無人機是巡檢領(lǐng)域的空中巡檢員,搭載智慧“眼”的無人機能夠替代人工,實現(xiàn)自主巡檢。無人機可以搭載紅外光和可見光兩種傳感器,實現(xiàn)晝夜巡檢也不是夢,一基桿塔*用十分鐘的時間便可完成巡檢工作。例如在電力巡檢中,傳統(tǒng)模式下,工人只能采用望遠鏡遠程查看線路,不僅費眼睛,還費時間。同時,由于光線等外界因素的干擾,...
隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,航運這種便捷、低成本的運輸方式在運輸業(yè)結(jié)構(gòu)占比不斷提升,內(nèi)河航運、沿海航運和遠洋航運的船舶交通量越來越高;同時,隨著社會大眾對生活品質(zhì)的追求,涉及船舶的水(海)上旅游業(yè)發(fā)展也是方興未艾。船舶交通量的提高,導(dǎo)致水上航行安全問題的防治難度提升、監(jiān)管壓力增大,對船舶運營方、監(jiān)管部門的船舶安全監(jiān)控、航道安全監(jiān)管提出了新的挑戰(zhàn)?;垡暪怆姟盎垩邸彪p光視頻監(jiān)控設(shè)備采用平行雙光路光學(xué)設(shè)計。產(chǎn)品可同時采集可見光和紅外兩路模擬視頻數(shù)據(jù),并基于采集到的實時視頻流,實現(xiàn)目標(biāo)鎖定、目標(biāo)跟蹤功能,可在船載監(jiān)控中心實現(xiàn)對內(nèi)部重要部位和外部環(huán)境各個場景的監(jiān)控,同時通過人工提供待鎖定目標(biāo)的位置坐標(biāo)和尺寸信息,基于選定的一路視頻,完成目標(biāo)的鎖定動作;在鎖定狀態(tài)下,能夠?qū)崟r輸出相對光軸的目標(biāo)視線角信息,對鎖定的目標(biāo)能進行實時跟蹤。智能目標(biāo)檢測及追蹤,讓目標(biāo)無處可藏。廣西靜態(tài)目標(biāo)檢測
智能交通控制是“智慧城市”的關(guān)鍵內(nèi)容之一。在城市的主干道,尤其是十字路口,對車輛、行人等目標(biāo)的自動檢測與跟蹤是智能交通系統(tǒng)的重要任務(wù),而基于深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)跟蹤技術(shù)在其中起著重要作用,借助于云平臺,能夠及時有效地實現(xiàn)對交通狀態(tài)的感知,從而提高整個城市的交通效能。成都慧視光電技術(shù)有限公司專注于圖像處理領(lǐng)域,在人工智能算法、激光雷達、紅外圖像處理、目標(biāo)識別與追蹤、窄帶傳輸?shù)确矫娣e累了豐富的經(jīng)驗和成果。研發(fā)團隊由行業(yè)沉淀了十余載的人員組成,并與南京大學(xué)、電子科技大學(xué)等學(xué)府實驗室達成深度合作,公司致力于成為基于圖像的智能方案提供商。寧夏放心目標(biāo)檢測RV1126處理板,智慧視覺應(yīng)用開發(fā)板。

近年來,伴隨著大數(shù)據(jù)時代的來臨,深度學(xué)習(xí)在計算機視覺的許多問題,如圖像識別、人臉識別、目標(biāo)檢測領(lǐng)域都取得了巨大成功,與傳統(tǒng)的目標(biāo)檢測算法相比,深度學(xué)習(xí)算法具有更好的表達能力、更高的準(zhǔn)確性,深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在模型架構(gòu)和學(xué)習(xí)過程上與人類認識和感知世界的神經(jīng)系統(tǒng)類似。目標(biāo)檢測和識別現(xiàn)在是視覺方向熱門的研究課題,也一直是工業(yè)界重點研究的對象。近幾年,業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了各種各樣的檢測框架,不斷刷新各種性能指標(biāo),然而受限于工業(yè)應(yīng)用的性能與成本要求,效率-精度平衡的檢測框架成為了優(yōu)先。團隊在該方向進行了一系列的優(yōu)化設(shè)計,創(chuàng)建了全新的移動端實時檢測框架,與其他流行的檢測框架相比,該模型架構(gòu)在準(zhǔn)確性和延遲之間實現(xiàn)了更好的權(quán)衡,基于選用的硬件平臺,可以實現(xiàn)性能優(yōu)良的移動端實時物體檢測。
海上搜救的關(guān)鍵在于及時發(fā)現(xiàn)被救對象,需要較強的技術(shù)系統(tǒng)等支持。目前我國海上搜救是采用救助船或救助直升機上簡單的觀測儀和照明系統(tǒng)的視覺搜索方法,也有經(jīng)常生活在海邊的居民他們的經(jīng)驗也比較豐富,更能及時活得信息。但是在能見度不良或夜晚進行搜救時,如何快速搜尋檢測遇險目標(biāo),并對檢測到的目標(biāo)進行甄別和確認成為快速有效搜救的關(guān)鍵?;垡暪怆娧邪l(fā)的目標(biāo)識別與跟蹤智能處理板,可實現(xiàn)對航海搜救雷達目標(biāo)進行識別并鎖定目標(biāo)進行跟蹤,有助于確定搜救范圍,可提高海上搜救行動的速度和效率。全國產(chǎn)化智能處理板應(yīng)用廣闊。

