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      電梯噪音基本參數(shù)
      • 品牌
      • 靜之源
      • 型號(hào)
      • 全型號(hào)
      • 是否定制
      電梯噪音企業(yè)商機(jī)

      要有效治理電梯噪聲,其工程原理在于阻斷電梯系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)能量通過(guò)“聲橋”進(jìn)行傳播,即將振動(dòng)傳遞路徑由原有的“剛性連接”改造為“柔性連接”。在建筑聲學(xué)中,“聲橋”是指振動(dòng)能量在相鄰建筑構(gòu)件間(如導(dǎo)軌-支架-墻體)通過(guò)剛性接觸直接傳遞的路徑。為實(shí)現(xiàn)傳播性質(zhì)的轉(zhuǎn)變,需采用專(zhuān)業(yè)減振產(chǎn)品替代原有的剛性連接部件,利用其柔性結(jié)構(gòu)特性充當(dāng)新的“聲橋”。這類(lèi)產(chǎn)品通常由高性能彈性材料(如橡膠、聚氨酯或金屬?gòu)椈膳c阻尼膠復(fù)合結(jié)構(gòu))構(gòu)成,憑借材料自身的粘彈性與滯回特性,能夠有效吸收、耗散及隔離由電梯運(yùn)行所引發(fā)的寬頻振動(dòng)能量,降低振動(dòng)在結(jié)構(gòu)中的傳遞效率,從而大幅削減傳入住戶室內(nèi)的振動(dòng)級(jí)與由此再輻射產(chǎn)生的空氣聲。經(jīng)此處理,傳播至敏感空間的振動(dòng)能量將不足以引起人體不適或可感知的噪聲干擾,從而達(dá)到標(biāo)本兼治的噪聲控制目標(biāo),是當(dāng)前電梯噪聲治理中廣泛應(yīng)用且效果明顯的主流技術(shù)手段。聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的聲學(xué)顧問(wèn)進(jìn)行檢測(cè)并制定針對(duì)性治理方案。山東頂樓電梯噪音怎么處理

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      根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》第5.1條款的規(guī)定,聲環(huán)境功能區(qū)被劃分為5個(gè)類(lèi)別,其中1類(lèi)區(qū)適用于以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計(jì)、行政辦公為主要功能,需要保持安靜的區(qū)域。該標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定,位于此類(lèi)功能區(qū)內(nèi)的居民住宅區(qū),其環(huán)境噪聲等效聲級(jí)限值需滿足嚴(yán)苛的要求:晝間(通常指6:00至22:00)不得超過(guò)55分貝,夜間(22:00至次日6:00)則不得超過(guò)45分貝。此限值是評(píng)價(jià)區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)的強(qiáng)制性依據(jù),其測(cè)量方法需嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布設(shè)、測(cè)量時(shí)間與氣象條件等技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立旨在從環(huán)境保護(hù)的宏觀層面管控戶外噪聲源,為城市規(guī)劃和噪聲治理提供法律與技術(shù)依據(jù),保障居民享有寧?kù)o、健康的生活環(huán)境,是各類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)驗(yàn)收及聲環(huán)境管理中基礎(chǔ)且重要的準(zhǔn)則之一。河南有機(jī)房電梯噪音怎么解決鋼絲繩受力不均或與繩輪摩擦?xí)a(chǎn)生電梯噪音。

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      電梯機(jī)房?jī)?nèi)驅(qū)動(dòng)主機(jī)(曳引機(jī))運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲與振動(dòng),是鄰近頂層住戶遭遇的為普遍且影響深遠(yuǎn)的噪聲形式之一。曳引機(jī)其固有的機(jī)械結(jié)構(gòu)特性決定了運(yùn)行時(shí)振動(dòng)水平相對(duì)較高。蝸桿(主動(dòng)件)高速旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)蝸輪(從動(dòng)件)的過(guò)程中,嚙合齒面間存在不可避免的滑動(dòng)摩擦,若齒輪副制造精度不足、長(zhǎng)期運(yùn)行后發(fā)生磨損、齒隙增大,將導(dǎo)致嚙合不平穩(wěn),產(chǎn)生的周期性振動(dòng)和低頻“嗡嗡”轟鳴聲,嚴(yán)重時(shí)伴隨斷續(xù)的金屬“咯噔”撞擊異響。另一方面,當(dāng)前主流采用的永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī),雖因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化(無(wú)減速箱)而降低了機(jī)械噪聲,但同樣存在特定的噪聲風(fēng)險(xiǎn)。其轉(zhuǎn)子依賴高性能永磁體(如釹鐵硼)建立磁場(chǎng),若因制造缺陷、高溫退磁、過(guò)載沖擊或材料老化導(dǎo)致永磁體局部或整體失磁,將破壞氣隙磁場(chǎng)的均勻性與對(duì)稱(chēng)性,引發(fā)電磁力脈動(dòng)失衡,產(chǎn)生異常的高頻電磁嘯叫聲或低頻電磁“哼鳴”聲傳入住戶室內(nèi)。

