滑塊本體441用于與驅(qū)動(dòng)臂43連接,滑塊本體441上設(shè)有安裝孔442以及位于安裝孔442兩側(cè)的通孔443,導(dǎo)桿440間隙配合在滑塊本體441上的通孔443中,滑塊本體441在升降時(shí),通過(guò)導(dǎo)桿440進(jìn)行導(dǎo)向;以及軸承444,軸承444固定在滑塊本體上的安裝孔中;以及內(nèi)管連接座445,該內(nèi)管連接座445固定在滑塊本體441上,內(nèi)管連接座445上設(shè)有螺紋孔,該螺紋孔的軸向與滑塊本體441上的安裝孔442的軸向在同一直線上。[0110]如圖22所示,排線機(jī)構(gòu)的外管21的一端以相對(duì)于滑塊機(jī)構(gòu)44可轉(zhuǎn)動(dòng)地與滑塊機(jī)構(gòu)44進(jìn)行軸向定位,從圖22中可以清楚地看到,滑塊本體441上的安裝孔是一個(gè)臺(tái)階孔,在該臺(tái)階孔的大徑孔中安裝有兩個(gè)軸承444,而外管21的端部設(shè)有凸緣,兩個(gè)軸承444將外管21的凸緣夾持,對(duì)外管21進(jìn)行軸向定位,顯然地,這種連接使外管在隨滑塊本體441升降時(shí),傳動(dòng)機(jī)構(gòu)46對(duì)外管施加的驅(qū)動(dòng)作用力使外管21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),外管21的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)因?yàn)榕c滑塊本體的軸向定位而受到影響,因此,外管21可以完成升降以及轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。當(dāng)然,外管與滑塊的軸向定位方式不限于上述通過(guò)軸向的夾持方式,還可以采用在外管21的安裝孔中安裝一個(gè)軸承444,外管21的端部直徑與軸承444過(guò)盈配合。該生產(chǎn)線的智能化控制系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別和排除生產(chǎn)中的異常情況,提高了生產(chǎn)效率。蘇州新能源汽車(chē)電機(jī)定子生產(chǎn)線要多少錢(qián)

從線嘴341吐出的漆包線成半匝地繞在定子鐵芯90的繞線骨架上。當(dāng)外管21帶動(dòng)繞線模具30整體下降時(shí),漆包線成四分之三匝繞在定子鐵芯的繞線骨架上。當(dāng)外管21帶動(dòng)繞線模具30整體反向回轉(zhuǎn)到初始位置時(shí),完成整整一匝的漆包線繞制在了定子鐵芯的繞線骨架上。如此反復(fù)地進(jìn)行:上升一正向轉(zhuǎn)動(dòng)一下降一反向回轉(zhuǎn)的過(guò)程,終在定子鐵芯90的繞線骨架上完成繞制需要的匝數(shù)。[0103]本實(shí)用新型的繞線模具的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型根據(jù)電機(jī)的制造工藝,在克服了傳統(tǒng)的繞線工藝,以獨(dú)特的內(nèi)排式繞線結(jié)構(gòu),繞線模具的三個(gè)線嘴在繞線的過(guò)程中同步伸縮進(jìn)行排線,有效的解決了電機(jī)定子的槽滿率過(guò)高這一大難題,且使電機(jī)定子的繞組更加緊湊,形狀更加美觀,從而有效的提高了繞制電機(jī)的性能。繞線過(guò)程中繞線頭作上下運(yùn)動(dòng)和左右擺動(dòng)角度。線嘴按設(shè)定的軌跡作伸縮排線運(yùn)動(dòng),能夠設(shè)定特定的繞線運(yùn)行軌跡,人性化的設(shè)定各層繞線的匝數(shù)和排放的位置,使繞制出的線包整齊美觀,達(dá)到理想的效果。線嘴采用特種強(qiáng)硬合金材料特殊的處理工藝定制而成,非常有效的保護(hù)漆包線和延長(zhǎng)了線嘴的使用壽命。[0104]如圖3和圖4所示,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40安裝在機(jī)架10上,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40分別與所述外管21的周面以及內(nèi)管22的周面連接。寧波全自動(dòng)電機(jī)定子生產(chǎn)線推薦廠家在定子生產(chǎn)線上,線圈繞制是關(guān)鍵步驟之一,采用自動(dòng)繞線機(jī)或機(jī)器人進(jìn)行操作,以精確控制線圈的尺寸和形狀。

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MACHINERYFORSTATORANDROTORWINDINGANDASSEMBLY定子和轉(zhuǎn)子的繞線設(shè)備和裝配?Semi-Automated/StandAlone半自動(dòng)/單機(jī)?Scalable/ModulardesignforfurtherIntegration/Automation可擴(kuò)展/集成化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)/全自動(dòng)COMPLETEAUTOMATION/PRODUCTIONLINES全自動(dòng)化生產(chǎn)線?JobShopProduction小批量生產(chǎn)?HighSerialProduction大批量生產(chǎn)?FlexibleManufacturingSystem柔性生產(chǎn)系統(tǒng)ENGINEERING/R&D/PROJECTDEVELOPMENT工程/研發(fā)和設(shè)計(jì)/項(xiàng)目開(kāi)發(fā)?HighCustomizationofMachines定制化設(shè)備?PrototypeMachines樣機(jī)?LabApplication研發(fā)應(yīng)用定子生產(chǎn)線是電機(jī)制造的環(huán)節(jié)之一,其原理涉及到電磁學(xué)、機(jī)械學(xué)和材料科學(xué)的綜合應(yīng)用。

