無 PFAS潤滑脂

鐵路道岔是列車變軌的關(guān)鍵設(shè)施，需頻繁切換（日均數(shù)百次），尖軌與基本軌滑動面、轉(zhuǎn)轍機拉桿、鎖閉裝置易因戶外雨雪沙塵出現(xiàn)銹蝕卡澀，影響行車安全，對潤滑脂的抗水、抗磨、防銹性要求高。合誠潤滑材料推出的鐵路道岔潤滑脂，采用耐候性合成烴基礎(chǔ)油與復(fù)合鋰基稠化劑，搭配防銹、抗磨添加劑，在尖軌與基本軌滑動面形成疏水潤滑膜，減少切換時的摩擦阻力，避免銹蝕導(dǎo)致的卡澀。轉(zhuǎn)轍機拉桿銷軸使用時，潤滑脂的抗腐蝕性能防止雨水侵蝕，低摩擦特性保障拉桿伸縮順暢；鎖閉裝置涂抹后，可減少機械磨損，確保鎖閉可靠。該潤滑脂低溫性能優(yōu)異（-40℃不凝固），高溫不流失（80℃稠度穩(wěn)定），與道岔金屬部件相容性良好，適配單開道岔、復(fù)式交分道岔。合誠潤滑的齒輪用潤滑脂儲存性好，開封后剩余脂體不易變質(zhì)結(jié)塊。無 PFAS潤滑脂

減速機是工業(yè)傳動系統(tǒng)中實現(xiàn)減速增扭的設(shè)備，內(nèi)部齒輪、軸承處于不同載荷、轉(zhuǎn)速和溫度工況，對潤滑脂的通用性、抗磨性和適應(yīng)性要求較高。合誠潤滑材料推出的通用減速機潤滑脂，采用復(fù)合鋰基稠化劑與合成基礎(chǔ)油組合，搭配廣譜型添加劑，滿足不同類型減速機的潤滑需求。齒輪傳動部位，其極壓性能抵御重載帶來的齒面損傷；軸承支撐部位，低噪聲特性減少振動與噪音。該潤滑脂溫度適應(yīng)性良好，在 - 20℃至 150℃范圍內(nèi)保持穩(wěn)定性能，低溫啟動或高溫運行的減速機均可適配。同時，抗剪切性能優(yōu)異，長期傳動中結(jié)構(gòu)不易破壞，防銹和抗水淋性適應(yīng)戶外潮濕工況，延長減速機使用壽命。耐高溫潤滑脂定制不銹鋼軸承使用合誠潤滑的潤滑脂，不會產(chǎn)生電偶腐蝕等不良影響。

光伏逆變器用于將光伏組件產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，內(nèi)部散熱風扇軸承、接觸器觸點、電位器等部件需潤滑，且需具備電絕緣性與耐候性，適應(yīng)戶外或屋頂安裝環(huán)境。合誠潤滑材料研發(fā)的光伏逆變器潤滑脂，采用高絕緣合成硅油基礎(chǔ)油與膨潤土稠化劑，在散熱風扇軸承表面形成潤滑膜，減少滾動摩擦，延長風扇壽命，且電絕緣性防止電路短路。接觸器觸點部位，潤滑脂可降低接觸電阻，抵御電弧氧化；電位器滑動面使用時，其抗磨性能提升調(diào)節(jié)靈敏度。該潤滑脂抗紫外線、抗水淋性能突出，溫度適應(yīng)性覆蓋 - 25℃至 120℃，適配集中式、組串式光伏逆變器。

印刷機械（如膠印機、凹印機、柔印機）需在高速（ 1000 張 / 分鐘）、多色套印工況下工作，滾筒軸承、齒輪傳動、版輥調(diào)節(jié)機構(gòu)易因摩擦溫升或油墨污染出現(xiàn)故障，對潤滑脂的耐高溫性、抗油污性與抗磨性要求高。合誠潤滑材料研發(fā)的印刷機械用潤滑脂，采用高耐高溫合成烴基礎(chǔ)油與復(fù)合皂基稠化劑，搭配抗磨、抗油污添加劑，在滾筒軸承表面形成穩(wěn)定潤滑膜，減少高速運轉(zhuǎn)磨損，降低溫升；齒輪傳動部位，潤滑脂的抗油污性能防止油墨侵入導(dǎo)致失效。版輥調(diào)節(jié)機構(gòu)涂抹后，其低摩擦特性保障套印精度，溫度適應(yīng)性覆蓋 - 5℃至 150℃，與印刷機械金屬、橡膠部件相容性良好，不與油墨發(fā)生反應(yīng)，適配書刊印刷、包裝印刷等各類印刷機械。冶金設(shè)備的重載齒輪，搭配合誠潤滑的潤滑脂可減少齒面的點蝕損傷。

儲能電機用于儲能系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換與傳輸，如儲能飛輪驅(qū)動、儲能電站通風設(shè)備，需應(yīng)對長時間連續(xù)運轉(zhuǎn)、室內(nèi)外溫差及負載波動，對潤滑脂的長效性、抗磨性與穩(wěn)定性要求高。合誠潤滑材料研發(fā)的儲能電機潤滑脂，采用高抗氧化合成基礎(chǔ)油與復(fù)合鋰基稠化劑，在電機軸承表面形成持久潤滑膜，減少長時間運轉(zhuǎn)的磨損，延長電機壽命。儲能飛輪驅(qū)動電機使用時，其抗剪切性能適配高速旋轉(zhuǎn)工況，避免潤滑脂結(jié)構(gòu)破壞；通風電機應(yīng)用中，低啟動力矩特性降低啟動能耗。該潤滑脂化學穩(wěn)定性優(yōu)異，不與電機內(nèi)部電子元件反應(yīng)，溫度適應(yīng)性寬，適配各類儲能系統(tǒng)配套電機。合誠潤滑針對精密傳感器研發(fā)的潤滑脂，不會影響傳感器的檢測精度。電氣設(shè)備潤滑脂供應(yīng)商

汽車變速箱的換擋撥叉部位，選用合誠潤滑的潤滑脂可提升換擋的平順性。無 PFAS潤滑脂

火車連接器是列車車廂間傳遞電力、信號與牽引的關(guān)鍵部件，需頻繁插拔（車輛編組 / 解編時），且長期暴露于戶外，面臨雨雪銹蝕、粉塵侵襲及溫差變化（-30℃至 60℃），觸點與插拔滑軌易因摩擦出現(xiàn)接觸不良或卡澀。深圳市合誠潤滑材料有限公司研發(fā)的火車連接器潤滑脂，采用耐候性氟素基礎(chǔ)油與聚脲稠化劑，搭配抗銹、抗磨添加劑，能在觸點表面形成薄而均勻的潤滑膜，減少插拔時的機械磨損，降低接觸電阻，避免電弧氧化。插拔滑軌涂抹后，潤滑脂的低摩擦特性保障連接器順暢對接，抗水淋性能防止雨水侵入導(dǎo)致銹蝕；其低溫性能優(yōu)異（-40℃可正常潤滑），高溫不流失（80℃稠度穩(wěn)定），與連接器金屬、絕緣部件相容性良好，適配普速火車、高鐵動車組各類電力 / 信號連接器。無 PFAS潤滑脂

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