      隨著電梯設(shè)備老化,這些接觸器的關(guān)鍵部件性能會(huì)逐漸劣化:例如,電磁鐵芯與銜鐵之間的配合面可能因長(zhǎng)期撞擊產(chǎn)生磨損或積累污垢,導(dǎo)致吸合時(shí)碰撞加?。环执怒h(huán)可能失效;觸頭表面氧化或燒蝕導(dǎo)致接觸電阻增大,需要更大電流驅(qū)動(dòng);復(fù)位彈簧疲勞導(dǎo)致動(dòng)作遲滯或回彈不干脆。當(dāng)電梯運(yùn)行(如啟動(dòng)、停層、開(kāi)關(guān)門(mén))需要切換電路狀態(tài)時(shí),這些老化的接觸器必須頻繁地進(jìn)行吸合與斷開(kāi)動(dòng)作。在吸合瞬間,電磁力驅(qū)動(dòng)銜鐵高速撞擊鐵芯;在斷開(kāi)瞬間,動(dòng)、靜觸頭分離并伴隨電?。词馆p微)。這些機(jī)械撞擊和電弧釋放的能量會(huì)激發(fā)接觸器外殼及安裝底板的高頻振動(dòng),輻射出短促、尖銳且具有脈沖特性的“啪啪”聲或“噼啪”聲。其聲學(xué)特征表現(xiàn)為瞬時(shí)性、高重復(fù)率(隨電梯運(yùn)行指令密集發(fā)生)和高頻特性(能量集中于中高頻段)。這種噪音雖單次脈沖能量有限,但因其發(fā)生頻次高、穿透力相對(duì)較強(qiáng)(尤其在安靜夜間背景中)且音質(zhì)尖銳刺耳,極易穿透機(jī)房隔聲不足的樓板或墻體結(jié)構(gòu),持續(xù)傳入鄰近頂層住戶室內(nèi),造成聽(tīng)覺(jué)干擾,影響休息與生活安寧。依據(jù)《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》等法規(guī)來(lái)評(píng)估電梯噪音是否超標(biāo)。

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      陜西渭南市新盛大廈頂層的王先生就遇到了頂層電梯機(jī)房噪聲的困擾。在處理之前,他室內(nèi)的噪聲值高達(dá) 40 分貝(A聲級(jí))。向物業(yè)反映后,物業(yè)迅速在機(jī)房?jī)?nèi)鋪設(shè)了 30 公分厚的隔音材料。隔音材料鋪設(shè)完成后測(cè)量顯示,業(yè)主室內(nèi)的噪聲值雖有所降低,但低頻噪聲仍然嚴(yán)重超標(biāo),聽(tīng)起來(lái)非常難受。王先生通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜索找到了靜之源。靜之源針對(duì)電梯的傳播特點(diǎn),在電梯曳引機(jī)上加裝了電梯減振降噪平臺(tái),并對(duì)鋼絲繩頭、限速器等部位進(jìn)行了綜合處理。工程完工后,低頻噪聲下降到了 26分貝(A聲級(jí)),王先生對(duì)治理效果非常滿意,終于擺脫了電梯噪聲的困擾。電梯噪音通常表現(xiàn)為低頻的嗡嗡聲、振動(dòng)聲或高頻的摩擦聲。重慶洋房電梯噪音如何檢測(cè)

      電梯在啟動(dòng)、運(yùn)行和停止時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同程度的噪音。山東頂樓電梯噪音怎么處理