2014年中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù)條1記者張學(xué)敏通訊員王益均;八成訂單來(lái)自世界五[N];紹興日?qǐng)?bào);2018年2舒泉清劉吉林;凱宇首臺(tái)EPS無(wú)刷電機(jī)下線[N];常州日?qǐng)?bào);2016年3尚靜記者衣春翔;哈工大永磁無(wú)刷電機(jī)讓“玉兔”行走更平穩(wěn)[N];黑龍江日?qǐng)?bào);2013年4記者徐瑞哲;自主研發(fā)小電機(jī)[N];解放日?qǐng)?bào);2006年5黑龍江梁顯達(dá)李洪濱李志君;助力車(chē)無(wú)刷電機(jī)結(jié)構(gòu)和控制器電路簡(jiǎn)析與檢修(二)[N];電子報(bào);2007年6黑龍江梁顯達(dá)李洪濱李志君;助力車(chē)無(wú)刷電機(jī)結(jié)構(gòu)和控制電路簡(jiǎn)析與檢修(一)[N];電子報(bào);2007年7江照軍徐愛(ài)新;古稀老夫婦高新區(qū)創(chuàng)業(yè)[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2004年8武漢王紹華;電動(dòng)自行車(chē)無(wú)刷電機(jī)工作原理[N];電子報(bào);2013年9徐端哲;小電機(jī)亟待扭轉(zhuǎn)依賴(lài)進(jìn)口局面[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2006年10朱敬民;市興耀華模型有限公司開(kāi)工建設(shè)[N];咸寧日?qǐng)?bào);2008年中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)前5條1王雅玲;電動(dòng)汽車(chē)用雙定子永磁無(wú)刷電機(jī)研究[D];山東大學(xué);2014年2劉慧娟;徑向疊片磁障式轉(zhuǎn)子雙饋無(wú)刷電機(jī)的研究[D];北京交通大學(xué);2010年3郝鶴;高速永磁無(wú)刷電機(jī)多場(chǎng)綜合分析及無(wú)位置傳感器控制[D];浙江大學(xué);2013年4李琛;磁通解耦型磁力變速永磁無(wú)刷電機(jī)基礎(chǔ)理論與設(shè)計(jì)研究[D];上海大學(xué);2015年5項(xiàng)子旋。定子生產(chǎn)線能夠制造出具有高性能、高可靠性、長(zhǎng)壽命的電機(jī)定子,為各種應(yīng)用場(chǎng)景提供可靠的能源動(dòng)力。上海新能源電機(jī)定子生產(chǎn)線哪里有
生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度能夠提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性和可持續(xù)性,降低了生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。蘇州新能源汽車(chē)電機(jī)定子生產(chǎn)線要多少錢(qián)
采用數(shù)字化虛擬仿真軟件DELMIA對(duì)整條生產(chǎn)線進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)仿真分析,驗(yàn)證了生產(chǎn)線整體布局的合理性,并對(duì)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)規(guī)劃、碰撞與干涉檢測(cè)以及生產(chǎn)節(jié)拍的仿真分析和優(yōu)化。結(jié)果表明,仿真優(yōu)化后的機(jī)器人1~機(jī)器人4的節(jié)拍分別減少到。,對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行了總體方案設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)以及硬件選型,控制系統(tǒng)采用總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),用PROFIBUS-DP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行組網(wǎng)設(shè)計(jì),以S7-1200為主站(Master),FANUC機(jī)器人控制器為從站(Slave)。規(guī)劃了控制系統(tǒng)流程圖、順序功能圖,系統(tǒng)軟件采用模塊化編程,將無(wú)刷電機(jī)定子生產(chǎn)線控制任務(wù)劃分為公用程序、自動(dòng)程序、手動(dòng)程序等若干子任務(wù),進(jìn)行了人機(jī)交互界面設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了上位監(jiān)控和遠(yuǎn)程控制等功能,并在TIAPortal軟件中進(jìn)行硬件組態(tài)、使用梯形圖語(yǔ)言編寫(xiě)程序以及仿真調(diào)試,排除程序中不合理之處,從而縮短現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試時(shí)間。結(jié)果表明,該無(wú)刷電機(jī)定子生產(chǎn)線控制系統(tǒng)能夠按照要求節(jié)拍完成生產(chǎn)任務(wù),提高了無(wú)刷電機(jī)定子生產(chǎn)的自動(dòng)化程度,具有較高的實(shí)用價(jià)值。【學(xué)位授予單位】:合肥工業(yè)大學(xué)【學(xué)位級(jí)別】:碩士【學(xué)位授予年份】:2018【分類(lèi)號(hào)】:下載全文更多同類(lèi)文獻(xiàn)CAJ全文下載。蘇州新能源汽車(chē)電機(jī)定子生產(chǎn)線要多少錢(qián)