POK 可通過無鹵阻燃改性達(dá)到 UL94 V-0 等級,展現(xiàn)出良好的阻燃與自熄特性。同時,材料依然能保持優(yōu)異的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性以及耐化學(xué)性,這使其在電子電氣設(shè)備外殼、家用電器、精密儀器以及新能源汽車等對安全性要求較高的領(lǐng)域展現(xiàn)出優(yōu)勢。POK 釋放的煙霧量低,燃燒時產(chǎn)生的氣體也少,在火災(zāi)或高溫異常...
INNOKETONE®是蘇州沃德夫新材料科技有限公司于2024年8月正式啟用的聚酮(POK/PK)系列產(chǎn)品的商標(biāo)名稱。該名稱由 “INNO” 與 “KETONE” 兩部分組成:“INNO”來源于英文單詞 “Innovation”(創(chuàng)新),寓意創(chuàng)新,展現(xiàn)沃德夫持續(xù)深耕材料改性,致力于在聚酮改性技術(shù)、綠色低碳應(yīng)用與可持續(xù)發(fā)展方向不斷突破的研發(fā)精神;“KETONE”為化學(xué)術(shù)語,意指“酮基”,對應(yīng)聚酮材料的基本化學(xué)結(jié)構(gòu)——羰基官能團(tuán)(-C=O)。該商標(biāo)名稱結(jié)合了技術(shù)與應(yīng)用創(chuàng)新與材料本質(zhì)的雙重含義,更是沃德夫技術(shù)積累與品牌理念的集中體現(xiàn)。在汽車制造中,POK材料憑借耐化學(xué)和阻隔性等特性,被廣泛應(yīng)用于燃油管路、水閥、熱管理等部件。上海聚酮POK

POK材料(聚酮)因其獨特的分子結(jié)構(gòu),在耐化學(xué)性、機(jī)械強度和環(huán)境友好性方面表現(xiàn)優(yōu)異。然而,正是為保障后續(xù)對表面涂裝的穩(wěn)定附著,避免剝離或失效。因此,在PK表面涂裝時,底漆的選擇至關(guān)重要。沃德夫推薦使用CPO(氯化聚烯烴)類底漆作為解決方案,其憑借化學(xué)相容性和界面改性能力,能有效提升POK表面與涂料之間的附著力。CPO底漆通過其分子中的極性基團(tuán)與POK表面形成化學(xué)橋接,同時滲入表面的微孔結(jié)構(gòu),提供物理嵌合作用。這種協(xié)同作用顯著提高了涂裝質(zhì)量,為POK材料的功能性和裝飾性涂層提供了可靠保障。天津POK多少錢作為新一代工程塑料,POK在多領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊應(yīng)用前景。

精密儀器和工業(yè)自動化系統(tǒng)中使用的塑料齒輪,需要兼顧高精度傳動、低噪音和長期穩(wěn)定性。齒輪在高速運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生摩擦和局部發(fā)熱,若材料性能不足,可能導(dǎo)致尺寸變化或早期磨損,影響整體系統(tǒng)性能。通過合理材料選型和齒輪設(shè)計,可以控制齒輪嚙合間隙,保證能量傳遞效率,同時減少維護(hù)頻率和成本。改性POK材料憑借其耐磨性、熱穩(wěn)定性和良好的加工性,能夠滿足這些高要求應(yīng)用,使齒輪在高頻運轉(zhuǎn)和復(fù)雜環(huán)境下依然保持可靠性,實現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)的高效、低故障運行。
汽車內(nèi)部及輔助系統(tǒng)中,塑料齒輪應(yīng)用場景包括空調(diào)風(fēng)扇、電動座椅傳動機(jī)構(gòu)及儀表調(diào)節(jié)組件。這些齒輪通常承受中等載荷和頻繁啟停循環(huán),對材料的疲勞性能、耐磨性和尺寸穩(wěn)定性有高要求。同時,為降低車輛整車重量和提升燃油經(jīng)濟(jì)性,塑料齒輪逐漸取代傳統(tǒng)金屬齒輪。工程設(shè)計中需要考慮齒輪的扭矩承載能力、齒頂間隙及潤滑條件,以保證傳動平穩(wěn)和壽命長久。改性POK材料的機(jī)械強度高、耐熱性好,能夠在汽車復(fù)雜工況下維持齒輪精度和運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性,成為滿足高性能和輕量化要求的理想材料選擇。POK(聚酮)材料耐高溫、抗化學(xué)腐蝕,適合長周期熱管理系統(tǒng)使用。

K990GF30 是沃德夫INNOKETONE®PK系列中主推型號,是基于聚酮(POK)樹脂開發(fā)的一款30%玻纖增強的高性能改性材料,專為具有優(yōu)異機(jī)械強度、耐熱、耐疲勞等嚴(yán)苛使用需求而設(shè)計,也是目前應(yīng)用較廣的一款高性能工程塑料型號。該材料在保持聚酮原有出色的耐磨性與耐化學(xué)性的基礎(chǔ)上,通過玻璃纖維增強明顯提升了其剛性、尺寸穩(wěn)定性與熱變形溫度。其熱變形溫度(HDT)可達(dá)到約210℃,拉伸強度和彎曲模量均遠(yuǎn)高于純樹脂基體,適用于高負(fù)載、高熱應(yīng)力環(huán)境下的結(jié)構(gòu)件應(yīng)用。針對不同行業(yè)、不同工況需求,沃德夫還基于K990GF30開發(fā)出多個方向性改性版本,包括具有更高表面品質(zhì)的低翹曲型號、兼容阻燃性能等型號。由于具有優(yōu)異的耐高溫和耐化學(xué)性能,POK材料可被應(yīng)用于汽車燃油系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)。上海聚酮POK
未來隨著技術(shù)進(jìn)一步成熟和市場認(rèn)知度提高,POK材料在飲用水和食品行業(yè)中不斷,為健康生活提供可靠支撐。上海聚酮POK
在機(jī)械系統(tǒng)尤其是傳動系統(tǒng)中,材料的噪音控制能力日益受到重視。相較于常見的PA66+GF/MF復(fù)合材料,POK+GF(玻纖增強聚酮)材料在噪音表現(xiàn)上具有明顯優(yōu)勢,實測數(shù)據(jù)顯示,其噪音水平低約5dB。這一差異主要得益于POK材料本身出色的阻尼特性。POK材料的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(Tg)約為10℃,處于較低水平,使其在常溫下即具有較高的分子鏈段運動活性。在運轉(zhuǎn)過程中,機(jī)械振動能被更多地轉(zhuǎn)化為分子間的內(nèi)能,從而有效衰減傳遞的振動和噪聲。此外,POK材料相較于PA66具備更高的密度和相對較低的剛度,這兩者共同提升了其結(jié)構(gòu)阻尼性能。理論研究表明,低Tg、高質(zhì)量和低剛度的材料組合是提升阻尼能力的理想結(jié)構(gòu),而POK恰好符合這一特征。上海聚酮POK
POK 可通過無鹵阻燃改性達(dá)到 UL94 V-0 等級,展現(xiàn)出良好的阻燃與自熄特性。同時,材料依然能保持優(yōu)異的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性以及耐化學(xué)性,這使其在電子電氣設(shè)備外殼、家用電器、精密儀器以及新能源汽車等對安全性要求較高的領(lǐng)域展現(xiàn)出優(yōu)勢。POK 釋放的煙霧量低,燃燒時產(chǎn)生的氣體也少,在火災(zāi)或高溫異常...
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