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    什么是徑向鉚接機（旋鉚機）?什么是徑向鉚接機（旋鉚機）？作者：上海燦異機電科技有限公司徑向鉚接機（旋鉚機）英文意思是（RadialRivetingMachine），它是一種通過氣動或者液壓下壓，同時電機驅動主軸旋轉的方式，對鉚釘頭部進行碾壓成為預定形狀，通過成型的鉚釘將兩個或者多個工件零件進行連接，形成功能部件的一種機器，它的特點如下：2成型軌跡：徑向鉚接成型軌跡是鉚桿桿柄端從中心向外以玫瑰花形曲線軌跡移動，鉚桿和鉚釘接觸端面的中心點相對于機器主軸保持不動，而除中心點以外的鉚桿端面隨著鉚桿的擺動做相應的擺動。如下圖所示，它輕輕地使材料變形，讓材料以徑向流線型移動。軸向力很小，材料主要是徑向流動。2適用材料：該工藝適用于各種可延展材料，包括鋼（甚至是硬度為HRC50的高合金鋼），鋁，黃銅，青銅，銅，鉛和鋅，以及許多聚合物復合材料和其他塑料，包括ABS。根據鉚接模具的不同，鉚桿必須用質量合金鋼制作，經過淬火處理，達到高硬度HRC60以上，鉚桿可以輕松的安裝在鉚接單元上，并且可以隨時更換。徑向鉚接過程通常是用于小鉚釘直徑，特別是精密鉚釘材料的組裝解決方案。徑向鉚接非常適合直徑12毫米以下的的鉚釘。如果直徑大于12毫米。河北美國哈克HK32-001液壓站品牌企業(yè)美國進口HK32-001液壓站？

    本文主要采用相同鉚釘鉚模，設置不同頭高對6111/，探索有限元分析與實驗分析相結合的方法，研究不同鉚釘頭高對兩層鋁合金板件進行SPR鉚接過程和鉚接質量分析。自沖鉚接SPR是一種先進的冷連接技術，其生產周期短，工序簡易，能夠實現大批量高效率生產，目前廣泛應用于汽車工業(yè)中。自沖鉚接技術發(fā)展是實現汽車輕量化發(fā)展的關鍵。目前實現汽車輕量化發(fā)展的主要措施是大量使用輕金屬和非金屬，例如鋁合金、鎂合金以及強化塑料等板料。迄今為止，電阻點焊是連接鋼板車身結構的主要方法，不僅有利于大批量生產，而且質量也牢固可靠；但是對于黑色金屬與有色金屬的連接，大部分有色金屬（如薄鋁板）之間的連接，金屬與非金屬的連接，非金屬之間的連接，以及可焊性差的、預先涂漆或有鍍層的黑色金屬之間的連接，點焊就很困難或無能為力，自沖鉚接技術能替代電阻點焊解決只能焊接鋼板車身結構的缺點。因此，自沖鉚接在工業(yè)生產中具有重要的意義，逐漸被研究學者所關注。對于自沖鉚接工藝參數改變對焊接質量的影響是當前研究的熱點。本文作者通過數值模擬和實驗相結合的方法，對兩層板鋁合金進行不同頭高的SPR鉚接工藝并對其性能進行研究。

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    尤其是釘套的熱處理，要求其鼓包位置必須有合適的硬度大小和梯度，才能適應不同厚度夾層的鉚接成型，并且得到合格的鼓包。在熱處理過程中還存在一些問題，加熱過程中熱傳遞過快，在局部退火處理時，往往很容易超出設定的退火區(qū)域。加熱不均勻，容易造成零件開裂，達不到局部熱處理的要求。熱處理過程控制不精確，重復性差，批量生產時產品質量穩(wěn)定性差，成品率低。所以現有的零件的局部熱處理方式還是不夠理想，不能滿足生產和使用的需要。因此，從航空行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，機械鎖緊鼓包型抽芯鉚釘將在未來收稿日期2013-12-12基金項目貴州省科技計劃工業(yè)攻關項目黔科合GY[2012]3042；貴陽市白云區(qū)科技計劃項目白科合同[2013]9號；貴州省普通高等學校特色重點實驗室建設項目黔教合KY字[2012]004號作者簡介馮家杰1992-，湖北洪湖人，碩士生.研究方向金屬材料工程.電話E-mail航空工業(yè)標準件中占據重要地位[6,7]。目前國內機械鎖緊鼓包型抽芯鉚釘還不能完全替代進口鉚釘，產品質量很不穩(wěn)定，其主要原因是相關行業(yè)標準對鉚釘成鉚率和力學性能的要求非常高，這就必須保證鉚釘組合件各部分芯桿、釘套、鎖緊環(huán)和推壓襯套之間有精確的強韌性配合和高度的穩(wěn)定性。天津美國哈克HK32-001液壓站在線咨詢

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