傳感器在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用據(jù)統(tǒng)計，我國從事傳感器生產(chǎn)和研發(fā)的企業(yè)已有1700多家，其中有50多家從事微系統(tǒng)研制、生產(chǎn)。目前，工業(yè)領(lǐng)域在我國傳感器應(yīng)用占比更多，而汽車電子和通信電子應(yīng)用市場發(fā)展更快在工業(yè)自動化領(lǐng)域，傳感器作為機械的觸覺，是實現(xiàn)工業(yè)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。和消費電子等民用領(lǐng)域相比，工業(yè)環(huán)境對傳感器的要求更高，在其精度、穩(wěn)定性、抗震動和抗沖擊性方面要求更為苛刻。傳感器不僅需要需實現(xiàn)實時通信，還要足夠精細，基本能滿足工業(yè)控制要確保零誤差的需求。傳感器應(yīng)用在不同的工業(yè)領(lǐng)域，對其能耐受的溫度、濕度、酸堿度也有不同的個性化要求，功耗和尺寸也會受到嚴格限制。力傳感器通過應(yīng)變片變形，將機械力信號轉(zhuǎn)換為可測量的電信號輸出。松弛引伸計傳感器類型
紅外氣體傳感器是一種基于不同氣體分子的近紅外光譜選擇吸收特性，利用氣體濃度與吸收強度關(guān)系(朗伯-比爾Lambert-Beer定律)鑒別氣體組分并確定其濃度的氣體傳感裝置。原理：由不同原子構(gòu)成的分子會有獨特的振動、轉(zhuǎn)動頻率，當其受到相同頻率的紅外線照射時,就會發(fā)生紅外吸收，從而引起紅外光強的變化，通過測量紅外線強度的變化就可以測得氣體濃度。需要說明的是，振動、轉(zhuǎn)動是兩種不同的運動形態(tài)，這兩種運動形態(tài)會對應(yīng)不同的紅外吸收峰，振動和轉(zhuǎn)動本身也有多樣性，因此一般情況下一種氣體分子會有多個紅外吸收峰。根據(jù)單一的紅外吸收峰位置只能判定氣體分子中有什么基團，精確判定氣體種類需要看氣體在中紅外區(qū)所有的吸收峰位置即氣體的紅外吸收指紋。在已知環(huán)境條件下，根據(jù)單一紅外吸收峰的位置可以大致判定氣體的種類。由于在零下273攝氏度即零度以上的一切物質(zhì)都會產(chǎn)生紅外幅射，紅外幅射與溫度正相關(guān)，因此，同催化元件一樣，為消除環(huán)境溫度變化引起的紅外幅射的變化，紅外氣體傳感器中會由一對紅外探測器構(gòu)成。柱式傳感器操作聲傳感器將聲波振動轉(zhuǎn)換為電信號，用于噪聲監(jiān)測和聲音識別系統(tǒng)。
紅外氣體傳感器是一種基于不同氣體分子的近紅外光譜選擇吸收特性，利用氣體濃度與吸收強度關(guān)系(朗伯-比爾Lambert-Beer定律)鑒別氣體組分并確定其濃度的氣體傳感裝置。原理：由不同原子構(gòu)成的分子會有獨特的振動、轉(zhuǎn)動頻率，當其受到相同頻率的紅外線照射時,就會發(fā)生紅外吸收，從而引起紅外光強的變化，通過測量紅外線強度的變化就可以測得氣體濃度。需要說明的是，振動、轉(zhuǎn)動是兩種不同的運動形態(tài)，這兩種運動形態(tài)會對應(yīng)不同的紅外吸收峰，振動和轉(zhuǎn)動本身也有多樣性，因此一般情況下一種氣體分子會有多個紅外吸收峰。根據(jù)單一的紅外吸收峰位置只能判定氣體分子中有什么基團，精確判定氣體種類需要看氣體在中紅外區(qū)所有的吸收峰位置即氣體的紅外吸收指紋。在已知環(huán)境條件下，根據(jù)單一紅外吸收峰的位置可以大致判定氣體的種類。由于在零下273攝氏度即零度以上的一切物質(zhì)都會產(chǎn)生紅外幅射，紅外幅射與溫度正相關(guān)，因此，同催化元件一樣，為消除環(huán)境溫度變化引起的紅外幅射的變化，紅外氣體傳感器中會由一對紅外探測器構(gòu)成
傳感器在電子通信方面，通信電子產(chǎn)品 手機產(chǎn)量的大幅增長及手機新功能的不斷增加給傳感器市場帶來機遇與挑戰(zhàn)，彩屏手機和攝像手機市場份額不斷上升增加了傳感器在該領(lǐng)域的應(yīng)用比例。此外，應(yīng)用于集團電話和無繩電話的超聲波傳感器、用于磁存儲介質(zhì)的磁場傳感器等都將出現(xiàn)強勢增長。 ⑤ 汽車工業(yè) 現(xiàn)代高級轎車的電子化控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵就在于采用壓力傳感器的數(shù)量和水平，目前一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量可多達二百余只，種類通常達30余種，多則達百種。液位傳感器利用靜壓或超聲波原理，實時監(jiān)測容器內(nèi)液體的高度位置。
傳感器的工作原理是通過敏感元件及轉(zhuǎn)換元件把特定的被測信號，按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成某種“可用信號”并輸出，以滿足信息的傳輸、處理、記錄、顯示和控制等要求。傳感器按原理分包括：振動傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器。傳感器是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的作用是把非電學量轉(zhuǎn)換為電學量或電路的通斷，實現(xiàn)很方便地進行測量、傳輸、處理和控制，在各個方面提高計算機的計算速度，使得配備傳感器的設(shè)備能夠快速實現(xiàn)相關(guān)的內(nèi)容。加速度傳感器采用MEMS技術(shù)，能實時監(jiān)測物體的運動加速度和振動狀態(tài)。柱式傳感器操作
傳感器助力公司產(chǎn)品滿足檢測領(lǐng)域需求。松弛引伸計傳感器類型
汽車有許多種傳感器，每一種傳感器出了故障，汽車都會出現(xiàn)這樣那樣的問題。何為車用傳感器？車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機，以便發(fā)動機處于比較好工作狀態(tài)。倘若某個傳感器失靈，對應(yīng)的裝置工作就會不正常甚至不工作，傳感器在汽車上的作用是極為重要的。那常用的都有哪些傳感器呢？傳感器發(fā)生故障汽車有哪些癥狀呢？氧傳感器位置在排氣管上，氧傳感器故障，使ECU無法得知所噴射的汽油量是否正確，而造成混合器濃度不是過濃就是過稀，燃燒不充分，降低發(fā)動機功率，增加排放污染松弛引伸計傳感器類型
