礦山破碎設(shè)備潤(rùn)滑脂

地鐵牽引系統(tǒng)是列車動(dòng)力，包含牽引電機(jī)、牽引齒輪箱、牽引變流器等部件，需適應(yīng)地下潮濕環(huán)境、頻繁啟停及高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，各部件潤(rùn)滑需兼顧抗水、抗磨與電氣安全性，避免故障影響運(yùn)營(yíng)。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料研發(fā)的地鐵牽引系統(tǒng)潤(rùn)滑脂，針對(duì)不同部件設(shè)計(jì)：牽引電機(jī)軸承用脂側(cè)重抗水抗磨，牽引齒輪箱用脂側(cè)重極壓抗剪切，牽引變流器散熱風(fēng)扇用脂側(cè)重電絕緣低噪。該系列潤(rùn)滑脂均采用抗水配方，防止地下水汽導(dǎo)致的銹蝕；牽引變流器用脂電絕緣性能優(yōu)異，避免短路風(fēng)險(xiǎn)；與牽引系統(tǒng)金屬、絕緣材料相容性良好，不影響電氣性能。溫度適應(yīng)性覆蓋 - 30℃至 150℃，抗氧化性延長(zhǎng)換脂周期，適配地鐵、輕軌牽引系統(tǒng)全部件潤(rùn)滑。合誠(chéng)潤(rùn)滑的軸承用潤(rùn)滑脂抗氧化性好，長(zhǎng)期使用也不會(huì)產(chǎn)生膠質(zhì)沉淀。礦山破碎設(shè)備潤(rùn)滑脂

減速機(jī)是工業(yè)傳動(dòng)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)減速增扭的設(shè)備，內(nèi)部齒輪、軸承處于不同載荷、轉(zhuǎn)速和溫度工況，對(duì)潤(rùn)滑脂的通用性、抗磨性和適應(yīng)性要求較高。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料推出的通用減速機(jī)潤(rùn)滑脂，采用復(fù)合鋰基稠化劑與合成基礎(chǔ)油組合，搭配廣譜型添加劑，滿足不同類型減速機(jī)的潤(rùn)滑需求。齒輪傳動(dòng)部位，其極壓性能抵御重載帶來的齒面損傷；軸承支撐部位，低噪聲特性減少振動(dòng)與噪音。該潤(rùn)滑脂溫度適應(yīng)性良好，在 - 20℃至 150℃范圍內(nèi)保持穩(wěn)定性能，低溫啟動(dòng)或高溫運(yùn)行的減速機(jī)均可適配。同時(shí)，抗剪切性能優(yōu)異，長(zhǎng)期傳動(dòng)中結(jié)構(gòu)不易破壞，防銹和抗水淋性適應(yīng)戶外潮濕工況，延長(zhǎng)減速機(jī)使用壽命。合誠(chéng)白色潤(rùn)滑脂汽車空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件，搭配合誠(chéng)潤(rùn)滑的潤(rùn)滑脂可減少運(yùn)行能耗。

電機(jī)轉(zhuǎn)子是電機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件，轉(zhuǎn)子鐵芯與轉(zhuǎn)軸的過盈配合部位、轉(zhuǎn)子平衡塊固定部位需潤(rùn)滑，以減少裝配應(yīng)力，防止松動(dòng)，且需應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力與溫升。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料推出的電機(jī)轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑脂，采用高抗剪切合成酯基礎(chǔ)油與復(fù)合鋰基稠化劑，在轉(zhuǎn)子鐵芯與轉(zhuǎn)軸的配合面形成潤(rùn)滑膜，降低裝配難度，減少過盈配合時(shí)的金屬損傷。平衡塊固定部位涂抹后，潤(rùn)滑脂的黏附性可增強(qiáng)固定穩(wěn)定性，防止高速旋轉(zhuǎn)時(shí)平衡塊松動(dòng)，同時(shí)減少平衡塊與轉(zhuǎn)子的摩擦磨損。該潤(rùn)滑脂耐高溫性適配轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的溫升，抗離心力性能優(yōu)異，不被甩離配合部位，且抗氧化性良好，延長(zhǎng)潤(rùn)滑保護(hù)周期，適配各類交流電機(jī)、直流電機(jī)的轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑。

