在前風(fēng)擋的后視鏡背面有一個(gè)傳感器區(qū)域，受感應(yīng)后發(fā)送指令給ECU，啟動(dòng)雨刷器。這就是說(shuō)有雨水落在玻璃上的時(shí)候，雨刮能自動(dòng)開(kāi)啟，而不需要人工開(kāi)啟。如果您的車(chē)有這個(gè)功能，那么在換汽車(chē)玻璃的時(shí)候，就必須換帶有雨感支架的擋風(fēng)玻璃。感應(yīng)式雨刷器能通過(guò)雨量傳感器感應(yīng)雨滴的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)行速度，為駕駛者提供良好的視野，從而較大提高雨天駕駛的方便性和安全性。寶馬不同車(chē)型裝備不同的雨霧傳感器，在更換玻璃時(shí)是不一定需要更換雨霧傳感器的，下面將具體情況介紹如下：目前寶馬車(chē)前擋玻璃雨量傳感器分為兩種，圓形雨霧傳感器、方形雨霧傳感器。圓形雨霧傳感器又分為兩類(lèi):1.帶硅酮面的傳感器,出于安全考慮這類(lèi)傳感器拆卸后廠商不建議裝回到車(chē)上繼續(xù)使用。如不更換雨霧傳感器可能會(huì)導(dǎo)致雨霧傳感器失效，自動(dòng)雨刮系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)不刮或者亂掛的現(xiàn)象。2.有些車(chē)型上會(huì)單獨(dú)提供雨霧傳感器的硅酮蓋如圖號(hào)“3”,更換硅酮蓋后原車(chē)傳感器還可使用振動(dòng)傳感器采用壓電材料，捕捉設(shè)備運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)頻率和幅值信息。測(cè)力傳感器
磁電式傳感器磁電式傳感器多用于測(cè)量速度、加速度、位移、振動(dòng)、扭矩等參數(shù)。將被測(cè)的參數(shù)變換為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的變換器稱(chēng)為磁電式傳感器或感應(yīng)傳感器。磁電式傳感器是以導(dǎo)線(xiàn)在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為基礎(chǔ)的。根據(jù)電磁感應(yīng)定律，具有W匝的線(xiàn)圈的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)e與穿過(guò)該線(xiàn)圈的磁通Φ的變化速度成正比例，即若機(jī)械量直接控制傳感器線(xiàn)圈所交鏈的磁通的變化，則這種傳感器可以不經(jīng)中間轉(zhuǎn)換元件，而將機(jī)械運(yùn)動(dòng)的速度直接轉(zhuǎn)換為與其成比例的電信號(hào)。2殘余變形傳感器廠家扭矩傳感器通過(guò)應(yīng)變測(cè)量，獲取旋轉(zhuǎn)軸傳遞的扭矩大小和方向數(shù)據(jù)。
傳感器的工作原理是通過(guò)敏感元件及轉(zhuǎn)換元件把特定的被測(cè)信號(hào)，按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成某種“可用信號(hào)”并輸出，以滿(mǎn)足信息的傳輸、處理、記錄、顯示和控制等要求。傳感器按原理分包括：振動(dòng)傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器。傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的作用是把非電學(xué)量轉(zhuǎn)換為電學(xué)量或電路的通斷，實(shí)現(xiàn)很方便地進(jìn)行測(cè)量、傳輸、處理和控制，在各個(gè)方面提高計(jì)算機(jī)的計(jì)算速度，使得配備傳感器的設(shè)備能夠快速實(shí)現(xiàn)相關(guān)的內(nèi)容。
傳感器時(shí)代科技，讓人類(lèi)的能力圈不斷擴(kuò)大。如果說(shuō)，機(jī)械延伸了人類(lèi)的體力，計(jì)算機(jī)延伸了人類(lèi)的智力，那么，無(wú)處不在的傳感器，延伸了人類(lèi)的感知力。早在20世紀(jì)80年代，美國(guó)就宣稱(chēng)世界已經(jīng)進(jìn)入了傳感器時(shí)代。早在20世紀(jì)80年代初，美國(guó)就成立了國(guó)家技術(shù)小組（BGT），幫助相關(guān)機(jī)構(gòu)組織和領(lǐng)導(dǎo)大公司、國(guó)有企業(yè)和機(jī)構(gòu)的傳感器技術(shù)的發(fā)展。在保護(hù)美國(guó)武器系統(tǒng)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)的關(guān)鍵技術(shù)中，有八項(xiàng)是被動(dòng)傳感器。2000年，美國(guó)空軍列舉了15項(xiàng)有助于提高21世紀(jì)空軍能力的關(guān)鍵技術(shù)，其中傳感器技術(shù)排名第二。美國(guó)的發(fā)展模式遵循先相關(guān)隊(duì)伍后民用、先改進(jìn)后普及的發(fā)展道路，其特點(diǎn)是明顯的。
余杭區(qū)生產(chǎn)基地確保傳感器相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量。
傳感器（英文名稱(chēng)：transducer/sensor）是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿(mǎn)足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。四、反映傳感器靜態(tài)特性的性能指標(biāo)。線(xiàn)性度：指?jìng)鞲衅鬏敵隽颗c輸入量之間的實(shí)際關(guān)系曲線(xiàn)偏離擬合直線(xiàn)的程度。靈敏度：靈敏度是傳感器靜態(tài)特性的一個(gè)重要指標(biāo)。其定義為輸出量的增量Δy與引起該增量的相應(yīng)輸入量增量Δx之比。它表示單位輸入量的變化所引起傳感器輸出量的變化，顯然，靈敏度S值越大，表示傳感器越靈敏。紅外傳感器利用物體熱輻射特性，實(shí)現(xiàn)溫度監(jiān)測(cè)和人體感應(yīng)等應(yīng)用。嘉興傳感器規(guī)格
接近傳感器基于電感或電容原理，非接觸式檢測(cè)物體的靠近狀態(tài)。測(cè)力傳感器
傳感器中常見(jiàn)的類(lèi)型：各種溫度傳感器的工作原理和實(shí)例。(i)熱電偶：由兩條導(dǎo)線(xiàn)(每根都是不同的均勻的合金或金屬)組成，通過(guò)一端的連結(jié)形成向被測(cè)元件開(kāi)放的測(cè)量接頭。導(dǎo)線(xiàn)的另一端與測(cè)量裝置接通以形成參考結(jié)。該電流通過(guò)電路，因?yàn)閮蓚€(gè)結(jié)點(diǎn)的溫度不同，通過(guò)測(cè)量得到的毫伏來(lái)確定結(jié)點(diǎn)的溫度。(ii)電阻溫度探測(cè)器(RTD)：這是一種熱電阻值，用于隨溫度變化而改變電阻，它比任何其它溫度探測(cè)裝置都昂貴。(iii)熱敏電阻器--這是另一種電阻器，其電阻隨溫度的變化而變化較小。㈡紅外傳感器。這種裝置發(fā)射或探測(cè)紅外線(xiàn)，以便在環(huán)境中感知特定的相。一般地，熱輻射是由所有在紅外光譜中的物體發(fā)出的，紅外傳感器探測(cè)到這種人看不見(jiàn)的輻射。測(cè)力傳感器
