建設(shè)工程作為一種特殊的產(chǎn)品，能具有一般產(chǎn)品共有的質(zhì)量特性，如適用性、壽命、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等滿足社會需要的使用價值和屬性外，還具有特定的內(nèi)涵。建設(shè)工程質(zhì)量的特性主要表現(xiàn)在適用性、耐久性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和與環(huán)境的協(xié)調(diào)性。工程建設(shè)的不同階段，對工程質(zhì)量的形成起到不同的作用和影響。影響工程的因素很多，但歸納起來主要有五個方面：人，機(jī)、料、法、環(huán)。人員素質(zhì)、工程材料、施工設(shè)備、工藝方法、環(huán)境條件都影響著工程質(zhì)量。三管理其主要目的是確保工程按照設(shè)計要求、法律法規(guī)和合同約定順利進(jìn)行，保障工程質(zhì)量和安全。南京運(yùn)營建設(shè)工程監(jiān)理熱線
新規(guī)實施建設(shè)工程監(jiān)理制于1988年開始試點，5年后逐步推行。1995年12月15日，原建設(shè)部和原國家計委印發(fā)《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定》，自1996年1月1日起實施。同時廢止原建設(shè)部1989年7月28日發(fā)布的《建設(shè)監(jiān)理試行規(guī)定》。 1997年《中華人民共和國建筑法》(以下簡稱《建筑法》)規(guī)定，國家推行建設(shè)工程監(jiān)理制度，從而使建設(shè)工程監(jiān)理制度進(jìn)入***推行階段。截至1995年底，全國29個省、自治區(qū)、直轄市和***所屬的39個工業(yè)、交通等部門推行了建設(shè)監(jiān)理制度。已成立監(jiān)理單位1500多家，監(jiān)理工作的從業(yè)人員達(dá)8萬余人。全國大中型水電工程、鐵路工程、大部分國道和高等級公路工程都實行了工程監(jiān)理制度。全國實行監(jiān)理制度的工程投資規(guī)模達(dá)5000多億元，覆蓋率平均約為20%。徐州市場建設(shè)工程監(jiān)理概況簽訂委托監(jiān)理合同，接受監(jiān)理工作。
3、風(fēng)險管理風(fēng)險管理是對可能發(fā)生的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)測、識別、分析、評估，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行有效的處置，以比較低的成本實現(xiàn)比較大目標(biāo)保障。工程風(fēng)險管理是為了降低工程中風(fēng)險發(fā)生的可能性，減輕或消除風(fēng)險的影響，以比較低的成本取得對工程目標(biāo)保障的滿意結(jié)果。一協(xié)調(diào)一協(xié)調(diào)主要指的是施工階段項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織協(xié)調(diào)工作。工程項目建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。在系統(tǒng)中活躍著建設(shè)單位、承包單位、勘察實際單位、監(jiān)理單位、**行政主管部門以及與工程建設(shè)有關(guān)的其他單位。
簡介幾十年來，我國的工程建設(shè)活動，基本上由建設(shè)單位自己組織進(jìn)行。建設(shè)單位不僅負(fù)責(zé)組織設(shè)計、施工、申請材料設(shè)備，還直接承擔(dān)了工程建設(shè)的監(jiān)督和管理職能。這種由建設(shè)單位自行管理項目的方式，使得一批批的籌建人員剛剛熟悉項目管理業(yè)務(wù)，就隨著工程竣工而轉(zhuǎn)入生產(chǎn)或使用單位，而另一批工程的籌建人員，又要從頭學(xué)起。如此周而復(fù)始在低水平上重復(fù)，嚴(yán)重阻礙了我國建設(shè)水平的提高。它在以國家為投資主體并采用行政手段分配建設(shè)任務(wù)的情況下，已經(jīng)暴露出許多缺陷， 投資規(guī)模難控，工期、質(zhì)量難保，浪費現(xiàn)象比較普遍；在投資主體多元化并***開放建設(shè)市場的新形勢下，就更為不適應(yīng)了。黨的十三大以后，隨著計劃商品經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展和基本建設(shè)投資體制、設(shè)計與施工管理體制的**，迫切需要建立起一套能夠有效控制投資，嚴(yán)格實施國家建設(shè)計劃和工程合同的新格局，抑制和避免建設(shè)工作的隨意性。建立建設(shè)監(jiān)理制度，就是為適應(yīng)這種新格局而提出來的。前一道工序或分項工程部位未經(jīng)監(jiān)理人員驗收合格，下一道工序或另一分項工程不準(zhǔn)施工。
2、進(jìn)度控制是指對工程項目建設(shè)各階段的工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)時間和銜接關(guān)系，根據(jù)進(jìn)度總目標(biāo)及資源優(yōu)化配置的原則，編制計劃并付諸實施，然后在進(jìn)度計劃的實施過程中經(jīng)常檢查實際進(jìn)度是否按計劃進(jìn)行，對出現(xiàn)的偏差情況進(jìn)行分析，采取有效的撲救措施，修改原計劃后再付諸實施，如此循環(huán)，直到建設(shè)工程項目竣工驗收交付使用。建設(shè)工程*需控制的**終目標(biāo)是確保建設(shè)項目按預(yù)定時間交付使用或提前交付使用。建設(shè)工程進(jìn)度控制的總目標(biāo)是建設(shè)工期。影響建設(shè)工程進(jìn)度的不利因素很多，如人為因素、設(shè)備、材料及構(gòu)配件因素、機(jī)具因素、資金因素、水文地質(zhì)因素等。常見影響建設(shè)工程進(jìn)度的人為因素有：投資控制：對工程造價進(jìn)行審核，控制工程成本，避免不必要的浪費。南通市場建設(shè)工程監(jiān)理熱線
做好信息的收集、整理、處理、儲存、傳遞與應(yīng)用工作，實現(xiàn)項目目標(biāo)。南京運(yùn)營建設(shè)工程監(jiān)理熱線
工程監(jiān)理是指具有相關(guān)資質(zhì)的監(jiān)理單位受甲方的委托，依據(jù)國家批準(zhǔn)的工程項目建設(shè)文件、有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)和工程建設(shè)監(jiān)理合同及其他工程建設(shè)合同，**甲方對乙方的工程建設(shè)實施監(jiān)控的一種專業(yè)化服務(wù)活動。工程監(jiān)理是一種有償?shù)墓こ套稍兎?wù); 是受甲方委托進(jìn)行的; 監(jiān)理的主要依據(jù)是法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)合同及文件; 監(jiān)理的準(zhǔn)則是守法、誠信、公正和科學(xué); 監(jiān)理目的是確保工程建設(shè)質(zhì)量和安全，提高工程建設(shè)水平，充分發(fā)揮投資效益。 [1]建設(shè)工程監(jiān)理單位受建設(shè)單位委托，根據(jù)法律法規(guī)、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計文件及合同，在施工階段對建設(shè)工程質(zhì)量、造價、進(jìn)度進(jìn)行控制，對合同、信息進(jìn)行管理，對工程建設(shè)相關(guān)方的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，并履行建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理法定職責(zé)的服務(wù)活動。南京運(yùn)營建設(shè)工程監(jiān)理熱線
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