打造適配新能源汽車的定制化產(chǎn)品。定制化設(shè)計上，江蘇中科機械針對新能源汽車不同散熱需求精細優(yōu)化：針對電池包液冷系統(tǒng)，定制微通道翅片式換熱器，采用鋁合金扁管（內(nèi)徑）與波紋型翅片組合，扁管間距控制在5mm，翅片高度3-8mm，在有限空間內(nèi)實現(xiàn)換熱面積比較大化，可將電池工作溫度穩(wěn)定控制在25-40℃，保障電池循環(huán)壽命；針對電機控制器冷卻，采用平行流翅片結(jié)構(gòu)，扁管內(nèi)設(shè)計擾流筋，增強制冷劑湍流程度，換熱效率提升25%以上，適配電機高功率密度散熱需求。 承接換熱器定制，技術(shù)專業(yè)，運行穩(wěn)定，交貨快捷。銀川制造換熱器

專業(yè)加工換熱器，技術(shù)專業(yè)，性能可靠，工期保障。國內(nèi)換熱器廠家價格

    平行流與對角流：平行流的優(yōu)勢：一塊板片&一條密封墊，同一的板片在板片組里，旋轉(zhuǎn)180o可以用于二邊通道備件損耗小。完全滿足對角流所有的功能，較高的設(shè)計壓力或使用較薄的板片沒有交叉出管口。關(guān)于板片材質(zhì)不銹鋼：指耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)和酸、堿、鹽等化學(xué)浸蝕性介質(zhì)的鋼，又稱不銹耐酸鋼。實際應(yīng)用中，常將耐弱腐蝕介質(zhì)的鋼稱為不銹鋼，而將耐化學(xué)介質(zhì)的鋼稱為耐酸鋼。兩者在化學(xué)成分上存在一定差異，前者不一定耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕，而后者則一般均具有不銹性。不銹鋼的耐蝕性取決于鋼中所含的合金元素。耐腐蝕機理：鉻是不銹鋼獲得耐蝕性的基本元素，當(dāng)鋼中含鉻量達到12％左右時，鉻就與腐蝕介質(zhì)中的氧作用，在鋼表面形成一層很薄的氧化膜（自鈍化膜Cr2O3），極難溶于水，可進一步阻止氧與鐵腐蝕。同理，破壞鈍化膜Cr2O3就意味著破壞其抗氧腐蝕能力。另外腐蝕介質(zhì)中的鹵族元素（像水中常見的氯離子）在一定條件下也能替換掉Cr，所以不銹鋼在一定條件下也會生銹，在含酸、堿、鹽的介質(zhì)中也會被腐蝕,。因此不銹鋼抗腐蝕能力的大小是隨其鋼質(zhì)本身化學(xué)組成、加互狀態(tài),使用條件及環(huán)境介質(zhì)類型而改變的。不銹鋼在水中腐蝕主要是由于水中氯離子引起的。國內(nèi)換熱器廠家價格

江蘇中科機械有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，江蘇中科機械供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！