      了解電梯噪音傳播原理:根據(jù)電梯噪聲的“音源”情況進(jìn)行分類(lèi),電梯噪聲主要有:1. 電梯機(jī)房結(jié)構(gòu)噪聲:電梯機(jī)房于業(yè)主室內(nèi)上方、隔壁或電梯主機(jī)承重墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻體為一公共墻體形成剛性建筑結(jié)構(gòu)連接,構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”,使得電梯在高速運(yùn)行及停車(chē)時(shí)的低頻振動(dòng)及噪音通過(guò)聲橋傳入業(yè)主家內(nèi)。此種案例為目前普遍的類(lèi)型,一般有頂層或次頂層的住戶受噪音影響,其他層樓業(yè)主受影響不大,但是主要電梯運(yùn)行,噪聲就存在。2、電梯井道結(jié)構(gòu)傳聲:電梯井道墻體與業(yè)主家內(nèi)為一公共墻體,井道在建筑時(shí)因大廈線管預(yù)埋存在小孔等原因影響出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不良,電梯在高速滑行時(shí)的振動(dòng)及井道活塞效應(yīng)產(chǎn)生的氣流噪聲和轎廂運(yùn)動(dòng)噪聲通過(guò)導(dǎo)軌固定支架及墻體傳到業(yè)主家內(nèi)。此類(lèi)案例目前占的比例較少,一般為中間的所有層樓的住戶都受影響,而且是當(dāng)電梯經(jīng)過(guò)其相應(yīng)區(qū)域才會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲,與機(jī)房噪聲相比相對(duì)影響較小。山東頂樓電梯噪音怎么處理

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      隨著人們對(duì)居住品質(zhì)要求的不斷提升,電梯低頻結(jié)構(gòu)噪聲問(wèn)題已逐漸成為居民投訴的熱點(diǎn)之一,深入研究電梯低頻結(jié)構(gòu)噪聲的產(chǎn)生機(jī)制、傳播規(guī)律、危害影響,并提出科學(xué)有效的防控與治理方案,不僅關(guān)乎居民的生活質(zhì)量與身心健康,也對(duì)推動(dòng)城市建筑聲學(xué)技術(shù)的發(fā)展、完善相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。有機(jī)房電梯作為傳統(tǒng)電...

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      • 電梯低頻結(jié)構(gòu)噪聲的傳播特性與其頻率范圍密切相關(guān),低頻噪聲(20~500Hz)具有波長(zhǎng)較長(zhǎng)、空氣吸收系數(shù)小、穿透能力強(qiáng)的特點(diǎn),這使得其在傳播過(guò)程中能夠輕松繞過(guò)障礙物,穿透墻體、樓板等建筑構(gòu)件,對(duì)室內(nèi)聲環(huán)境造成影響。從傳播路徑來(lái)看,電梯低頻結(jié)構(gòu)噪聲主要通過(guò)固體傳聲的方式傳播,即振動(dòng)能量通過(guò)建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件(...
      • 電梯低頻結(jié)構(gòu)噪聲還具有共振效應(yīng)的特點(diǎn)。當(dāng)電梯運(yùn)行產(chǎn)生的低頻振動(dòng)頻率與建筑構(gòu)件(如墻體、樓板)的固有頻率相接近時(shí),會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象,導(dǎo)致建筑構(gòu)件的振動(dòng)幅度明顯增大,進(jìn)而使室內(nèi)噪聲水平大幅提高。這種共振效應(yīng)會(huì)加劇噪聲污染的程度,對(duì)住戶的干擾更為嚴(yán)重。例如,某些建筑物的樓板固有頻率與電梯運(yùn)行產(chǎn)生的低頻振動(dòng)頻...
      • 從噪聲產(chǎn)生的源頭來(lái)看,有機(jī)房電梯的低頻振動(dòng)主要來(lái)源于電梯主機(jī)的運(yùn)行。電梯主機(jī)中的曳引機(jī)是重心部件,其在工作過(guò)程中,電動(dòng)機(jī)的電磁振動(dòng)、齒輪傳動(dòng)的機(jī)械振動(dòng)以及曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦振動(dòng),都會(huì)產(chǎn)生大量的低頻振動(dòng)能量。這些低頻振動(dòng)首先傳遞到主機(jī)安裝的承重梁上,由于承重梁與機(jī)房承重墻剛性連接,振動(dòng)能量便通過(guò)...
      • 電梯的維護(hù)保養(yǎng)對(duì)于控制低頻噪聲也具有重要意義。電梯在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中,零部件會(huì)逐漸磨損、老化,潤(rùn)滑油脂會(huì)逐漸消耗,這些都會(huì)導(dǎo)致電梯運(yùn)行時(shí)振動(dòng)和噪聲增大。例如,曳引機(jī)軸承磨損會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異常振動(dòng)和噪聲;導(dǎo)軌潤(rùn)滑不足會(huì)增加轎廂與導(dǎo)軌之間的摩擦,加劇振動(dòng)的產(chǎn)生;鋼絲繩磨損、變形會(huì)導(dǎo)致?tīng)恳到y(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定,...
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