每年全球因為交通事故死亡人數(shù)約一百萬人左右,還有幾千萬人因此而受傷或致殘,而造成交通事故的主要原因是醉酒帶來的反應(yīng)遲鈍、超速帶來的制動延遲等,如何有效的避免此類問題發(fā)生,盡量減少人為因素是做好安全出行的優(yōu)先。隨著科技的發(fā)展,很多車輛開始加入了輔助駕駛甚至自動輔助駕駛功能,以便在遇到緊急事情發(fā)生時,能夠讓車輛自身緊急制動或者避讓的措施來減少事故的發(fā)生,這無疑相當(dāng)于給車輛裝上“火眼金睛”,這個“火眼金睛”是安全駕駛至關(guān)重要的技術(shù),“火眼金睛”是怎么煉成的呢?通過安裝在車輛上的國產(chǎn)化圖像檢測與跟蹤板卡,對車輛前方的影像進行智能分析,準(zhǔn)確檢測、識別出人、車并進行標(biāo)注,同時反饋給車輛的“大腦”,從而系統(tǒng)聯(lián)動做出必要的規(guī)避措施。AI智能算法如何實現(xiàn)輔助駕駛?廣西靜態(tài)目標(biāo)檢測
智能化圖像處理,自動化圖像處理技術(shù)。廣西靜態(tài)目標(biāo)檢測
目標(biāo)遮擋是導(dǎo)致跟蹤失敗的一個重要原因,也是實現(xiàn)長程目標(biāo)跟蹤的關(guān)鍵問題。跟蹤任務(wù)從始至終都只跟蹤一個目標(biāo),一旦目標(biāo)被遮擋,則會極大程度上影響跟蹤準(zhǔn)確度,甚至導(dǎo)致跟蹤失敗。因此,當(dāng)面臨遮擋問題時,目標(biāo)跟蹤任務(wù)的要求更加嚴格。目前,目標(biāo)遮擋可以分為兩種情況:部分遮擋和完全遮擋。部分遮擋意味著在圖像中還存在部分目標(biāo),可以通過對這部分的目標(biāo)進行判斷進而確定目標(biāo)的位置;完全遮擋則是在圖像中找不到目標(biāo),可能發(fā)生在有大的物體完全遮住了跟蹤目標(biāo)?;垡暪怆姷膱D像處理板具有抗遮擋能力。廣西靜態(tài)目標(biāo)檢測
成都慧視光電技術(shù)有限公司是一家貿(mào)易型類企業(yè),積極探索行業(yè)發(fā)展,努力實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。是一家有限責(zé)任公司企業(yè),隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,與多家企業(yè)合作研究,在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進,追求新型,在強化內(nèi)部管理,完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時,良好的質(zhì)量、合理的價格、完善的服務(wù),在業(yè)界受到寬泛好評。公司業(yè)務(wù)涵蓋電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表,價格合理,品質(zhì)有保證,深受廣大客戶的歡迎?;垡暪怆婍槕?yīng)時代發(fā)展和市場需求,通過**技術(shù),力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表。
無人機是巡檢領(lǐng)域的空中巡檢員,搭載智慧“眼”的無人機能夠替代人工,實現(xiàn)自主巡檢。無人機可以搭載紅外光和可見光兩種傳感器,實現(xiàn)晝夜巡檢也不是夢,一基桿塔*用十分鐘的時間便可完成巡檢工作。例如在電力巡檢中,傳統(tǒng)模式下,工人只能采用望遠鏡遠程查看線路,不僅費眼睛,還費時間。同時,由于光線等外界因素的干擾,...
遼寧窄帶多路視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)
2026-01-19
陜西2G信號視頻壓縮與傳輸供應(yīng)商
2026-01-19
云南2G信號視頻壓縮與傳輸交互系統(tǒng)
2026-01-19
重慶低帶寬視頻產(chǎn)品大概費用
2026-01-19
湖北專業(yè)視頻壓縮與傳輸解決方案
2026-01-19
河北實時視頻壓縮與傳輸高清
2026-01-19
云南雙向?qū)χv視頻產(chǎn)品廠家報價
2026-01-19
云南窄帶多路高清視頻壓縮與傳輸提供商
2026-01-19
山西窄帶視頻壓縮與傳輸山區(qū)
2026-01-19