鍛壓機(jī)用于金屬熱鍛 / 冷鍛成型，需承受超大載荷（公稱力 10000kN）、沖擊振動(dòng)及高溫輻射（熱鍛時(shí)工件溫度 1200℃），滑塊導(dǎo)軌、曲軸軸承、離合器推桿易因摩擦磨損或高溫影響出現(xiàn)故障，對(duì)潤(rùn)滑脂的極壓性、耐高溫性與抗振動(dòng)性要求高。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料推出的鍛壓機(jī)用潤(rùn)滑脂，采用高黏度極壓合成基礎(chǔ)油與復(fù)合鋰基稠化劑，搭配強(qiáng)化極壓、抗磨添加劑，在曲軸軸承表面形成厚韌潤(rùn)滑膜，抵御重載沖擊帶來的接觸應(yīng)力，減少磨損；滑塊導(dǎo)軌部位，潤(rùn)滑脂的黏附性強(qiáng)，防止振動(dòng)導(dǎo)致流失，保障滑塊運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。熱鍛機(jī)應(yīng)用時(shí)，其耐高溫輻射性能避免潤(rùn)滑脂過早老化；冷鍛機(jī)使用中，抗防銹性能防止部件銹蝕，溫度適應(yīng)性覆蓋 - 25℃至 160℃，適配機(jī)械壓力機(jī)、液壓機(jī)等各類鍛壓機(jī)。精密測(cè)量?jī)x器的導(dǎo)軌，使用合誠(chéng)潤(rùn)滑的潤(rùn)滑脂保障測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

機(jī)床主軸是精密加工的部件，需實(shí)現(xiàn)高速（ 15000rpm）、高精度（微米級(jí)）旋轉(zhuǎn)，承受切削載荷波動(dòng)，主軸軸承、軸頸密封部位易因摩擦溫升或潤(rùn)滑不足影響加工精度，對(duì)潤(rùn)滑脂的低摩擦、耐高溫性與低揮發(fā)性要求高。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料研發(fā)的機(jī)床主軸潤(rùn)滑脂，采用高純度聚 α- 烯烴基礎(chǔ)油與聚脲稠化劑，搭配低摩擦抗磨添加劑，在主軸軸承滾動(dòng)體與滾道間形成超薄潤(rùn)滑膜，減少摩擦阻力，降低主軸溫升（可控制在 40℃以內(nèi)）。軸頸密封部位涂抹后，潤(rùn)滑脂的密封性能防止切削液、粉塵侵入，避免軸承污染；其揮發(fā)性極低（蒸氣壓＜10-7Pa），不產(chǎn)生油霧污染加工環(huán)境，溫度適應(yīng)性覆蓋 - 10℃至 160℃，抗氧化性延長(zhǎng)換脂周期，適配數(shù)控車床、加工中心、磨床等各類機(jī)床主軸。錐齒輪在高負(fù)荷下嚙合，使用合誠(chéng)潤(rùn)滑的潤(rùn)滑脂能避免齒面膠合失效。國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑脂替代方案

高溫工況下的冶金軸承，選用合誠(chéng)潤(rùn)滑的潤(rùn)滑脂能避免潤(rùn)滑脂失效碳化。礦山破碎設(shè)備潤(rùn)滑脂

地鐵車作為地下客運(yùn)工具，涵蓋轉(zhuǎn)向架、車門、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)等多個(gè)部件，需適應(yīng)地下潮濕、頻繁啟停及人員密集環(huán)境，各部件潤(rùn)滑需兼顧抗水、低噪與長(zhǎng)效性，避免維護(hù)頻繁影響運(yùn)營(yíng)。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料研發(fā)的地鐵車潤(rùn)滑脂，針對(duì)不同部件定制：轉(zhuǎn)向架軸箱用脂側(cè)重重載抗磨，車門導(dǎo)軌用脂側(cè)重低摩擦防卡，制動(dòng)系統(tǒng)銷軸用脂側(cè)重抗水防銹，空調(diào)風(fēng)機(jī)用脂側(cè)重低噪長(zhǎng)效。該潤(rùn)滑脂系列采用統(tǒng)一的抗水配方，防止地下水汽導(dǎo)致的銹蝕；低揮發(fā)性設(shè)計(jì)，避免車廂內(nèi)產(chǎn)生異味影響乘客體驗(yàn)；與地鐵車金屬、橡膠、塑料部件相容性優(yōu)異，不產(chǎn)生有害物質(zhì)。溫度適應(yīng)性覆蓋 - 30℃至 150℃，換脂周期長(zhǎng)，適配地鐵列車、輕軌列車全車潤(rùn)滑需求。礦山破碎設(shè)備潤(rùn)滑脂

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